【技术实现步骤摘要】
一种带散热结构的LNG车用控制箱
本技术涉及LNG车
，具体为一种带散热结构的LNG车用控制箱。
技术介绍
LNG车是液化天然气运输车的简称，LNG车的运行不仅需要人为的进行方向的把控，也需要通过车用控制箱来对一些数据进行处理，所以车用控制箱是十分重要的；但是现有的LNG车用控制箱在使用时，其散热能力较差，导致内部温度得不到散发，容易出现安全事故，且当控制箱内部出现火情时，无法及时的进行灭火，所以现开发出一种带散热结构的LNG车用控制箱，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带散热结构的LNG车用控制箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的LNG车用控制箱在使用时，其散热能力较差，导致内部温度得不到散发，容易出现安全事故，且当控制箱内部出现火情时，无法及时的进行灭火的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带散热结构的LNG车用控制箱，包括外壳、散热板、放置盒和中控组件，所述外壳的左右两端内部均嵌入有散热板，且散热板的外侧设置有钢板，并且钢板的上下两端均设置有橡胶...
【技术保护点】
1.一种带散热结构的LNG车用控制箱，包括外壳(1)、散热板(2)、放置盒(11)和中控组件(15)，其特征在于：所述外壳(1)的左右两端内部均嵌入有散热板(2)，且散热板(2)的外侧设置有钢板(3)，并且钢板(3)的上下两端均设置有橡胶块(4)，所述外壳(1)的顶端内部安装有安装板(5)，且安装板(5)的下表面连接有气囊(6)，所述气囊(6)的左右两侧均设置有调节杆(7)，且调节杆(7)的底端连接有连接板(8)；/n所述连接板(8)的上表面均匀分布有针头(9)，且连接板(8)的底端固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)的下方设置有放置盒(11)，且放置盒(11)的下表面...
【技术特征摘要】
1.一种带散热结构的LNG车用控制箱，包括外壳(1)、散热板(2)、放置盒(11)和中控组件(15)，其特征在于：所述外壳(1)的左右两端内部均嵌入有散热板(2)，且散热板(2)的外侧设置有钢板(3)，并且钢板(3)的上下两端均设置有橡胶块(4)，所述外壳(1)的顶端内部安装有安装板(5)，且安装板(5)的下表面连接有气囊(6)，所述气囊(6)的左右两侧均设置有调节杆(7)，且调节杆(7)的底端连接有连接板(8)；
所述连接板(8)的上表面均匀分布有针头(9)，且连接板(8)的底端固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)的下方设置有放置盒(11)，且放置盒(11)的下表面连接有凸块(12)，所述放置盒(11)的内壁固定有弹性柱(13)，且弹性柱(13)的内端连接有固定板(14)，并且固定板(14)的内侧连接有中控组件(15)，所述凸块(12)的下方设置有预留在外壳(1)上的凹槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种带散热结构的LNG车用控制箱，其特征在于：所述钢板(3)和外壳(1)的连接方式为螺栓连接，且钢板(3)的外表面呈镂空状结构，并且钢板(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：田浩辰，田建华，
申请(专利权)人：张家港市锦华客车配套件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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