一种新型直升降收放式起落架制造技术

本发明专利技术涉及航天飞机技术领域，且公开了一种新型直升降收放式起落架，包括机体，所述机体的底部固定焊接有底板，所述底板上贯穿开设有出轮口。该新型直升降收放式起落架，通过改变传统的收缩折叠方式为直升降式，简化了起落架收放装置的结构，并且通过电机的转动带动螺杆的旋转来实现对机轮的升降操作，利用液压杆来推动限位卡块，实现对放下机轮后的外筒进行位置锁定，并且限位卡块卡接于焊接在支撑块上表面的固定支撑环内部，从而借用限位卡块的中间锁定作用来利用固定支撑环的固定对机轮进行支撑，从而实现起落架的整体支撑，且结构间的联动性强，简化了系统的控制。

A new type of vertical landing gear

【技术实现步骤摘要】
一种新型直升降收放式起落架
本专利技术涉及航天飞机
，具体为一种新型直升降收放式起落架。
技术介绍
起落架是支撑飞机在地面上移动以及停放的重要部件，尤其是在飞机安全起降的过程中担任极其重要的安全角色，现有的飞机为了减小飞行过程中的阻力，一般都会在飞机起飞后将起落架收回，但是现有的起落架收放装置始终存在以下问题：1.机翼根部安装的主起落架收放装置由于受到机翼厚度的影响，只能通过繁杂的液压传动系统来将主起落架向机身的方向或者向机翼内部进行收放，而前方的前起落架处于机头位置，在垂直的方向上有足够的空间可以进行对起落架进行收放，但是前起落架仍然采用液压系统进行收放，由于过于繁杂的液压收放系统会使得机头存放前起落架的空间大大增加，不仅要容纳下起落架整体，还要容纳下复杂的液压收放系统，同时由于液压收放系统复杂，在对起落架进行收放时系统需要对多个液压杆的工作先后进行排序，增加了系统工作的复杂性，并且这样系统组成的零部件数量会大大增加，增加了零部件出现问题的概率，一旦其中一个零部件出现问题，整个液压系统就会受到影响，无法正常工作，而且现有的起落架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型直升降收放式起落架，包括机体(1)，所述机体(1)的底部固定焊接有底板(2)，所述底板(2)上贯穿开设有出轮口(3)，其特征在于：所述底板(2)的上表面固定焊接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的内部贯穿开设有与出轮口(3)位置相对应的第一容纳腔(5)，所述第一容纳腔(5)内部活动连接有外筒(6)，所述外筒(6)内部开设有第二容纳腔(7)，所述外筒(6)内部的底部开设有圆槽(8)，所述支撑块(4)的上表面固定焊接有位于外筒(6)外侧的固定支撑环(9)，所述圆槽(8)内部活动连接有卡盘(10)，所述卡盘(10)通过螺纹槽(11)螺纹连接有螺杆(12)，所述外筒(6)活动连接在内筒(13...

【技术特征摘要】
1.一种新型直升降收放式起落架，包括机体(1)，所述机体(1)的底部固定焊接有底板(2)，所述底板(2)上贯穿开设有出轮口(3)，其特征在于：所述底板(2)的上表面固定焊接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的内部贯穿开设有与出轮口(3)位置相对应的第一容纳腔(5)，所述第一容纳腔(5)内部活动连接有外筒(6)，所述外筒(6)内部开设有第二容纳腔(7)，所述外筒(6)内部的底部开设有圆槽(8)，所述支撑块(4)的上表面固定焊接有位于外筒(6)外侧的固定支撑环(9)，所述圆槽(8)内部活动连接有卡盘(10)，所述卡盘(10)通过螺纹槽(11)螺纹连接有螺杆(12)，所述外筒(6)活动连接在内筒(13)的外侧，所述螺纹槽(11)贯穿开设在内筒(13)的底部，所述内筒(13)内部的两侧分别开设有第一滑槽(14)，所述内筒(13)固定安装在机身内部，所述螺杆(12)的外侧活动套接有回位弹簧(15)，所述螺杆(12)的顶部活动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的顶部固定连接有电机(18)，所述电机(18)外部的两侧分别固定安装有第一滑块(19)，所述第一滑块(19)活动连接在第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺龙杰，
申请(专利权)人：贺龙杰，
类型：发明
国别省市：湖南;43