【技术实现步骤摘要】
宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法及应用
本专利技术涉及低润滑氮化物涂层
,具体为一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法及应用,属于表面处理
技术介绍
在宽温域环境下,航空发动机涡轮叶片等金属部件极易发生变形,导致部件摩擦表面较为严重的摩擦磨损行为,严重降低了空间装备的可靠性和服役寿命。一般低温工况下,金属机械部件的润滑主要采用润滑油和二硫化钼、碳等固体润滑剂。但是,随着服役温度的增高,润滑油脂易挥发,二硫化钼和碳等发生氧化,形成磨粒,无法发挥优异的润滑作用。硬质氮化物涂层具有良好的化学稳定性和耐磨性,在低温和高温环境下均能发挥良好的润滑作用,越来越多的应用于降低零部件的摩擦磨损性能上。VN和MoN在高温摩擦过程中发生氧化反应,生成易剪切相V2O5和MoO3,能很好的在高温环境下起到润滑作用。但是一般的纯VN涂层由于具有较高的室温摩擦系数,纯MoN涂层的高温摩擦系数也比较高,不能满足宽温域润滑性能的要求,因此,亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题
技术实现思路
>一般制备硬质涂层的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:/n步骤一:采用磁控溅射技术,选用Mo靶和V靶,以高纯氮气作为工作气体,在经预处理后的基体表面沉积MoN/VN多层涂层;/n步骤二:对基体表面进行离子刻蚀;/n步骤三:先在经预处理后的基体表面沉积Mo过渡层,之后再沉积多层涂层。/n
【技术特征摘要】
1.一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:采用磁控溅射技术,选用Mo靶和V靶,以高纯氮气作为工作气体,在经预处理后的基体表面沉积MoN/VN多层涂层;
步骤二:对基体表面进行离子刻蚀;
步骤三:先在经预处理后的基体表面沉积Mo过渡层,之后再沉积多层涂层。
2.根据权利要求1所述的一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤三中多层涂层MoN和VN层交替沉积组成,其中MoN层与VN层的厚度之比约为2:1。
3.根据权利要求1所述的一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤三中多层涂层内MoN层与VN层分别主要由MoN相与VN相以单晶形式存在。
4.根据权利要求1所述的一种宽温域自润滑MoN-VN多层涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤三中多层涂层在室温下的摩擦系数为0.32~0.4,在3...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒲吉斌,毛春龙,王文哲,陈善俊,王立平,毛金根,卢光明,
申请(专利权)人:江苏金晟元特种阀门股份有限公司,中国科学院宁波材料技术与工程研究所,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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