电机驱动桥装置及轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及驱动桥技术领域，公开一种电机驱动桥装置及轨道车辆。电机驱动桥装置包括：电机，所述电机包括电机壳体和输出轴；减速器，所述减速器包括座体、动力输入端和动力输出端；驱动桥，所述驱动桥包括桥壳和输出半轴；其中，所述电机壳体连接在所述座体上，所述座体连接在所述桥壳上，所述输出轴与所述动力输入端连接，所述动力输出端与所述输出半轴动力传递连接。由于电机壳体连接在座体上，座体连接在桥壳上，使得电机、减速器和驱动桥集成于一体，这样，就减少了现有技术中的与电机的输出轴连接的传动轴，从而能够有效减轻重量、节省布置空间，并使得动力传动效率和精度更高。

Motor drive axle device and rolling stock

【技术实现步骤摘要】
电机驱动桥装置及轨道车辆
本技术涉及驱动桥
，具体地涉及一种电机驱动桥装置及轨道车辆。
技术介绍
随着一线城市、准一线城市以及省会城市的人口日益增多，通常的公交车也不能很好地满足人们的出行需求，为此，各个城市都相应地发展地铁、有轨电车等城市轨道车辆。轨道车辆除了直线行驶之外，在弯道处还需要转弯行驶。轨道车辆由于轨道的限制，则需要四个车轮都能转向。现有的一种轨道车辆的转向架系统采用类似汽车的转向驱动桥结构。在导向结构方面：轨道车辆的导向轮通过轨道梁进行导向，使导向框随着轨道梁转过一定角度，导向框上导向的推、拉杆件构成转向梯形，推、拉杆件分别与导向框、转向节连接，转向节也随着转向梯形发生转角变化，转向节上有轮毂轮胎，从而实现转向功能；在动力传递方面：电机的输出轴与传动轴连接，传动轴将接收的动力传递到驱动桥，再通过车桥里的差速器、万向传动轴，最终传递到车轮，实现车辆的驱动行走功能。但是，现有的这种结构重量较重，占用空间较大，动力传递效率和精度较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电机驱动桥装置，该电机驱动桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机驱动桥装置，其特征在于，包括：/n电机(1)，所述电机(1)包括电机壳体(2)和输出轴(3)；/n减速器(4)，所述减速器(4)包括座体(5)、动力输入端和动力输出端；/n驱动桥(6)，所述驱动桥(6)包括桥壳(7)和输出半轴(8)；/n其中，/n所述电机壳体(2)连接在所述座体(5)上，所述座体(5)连接在所述桥壳(7)上，所述输出轴(3)与所述动力输入端连接，所述动力输出端与所述输出半轴(8)动力传递连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动桥装置，其特征在于，包括：
电机(1)，所述电机(1)包括电机壳体(2)和输出轴(3)；
减速器(4)，所述减速器(4)包括座体(5)、动力输入端和动力输出端；
驱动桥(6)，所述驱动桥(6)包括桥壳(7)和输出半轴(8)；
其中，
所述电机壳体(2)连接在所述座体(5)上，所述座体(5)连接在所述桥壳(7)上，所述输出轴(3)与所述动力输入端连接，所述动力输出端与所述输出半轴(8)动力传递连接。


2.根据权利要求1所述的电机驱动桥装置，其特征在于，所述电机驱动桥装置还包括插装结构，所述电机壳体(2)及所述桥壳(7)的至少其中一个通过所述插装结构和所述座体(5)插装配合连接在一起。


3.根据权利要求2所述的电机驱动桥装置，其特征在于，所述插装结构包括容纳筒和插装筒，所述插装筒插装定位在所述容纳筒内，并且所述电机驱动桥装置的动力传递路径从所述插装筒内经过。


4.根据权利要求3所述的电机驱动桥装置，其特征在于，所述容纳筒的筒口形成有沿着容纳筒的周向方向延伸的连接翻边；所述插装筒的末端形成有沿着插装筒的周向方向延伸的连接凸缘；所述连接凸缘和所述连接翻边对接在一起并通过穿过所述连接凸缘和所述连接翻边的紧固件连接。


5.根据权利要求3所述的电机驱动桥装置，其特征在于，所述容纳筒的内周面和所述插装筒的外周面中的一者上设置有卡块，所述容纳筒的内周面和所述插装筒的外周面中的另一者上形成有连通的轴向延伸槽和周向延伸槽，其中，所述插装筒沿着轴向方向插入所述容纳筒内时，所述卡块位于所述轴向延伸槽内并能够轴向移动，所述插装筒沿着周向方向转动时所述卡块进入到所述周向延伸槽内。


6.根据权利要求3-...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶冬乐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44