一种六向可调节车筐与泥板连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种六向可调节车筐与泥板连接结构，包括车筐、悬挂固定结构、第一固定板、第一调节孔、第一固定螺栓、第二固定板、悬挂臂、第二调节孔、挡泥板结构、挡泥板挂耳、第三调节孔、第二固定螺栓和挡泥板。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过将挡泥板直接安装在车筐部位上，使挡泥板部件的拆卸与安装更加的方便，从而使挡泥板的清洁与维修也更加的便利，而每一侧的安装结构均具有六个可以进行位置调节的调节安装孔，通过松紧固定螺栓，然后可以进行螺栓位置的调节，六个安装孔使得安装的挡泥板可以进行空间上各个方向的位置调整，以适应不同的应用场合以及车型种类，大大增加了本实用新型专利技术的适用广泛性。

A connecting structure of six way adjustable basket and mud board

【技术实现步骤摘要】
一种六向可调节车筐与泥板连接结构
本技术涉及一种连接机构，具体为一种六向可调节车筐与泥板连接结构，属于机械制造

技术介绍
如今常见的自行车等小型交通工具都安装有挡泥板，挡泥板可以有效的阻止由于车轮的转动而带起的泥沙瓦砾等杂物，飞溅的泥沙瓦砾可能对行人造成困扰，同时也可能影响车辆性能，同时车筐也被用于一部分的交通工具上，用于物品的承载。然而，传统的挡泥板通常直接连接在自行车等交通工具的主体上，不利于对于挡泥板的拆卸与维护，同时由于挡泥板的位置通常是直接进行固定的，无法进行位置的改变，使得特定的车辆必须特定的挡泥板，故装置的实用性较低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种六向可调节车筐与泥板连接结构，安装灵活，可进行多个方向的调整，实用性强。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种六向可调节车筐与泥板连接结构，包括车筐，所述车筐的相对的两侧分别连接有悬挂固定结构，所述悬挂固定结构包括第一固定板、第一调节孔、第一固定螺栓、第二固定板、悬挂臂和第二调节孔，所述第一固定板的一侧与所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六向可调节车筐与泥板连接结构，包括车筐（1），其特征在于：所述车筐（1）的相对的两侧分别连接有悬挂固定结构（2），所述悬挂固定结构（2）包括第一固定板（21）、第一调节孔（22）、第一固定螺栓（23）、第二固定板（24）、悬挂臂（25）和第二调节孔（26），所述第一固定板（21）的一侧与所述第二固定板（24）的一侧分别与所述车筐（1）的一内侧和一外侧相抵触，且所述第一固定板（21）上开设有所述第一调节孔（22），所述第一固定螺栓（23）贯穿所述第一调节孔（22）与所述第二固定板（24）并通过螺母螺纹固定，所述第二固定板（24）的两端分别设有所述悬挂臂（25），所述悬挂臂（25）的一端开...

【技术特征摘要】
1.一种六向可调节车筐与泥板连接结构，包括车筐（1），其特征在于：所述车筐（1）的相对的两侧分别连接有悬挂固定结构（2），所述悬挂固定结构（2）包括第一固定板（21）、第一调节孔（22）、第一固定螺栓（23）、第二固定板（24）、悬挂臂（25）和第二调节孔（26），所述第一固定板（21）的一侧与所述第二固定板（24）的一侧分别与所述车筐（1）的一内侧和一外侧相抵触，且所述第一固定板（21）上开设有所述第一调节孔（22），所述第一固定螺栓（23）贯穿所述第一调节孔（22）与所述第二固定板（24）并通过螺母螺纹固定，所述第二固定板（24）的两端分别设有所述悬挂臂（25），所述悬挂臂（25）的一端开设有所述第二调节孔（26），所述第二调节孔（26）连接有挡泥板结构（3），所述挡泥板结构（3）包括挡泥板挂耳（31），第三调节孔（32）、第二固定螺栓（33）和挡泥板（34），所述挡泥板（34）的一侧固定连接有两只所述挡泥板挂耳（31），所述挡泥板挂耳（31）的一端均开设有所述第三调节孔（32），两只所述挡泥板挂耳（31）的一端分别与一只所述悬挂臂（25）的一端相抵触，所述第二固定螺栓（33）设有两只，分别贯穿一只所述悬挂臂（25）上开设的所述第二调节孔（26）与一只与其相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立新，罗长春，
申请(专利权)人：天津尚荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12