转向管柱的调节装置、转向管柱的调节方法和车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种转向管柱的调节装置、转向管柱的调节方法和车辆，所述调节装置包括：磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件与转向管柱的转动轴相对固定，所述第二磁性件设于转向管柱的上柱管；控制装置，所述控制装置用于控制所述第一磁性件和所述第二磁性件中的至少一个的极性状态，以使所述第二磁性件带动所述上柱管相对于所述转向管柱的转动轴运动。本申请的转向管柱的调节装置，在转向管柱上布置第一磁性件和第二磁性件且通过控制装置进行控制极性状态，可使得上柱管相对于转向管柱的转动轴移动或转动，从而实现转向管柱的长度及角度调节，结构简单，安装方便，节约布置空间及成本。

Adjustment device of steering column, adjustment method of steering column and vehicle

【技术实现步骤摘要】
转向管柱的调节装置、转向管柱的调节方法和车辆
本申请涉及车辆转向
，尤其是涉及一种转向管柱的调节装置、适用于该调节装置的转向管柱的调节方法、具有该调节装置的车辆。
技术介绍
随着用户对车辆舒适性、智能化的不断需求，目前电动调节转向管柱正在逐渐普及，但是现有的电动调节转向管柱调节主要依靠外加电机输出调节力，同时使用丝杠、齿轮等其他附件进行方向调节，这导致这种调节结构占用空间大，零部件多且成本较高，存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种转向管柱的调节装置，能够实现转向管柱姿态的有效调节，且该调节装置的结构简单，安装方便，占用空间小。根据本申请实施例的转向管柱的调节装置，包括：磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件与所述转向管柱的转动轴相对固定，所述第二磁性件设于转向管柱的上柱管；控制装置，所述控制装置用于控制所述第一磁性件和所述第二磁性件中的至少一个的极性状态，以使所述第二磁性件带动所述上柱管相对于所述转向管柱的转动轴运动。根据本申请实施例的转向管柱的调节装置，在转向管柱上布置第一磁性件和第二磁性件且通过控制装置进行控制极性状态，可使得上柱管相对于转向管柱的转动轴移动或转动，从而实现转向管柱的长度及角度调节，结构简单，安装方便，节约布置空间及成本。根据本申请一些实施例的转向管柱的调节装置，所述第一磁性件包括多个磁性块，多个所述磁性块位于所述转动轴和所述第二磁性件之间，所述控制装置用于控制多个所述磁性块的极性状态。根据本申请一些实施例的转向管柱的调节装置，所述磁性块的极性两端中的一端靠近所述第二磁性件设置，所述磁性块的极性两端中的另一端背离所述第二磁性件设置。根据本申请一些实施例的转向管柱的调节装置，所述第二磁性件呈扇形结构，且所述第二磁性件的扇形中心位于所述第二磁性件靠近所述磁性块的一侧，多个所述磁性块呈扇形分布，且多个所述磁性块的扇形中心位于所述磁性块背离所述第二磁性件的一侧。根据本申请一些实施例的转向管柱的调节装置，所述磁性块包括电磁线圈，所述控制装置通过控制所述电磁线圈的电流方向以控制所述磁性块的极性状态。本申请还提出了一种转向管柱的调节方法。根据本申请实施例的转向管柱的调节方法，适用于上述任一种实施例所述的转向管柱的调节装置，所述调节方法包括：获取上柱管的当前状态；根据所述上柱管的当前状态，控制所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一个的极性状态，以使所述第二磁性件带动所述上柱管相对于所述转向管柱的转动轴运动。根据本申请实施例的转向管柱的调节方法，包括：控制所述第一磁性件邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第一磁性件的一端的极性相同，以使所述第二磁性件带动所述上柱管远离所述转动轴。根据本申请实施例的转向管柱的调节方法，包括：控制所述第一磁性件邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第一磁性件的一端的极性相反，以使所述第二磁性件带动所述上柱管靠近所述转动轴。根据本申请实施例的转向管柱的调节方法，所述第一磁性件包括第一磁性块和第二磁性块，所述第一磁性块位于所述转向管柱的第一侧，所述第二磁性块位于所述转向管柱的第二侧，所述调节方法还包括：控制所述第一磁性块邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第一磁性块的一端的极性相反，且所述第二磁性块邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第二磁性块的一端的极性相同，以使所述第二磁性件带动所述上柱管朝所述第一侧转动；或者控制所述第一磁性块邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第一磁性块的一端的极性相同，且所述第二磁性块邻近所述第二磁性件的一端的极性与所述第二磁性件邻近所述第二磁性块的一端的极性相反，以使所述第二磁性件带动所述上柱管朝所述第二侧转动。本申请还提出了一种车辆。根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的转向管柱的调节装置。