【技术实现步骤摘要】
一种多功能运输车
本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种多功能运输车。
技术介绍
目前，建筑上使用的用于运输混凝土的手推车在卸料时需要将整个手推车纵向竖起，再用铲锹将手推车中无法倒出的材料铲出，这样的卸料方式浪费了时间和人力，而且不能将手推车中的材料卸干净，浪费了资源。
技术实现思路
本技术要解决上述问题，提供一种多功能运输车。本技术解决问题的技术方案是，提供一种多功能运输车，包括车体支撑架、设置于所述车体支撑架的固定部、与固定部的一端铰接的第一活动部、以及与固定部的另一端铰接的第二活动部；所述车体支撑架靠近所述第一活动部的一端设有L型支撑架，所述L型支撑架包括活动支撑部和通过伸缩结构与车体支撑架连接的连接部，所述第一活动部设有若干用于容置所述活动支撑部的端部的定位槽。优选地，所述第二活动部由至少两块相互铰接的活动板组成。优选地，所述第一活动部为弧形，弧形可以帮助物料更好地滑落。优选地，所述活动支撑部的端部铰接有用于插入所述定位槽的插入部。优选地，还包括截面为三角形的...
【技术保护点】
1.一种多功能运输车，包括车体支撑架（100）、设置于所述车体支撑架（100）的固定部（120）、与固定部（120）的一端铰接的第一活动部（110）、以及与固定部的另一端铰接的第二活动部（150）；所述车体支撑架（100）靠近所述第一活动部（110）的一端设有L型支撑架（200），所述L型支撑架（200）包括活动支撑部（210）和通过伸缩结构与车体支撑架（100）连接的连接部（220），所述第一活动部（110）设有若干用于容置所述活动支撑部（210）的端部的定位槽（111）。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能运输车，包括车体支撑架（100）、设置于所述车体支撑架（100）的固定部（120）、与固定部（120）的一端铰接的第一活动部（110）、以及与固定部的另一端铰接的第二活动部（150）；所述车体支撑架（100）靠近所述第一活动部（110）的一端设有L型支撑架（200），所述L型支撑架（200）包括活动支撑部（210）和通过伸缩结构与车体支撑架（100）连接的连接部（220），所述第一活动部（110）设有若干用于容置所述活动支撑部（210）的端部的定位槽（111）。
2.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于：所述第二活动部（150）由至少两块相互铰接的活动板组成。
3.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于：所述第一活动部（110）为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于：所述活动支撑部（210）的端部铰接有用于插入所述定位槽（111）的插入部（211）。
5.根据权利要求1所述的一种多功能运输车，其特征在于：还包括截面为三角形的支撑推手（300），所述支撑推手（300）包括置物部（310）和倾斜的支撑部（320），所述支撑部（320）的一端与所述活动支撑部（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明震，
申请(专利权)人：长兴特林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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