一种用户识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用户识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质，涉及移动网络技术领域，可以识别指定类型交通工具的用户。所述方法应用于通信系统，所述通信系统包括指定类型交通工具运行路线上的指定基站和指定基站内的小区，所述方法包括：在预设时间窗内，获取各终端首次与所述指定基站或指定基站内的小区建立通信连接的时间信息；根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇；确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。本发明专利技术提供的技术方案适用于对指定类型交通工具的用户识别过程中，通过聚类的方式来识别指定类型交通工具的用户，大量而统一的终端数据可以更加精确。

A user identification method, device, device and computer readable storage medium

【技术实现步骤摘要】
一种用户识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质
本专利技术涉及移动网络
，尤其涉及一种用户识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着高速铁路(简称高铁)的快速发展以及人们生活水平的提高，越来越多的用户倾向于选择高铁列车出行。随之，高铁的网络场景也逐渐成为运营商关注的重点场景。目前为了对高铁的网络场景进行测试或优化，亟需解决的问题就是筛选出高铁列车用户。现有技术中，通常首先需要确定高铁小区，然后根据用户穿过的高铁小区的数量，用户上报的位置信息，用户占用每个小区的时长，总时长等参数，来确定用户的速率，最终根据用户的速率来判断用户是否为高铁列车的用户。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：目前这种依赖于速率判断高铁用户的方法，在用户上报位置之间的距离较近或上报数据量较少时，速率容易出现误差，且高速运行的并非全为高铁列车用户，因此极易导致误判，也即识别交通工具的用户时，准确率较低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种用户识别方法、装置、设备及计算机可读存储介质，用以解决现有技术中识别交通工具的用户时准确率低问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种用户识别方法，应用于通信系统，所述通信系统包括指定类型交通工具运行路线上的指定基站和指定小区的基站，所述方法包括：在预设时间窗内，获取各终端首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的时间信息；根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇；确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述获取各终端首次与所述指定基站或指定基站内的小区建立通信连接的时间信息，包括：获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区上报测量报告的时间信息；或者，获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送切换请求的时间信息；或者，获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送接入请求的时间信息。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇，包括：根据所述时间信息，通过基于密度的聚类策略对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述预设聚类条件包括预设聚类邻域半径和预设聚类最小样本数；所述对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇，包括：在所述预设聚类邻域半径的范围内，检测到首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的终端数目大于或者等于所述预设聚类最小样本数时，将所述预设聚类邻域半径的范围内，首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的终端生成簇。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：确定所述簇中各终端被聚类至其他簇的次数；将被聚类至簇中的总次数大于或者等于门限值的终端确定为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域未覆盖其他类型交通工具的情况下，确认所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域覆盖其他类型交通工具的情况下，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：判断所述簇中是否存在至少一个终端已确认为所述指定类型交通工具的用户；在判定所述簇中存在至少一个终端已确认为所述指定类型交通工具的用户的情况下，确定所述簇中全部终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域覆盖其他类型交通工具的情况下，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：获取所述簇中至少一个终端的速率；当所述至少一个终端的速率在预设速率范围内时，确定所述簇中的全部终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域覆盖其他类型交通工具的情况下，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：获取所述指定类型交通工具的运行时刻表，以判断所述运行时刻表与所述簇的簇时间是否匹配，所述簇时间至少包括簇中心对应时间、簇上边缘对应时间和簇下边缘对应时间中的一种；在判定所述运行时刻表与所述簇时间匹配的情况下，确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，在所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户之后，所述方法还包括：获取所述指定类型交通工具的运行时刻表；根据所述运行时刻表与所述簇的簇时间的预设映射关系，确定所述指定类型交通工具的标识，所述簇时间至少包括簇中心对应时间、簇上边缘对应时间和簇下边缘对应时间中的一种。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述方法还包括：在所述簇中的至少一个终端被聚类至其他簇的情况下，将所述其他簇中的全部终端和所述簇中的全部终端确认为具有相同标识的指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述指定类型交通工具包括高速铁路列车。第二方面，本专利技术实施例提供一种用户识别装置，设置于通信系统，所述通信系统包括指定类型交通工具运行路线上的指定基站和指定小区的基站，所述装置包括：第一获取单元，用于在预设时间窗内，获取各终端首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的时间信息；生成单元，用于根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇；第一确定单元，用于确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一获取单元具体用于：获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区上报测量报告的时间信息；或者，获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送切换请求的时间信息；或者，获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送接入请求的时间信息。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述生成单元具体用于：根据所述时间信息，通过基于密度的聚类策略对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇。如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述预设聚类条件包括预设聚类邻域半径和预设聚类最小样本数；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用户识别方法，其特征在于，应用于通信系统，所述通信系统包括指定类型交通工具运行路线上的指定基站和指定小区的基站，所述方法包括：/n在预设时间窗内，获取各终端首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的时间信息；/n根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇；/n确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。/n

【技术特征摘要】
1.一种用户识别方法，其特征在于，应用于通信系统，所述通信系统包括指定类型交通工具运行路线上的指定基站和指定小区的基站，所述方法包括：
在预设时间窗内，获取各终端首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的时间信息；
根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇；
确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取各终端首次与所述指定基站或指定基站内的小区建立通信连接的时间信息，包括：
获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区上报测量报告的时间信息；或者，
获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送切换请求的时间信息；或者，
获取各终端首次向所述指定基站或所述指定基站内的小区发送接入请求的时间信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述时间信息，对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇，包括：
根据所述时间信息，通过基于密度的聚类策略对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设聚类条件包括预设聚类邻域半径和预设聚类最小样本数；所述对各终端进行聚类，以将满足预设聚类条件的终端生成簇，包括：
在所述预设聚类邻域半径的范围内，检测到首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的终端数目大于或者等于所述预设聚类最小样本数时，将所述预设聚类邻域半径的范围内，首次与所述指定基站或所述指定基站内的小区建立通信连接的终端生成簇。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：
确定所述簇中各终端被聚类至其他簇的次数；
将被聚类至簇中的总次数大于或者等于门限值的终端确定为所述指定类型交通工具的用户。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域未覆盖其他类型交通工具的情况下，确认所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述指定基站或所述指定基站内的小区的通信区域覆盖其他类型交通工具的情况下，所述确定所述簇中的终端为所述指定类型交通工具的用户，包括：
判断所述簇中是否存在至少一个终端已确认为所述指定类型交通工具的用户；
在判定所述簇中存在至少一个终端已确认为所述指定类型交通工具的用户的情况下，确定所述簇中全部终端为所述指定类型交通工具的用户。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王绍江，谢永辉，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44