马达轴承的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种马达轴承的安装装置，涉及轴承安装设备技术领域，包括支撑架、旋进机构和压装件，支撑架用于固定在马达的外壳上，旋进机构连接在支撑架上，旋进机构的一端朝向马达轴承，且压装件连接在旋进机构的朝向马达轴承的一端；压装件上设置有多个凸出块，凸出块与马达轴承的内圈对应，旋进机构用于驱动压装件朝向马达轴承运动，以使凸出块向马达轴承的内圈靠近并抵接，将马达轴承压向马达与法兰之间的间隙。实际使用时，利用旋进机构推动压装件，凸出块推动马达轴承的内圈移动，当马达轴承的内圈的端面低于限位槽的位置后，将限位卡环装限位槽内，从而限制马达轴承的轴向窜动，装配过程简单，安装效率高，且不会损坏马达轴承。

Installation device of motor bearing

【技术实现步骤摘要】
马达轴承的安装装置
本技术涉及轴承安装设备
，尤其是涉及一种马达轴承的安装装置。
技术介绍
大型挖掘机行走减速机内部安装有马达、法兰以及设置在马达和法兰50之间的角接触轴承，实际使用时，为了使减速机运行平稳安全，需要在马达的外壳上设置限位槽，并将限位卡环插装在限位槽内，止挡住角接触轴承的外端面，防止角接触轴承的轴向窜动。目前，在实际马达轴承的装配过程中，安装人员需要使用锤子将马达轴承敲入马达与法兰之间的间隙，并将限位卡环敲入限位槽内，从而限位马达轴承的轴向窜动，不仅装配过程非常繁琐，安装效率低下，而且容易损坏轴承内圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供达马达轴承的安装装置，以解决目前马达轴承装配时，安装人员需要使用锤子将限位卡环敲入限位槽内，从而限位马达轴承的轴向窜动，不仅装配过程非常繁琐，安装效率低下，而且容易损坏轴承内圈的技术问题。本技术提供的马达轴承的安装装置，所述马达轴承的安装装置包括支撑架、旋进机构和压装件；所述支撑架用于固定在马达的外壳上，所述旋进机构连接在所述支撑架上，所述旋进机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达轴承的安装装置，其特征在于，所述马达轴承的安装装置(10)包括支撑架(100)、旋进机构和压装件(200)；/n所述支撑架(100)用于固定在马达(40)的外壳上，所述旋进机构连接在所述支撑架(100)上，所述旋进机构的一端朝向马达轴承(20)，且所述压装件(200)连接在所述旋进机构的朝向所述马达轴承(20)的一端；所述压装件(200)上设置有多个凸出块(300)，所述凸出块(300)与所述马达轴承(20)的内圈对应，所述旋进机构用于驱动所述压装件(200)朝向所述马达轴承(20)运动，以使所述凸出块(300)向所述马达轴承(20)的内圈靠近并抵接，将所述马达轴承(20)压向所述...

【技术特征摘要】
1.一种马达轴承的安装装置，其特征在于，所述马达轴承的安装装置(10)包括支撑架(100)、旋进机构和压装件(200)；
所述支撑架(100)用于固定在马达(40)的外壳上，所述旋进机构连接在所述支撑架(100)上，所述旋进机构的一端朝向马达轴承(20)，且所述压装件(200)连接在所述旋进机构的朝向所述马达轴承(20)的一端；所述压装件(200)上设置有多个凸出块(300)，所述凸出块(300)与所述马达轴承(20)的内圈对应，所述旋进机构用于驱动所述压装件(200)朝向所述马达轴承(20)运动，以使所述凸出块(300)向所述马达轴承(20)的内圈靠近并抵接，将所述马达轴承(20)压向所述马达(40)与法兰(50)之间的间隙。


2.根据权利要求1所述的马达轴承的安装装置，其特征在于，所述支撑架(100)包括间隔设置的第一支撑件(110)和第二支撑件(120)，所述第一支撑件(110)用于与所述马达(40)的外壳连接；所述第一支撑件(110)上设置有避让部，所述避让部用于在所述第一支撑件(110)与所述马达(40)的外壳连接时，避让马达(40)的主轴；
所述第二支撑件(120)上设置有贯穿其上表面和下表面的螺纹通孔(121)，所述旋进机构包括螺杆(400)，所述螺杆(400)连接在所述螺纹通孔(121)内，所述螺杆(400)的一端穿过所述螺纹通孔(121)后与所述压装件(200)连接。


3.根据权利要求2所述的马达轴承的安装装置，其特征在于，所述第一支撑件(110)和所述第二支撑件(120)平行；
所述支撑架(100)包括多个立柱(130)，所述立柱(130)的一端与所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天成，肖军宝，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32