一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板制造技术

本发明专利技术提出的是一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，包括连接板、中性点连接件、W相连接件、V相连接件、U相连接件；其中连接板呈圆环形，结构相同的W相连接件、V相连接件和U相连接件依次交叠设于连接板的内部；4组中性点连接件分别设于W相连接件、V相连接件和U相连接件的外侧，并将各相中性点并联。本发明专利技术可以完全实现绝缘，通过后续灌封实现连接部分的绝缘，保证了电机的耐压绝缘性能，简化电机连线方式，提升产品的一致性，生产工艺独立化、专业化、标准化，保证电机装配的准确性和可靠性。

A connecting plate for stator winding of electric compressor motor of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板
本专利技术涉及的是一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，属于汽车电气设备

技术介绍
新能源汽车是指综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置的汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车大多采用电力驱动，以电动机代替燃油机，因此对于汽车内部环境的绝缘度与耐压性能的要求较一般汽车高很多，以避免因内部电路绝缘故障导致整车上高压失败而无法行驶。目前的电动压缩机结构中，电机定子绕组的连接通常通过每相绕组延长出的漆包线作为引出线，套绝缘管后绑扎，保证引出线的相对固定。现今的汽车生产车间中，上述工序通常采用手工方式进行，较难实现自动化，不利于提升电机的生产效率；且手工连线准确度差，产品的一致性相对较低，导致目前市场中，现有的常规定子绕组连接板的铜排或者端子外露，无法满足新能源汽车电动压缩机电机对耐压绝缘相对较高的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是包括连接板（1）、中性点连接件（2）、W相连接件（3）、V相连接件（4）、U相连接件（5）；其中连接板（1）呈圆环形，结构相同的W相连接件（3）、V相连接件（4）和U相连接件（5）依次交叠设于连接板（1）的内部；4组中性点连接件（2）分别设于W相连接件（3）、V相连接件（4）和U相连接件（5）的外侧，并将各相中性点并联。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是包括连接板（1）、中性点连接件（2）、W相连接件（3）、V相连接件（4）、U相连接件（5）；其中连接板（1）呈圆环形，结构相同的W相连接件（3）、V相连接件（4）和U相连接件（5）依次交叠设于连接板（1）的内部；4组中性点连接件（2）分别设于W相连接件（3）、V相连接件（4）和U相连接件（5）的外侧，并将各相中性点并联。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是所述的连接板（1）的上表面设有4个灌胶槽（11），每个灌胶槽（11）内部设有6个通孔（12），每个通孔（12）内部设有1根电机绕组的漆包线（6），漆包线（6）上同时套有密封件，密封件与通孔（12）配合，对通孔（12）进行密封；连接板（1）的内侧设置有A冷媒流道（15）和B冷媒流道（16）。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是所述的W相连接件（3）、V相连接件（4）、U相连接件（5）结构相同，由一整条铜排冲压成型，其结构包括端子（7）、引出线焊盘（31）、端子过线桥（32）和连接桥（33）；其中连接桥（33）整体呈3/4圆弧形结构，4个端子过线桥（32）沿连接桥（33）的外侧边缘依次等距离设置，每个端子过线桥（32）的顶端设有1个端子（7）；引出线焊盘（31）设于连接桥（33）的内侧边缘处。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是所述的中性点连接件（2）由一整条铜排冲压成型，其结构包括端子（7）和中性点连接桥（21）；其中中性点连接桥（21）呈弧形，3个端子（7）沿中性点连接桥（21）的内侧边缘依次等距离设置。


5.根据权利要求1或3所述的一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，其特征是所述的连接板（1）还包括引出线灌胶槽（13）和线槽（14），其中引出线灌胶槽（13）覆盖在W相连接件（3）、V相连接件（4）和U相连接件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江，刘国成，王杨扬，
申请(专利权)人：苏州新智机电工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32