所述车辆、所述调节方法和上述的调节装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本申请实施例的转向管柱的调节装置的结构示意图；图2是根据本申请实施例的转向管柱的调节装置的结构示意图(多个磁性块的极性方向相同)；图3是根据本申请实施例的转向管柱的调节装置的结构示意图(磁性块的极性方向不同)。附图标记：调节装置100，第一磁性件1，磁性块11，第二磁性件2，上柱管3，固定支架4，转动轴5，控制装置6。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。下面参考图1-图3描述根据本申请实施例的转向管柱的调节装置100，通过该调节装置100能够实现对转向管柱的长度、角度的调节，以使转向管柱的空间布置可调，且调节装置100的结构简单，安装方便，占用的空间较小。如图1-图3所示，根据本申请实施例的转向管柱的调节装置100，包括：磁性组件和控制装置6。需要说明的是，转向管柱是转向系统中用于连接方向盘和转向器的转向机构，且转向管柱所处的状态易影响到驾驶员对方向盘的使用，因此，通过调节装置100对转向管柱进行调节，可利于将方向盘调整到适合驾驶员操作的位置。磁性组件包括第一磁性件1和第二磁性件2，第二磁性件2设于转向管柱的上柱管3，需要说明的是，转向管柱包括上柱管3和下柱管，其中，上柱管3用于与方向盘相连，下柱管与转向管柱的转动轴5可转动地配合，且上柱管3与下柱管的配合方式可如图1所示，上柱管3套设于下柱管且可相对于下管柱伸缩，且上柱管3可带动下柱管绕转动轴5转动。其中，控制装置6用于控制第一磁性件1和第二磁性件2中的至少一个的极性状态，以使第二磁性件2带动上柱管3相对于转动轴5运动。如第二磁性件2带动上柱管3远离转动轴5，或者第二磁性件2能够带动上柱管3靠近转动轴5，再或者第二磁性件2能够带动上柱管绕转动轴5的轴线转动。也就是说，控制装置6可控制第一磁性件1的极性改变，以使第一磁性件1和第二磁性件2之间的磁性力状态改变，进而驱动上柱管3运动；或者控制装置6可控制第二磁性件2的极性改变，以使第一磁性件1和第二磁性件2之间的磁性力状态改变，进而驱动上柱管3运动；再或者控制装置6可同时控制第一磁性件1和第二磁性件2的极性改变，以调整第一磁性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，包括：/n磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件(1)和第二磁性件(2)，所述第一磁性件(1)与转向管柱的转动轴(5)相对固定，所述第二磁性件(2)设于转向管柱的上柱管(3)；/n控制装置(6)，所述控制装置(6)用于控制所述第一磁性件(1)和所述第二磁性件(2)中的至少一个的极性状态，以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)相对于所述转向管柱的转动轴(5)运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，包括：
磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件(1)和第二磁性件(2)，所述第一磁性件(1)与转向管柱的转动轴(5)相对固定，所述第二磁性件(2)设于转向管柱的上柱管(3)；
控制装置(6)，所述控制装置(6)用于控制所述第一磁性件(1)和所述第二磁性件(2)中的至少一个的极性状态，以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)相对于所述转向管柱的转动轴(5)运动。


2.根据权利要求1所述的转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，所述第一磁性件(1)包括多个磁性块(11)，多个所述磁性块(11)位于所述转动轴(5)和所述第二磁性件(2)之间，所述控制装置(6)用于控制多个所述磁性块(11)的极性状态。


3.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，所述磁性块(11)的极性两端中的一端靠近所述第二磁性件(2)设置，所述磁性块(11)的极性两端中的另一端背离所述第二磁性件(2)设置。


4.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，所述第二磁性件(2)呈扇形结构，且所述第二磁性件(2)的扇形中心位于所述第二磁性件(2)靠近所述磁性块(11)的一侧，多个所述磁性块(11)呈扇形分布，且多个所述磁性块(11)的扇形中心位于所述磁性块(11)背离所述第二磁性件(2)的一侧。


5.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100)，其特征在于，所述磁性块(11)包括电磁线圈，所述控制装置(6)通过控制所述电磁线圈的电流方向以控制所述磁性块(11)的极性状态。


6.一种转向管柱的调节方法，其特征在于，所述调节方法适用于权利要求1-5中任一项所述的转向管柱的调节装置(100)，所述调节方法包括：
获取上柱管(3)的当前状态；
根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨靖，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11