【技术实现步骤摘要】
智能驾考车
本专利技术属于驾校考试设备
，具体涉及一种智能驾考车。
技术介绍
我国机动车驾驶培训与考试车辆超过100万辆，每年新增机动车驾驶人超千万。近年来，发生了数起在公共道路由驾驶培训与考试车辆引发的交通事故，多为新手驾驶员误操作导致，驾考车辆成为影响当前道路行车安全的一大隐患。现有的驾考科目三对路考过程人身和财产安全不能做到全方位保障。目前，针对封闭场景的科目二考试以及公共道路科目三考试，已经开发出采用高精度定位进行考试评判的系统；然而针对公共道路驾驶考试科目三，仍有许多考试评判项目须由考官随车进行评判，评判结果受个人主观因素影响，且存在徇私舞弊的可能。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的现有的驾考科目三对路考过程人身和财产安全不能做到全方位保障以及科目三许多考试评判项目的评判结果受个人主观因素影响，存在徇私舞弊的可能的技术问题，本专利技术提供一种智能驾考车，通过对现有驾考车辆进行改装使之成为智能驾考车，在现有驾考车辆上安装感知系统、车联网终端、车载计算系统和车载控制系统，通过感知系...
【技术保护点】
1.一种智能驾考车，所述智能驾考车内部设置有线控转向和线控制动系统，其特征在于，所述智能驾考车上还设置有感知系统、车联网终端、车载计算系统和车载控制系统，所述车载计算系统和所述车载控制系统共同构建车载计算和控制平台，所述感知系统和所述车联网终端分别与所述车载计算和控制平台连接；/n所述感知系统用于采集学员行车过程中的驾驶行为数据以及所述智能驾考车周围的交通数据；所述车载计算系统用于将所述感知系统采集的所述驾驶行为数据和所述交通数据进行计算处理，并将计算处理结果与驾驶员考试科目三的标准规则进行对比，将对比结果传输至所述车联网终端，由所述车联网终端传输给所述车载控制系统，并由所...
【技术特征摘要】
1.一种智能驾考车，所述智能驾考车内部设置有线控转向和线控制动系统，其特征在于，所述智能驾考车上还设置有感知系统、车联网终端、车载计算系统和车载控制系统，所述车载计算系统和所述车载控制系统共同构建车载计算和控制平台，所述感知系统和所述车联网终端分别与所述车载计算和控制平台连接；
所述感知系统用于采集学员行车过程中的驾驶行为数据以及所述智能驾考车周围的交通数据；所述车载计算系统用于将所述感知系统采集的所述驾驶行为数据和所述交通数据进行计算处理，并将计算处理结果与驾驶员考试科目三的标准规则进行对比，将对比结果传输至所述车联网终端，由所述车联网终端传输给所述车载控制系统，并由所述车载控制系统根据所述对比结果对所述智能驾考车进行控制；
所述车载计算和控制平台用于将所述车载计算系统得出的对比结果通过车联网终端发送至车管中心。
2.根据权利要求1所述的智能驾考车，其特征在于，所述智能驾考车上还设置有语音播报系统，所述语音播报系统与所述车联网终端通过车载网络通信的方式连接，用于对所述对比结果进行语音播报。
3.根据权利要求2所述的智能驾考车，所述语音播报系统在所述对比结果为“合格”时，语音播报“合格”或不进行播报，在所述对比结果为“不合格”时，语音播报“不合格”。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的智能驾考车，其特征在于，所述感知系统设置于所述驾考车外部，所述车联网终端、所述车载计算系统和所述车载控制系统均设置于所述驾考车内部，所述感知系统包括：摄像头、雷达、定位系统和惯导系统。
5.根据权利要求4所述的智能驾考车，其特征在于，
所述摄像头设置在驾考车前部和尾部，通过GMSL接口与所述车载计算和控制平台通信连接；
所述雷达包括毫米波雷达和超声波雷达；所述毫米波雷达设置于驾考车前部和尾部，用于对车体周围的障碍物进行识别和判断，并对车体周围的机动车的车距、车速和车辆加速度进行计算；所述超声波雷达设置于驾考车的左右两侧，用于对左右两侧的车距进行计算和判断；所述毫米波雷达和所述超声波雷达与所述车载计算和控制平台通过CAN通信连接；
所述定位系统为GNSS定位系统，所述惯导系统为IMU惯导系统，均设置于驾考车顶部，所述GNSS定位系统和所述IMU惯导系统结合...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨世春，叶泽昌，刘智刚，曹耀光，陈飞，贾晓杰，
申请(专利权)人：河北三国新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。