一种车载可移动储物系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车载可移动储物系统。本发明专利技术的目的在于提供一种车载可移动储物系统，包括：底座；储物箱，储物箱滑动连接在底座上；动力部，动力部包括驱动机构和丝杆，驱动机构的一端与储物箱底部连接，另一端与丝杆配合连接，丝杆与底座固定连接，驱动机构带动储物箱沿丝杆运动，滑动机构设在所述储物箱的底部且与所述底座滑动连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动机构连接。本发明专利技术中驱动机构与丝杆配合连接，当驱动机构启动时，驱动机构带动储物箱沿着丝杆运动，产生位移，从而实现储物箱位置的调整，满足乘客的需求，大大简化了车载可移动储物系统的结构。

A mobile vehicle storage system

【技术实现步骤摘要】
一种车载可移动储物系统
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车载可移动储物系统。
技术介绍
目前，许多商务车排挡都是设置在仪表板内，导致原副仪台空间浪费且无储物位置，从乘客实际用车情况考虑，前后排乘客对储物箱具有一定的需求，可以放置杂物、茶杯等。因此，为满足前后排乘客的需求增加储物功能的储物箱，并且为方便后排乘客的进出，将储物箱设计成位置可调整的结构，但现有的可移动储物箱的滑动机构设计复杂，并且成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种车载可移动储物系统，简化了结构设置。本专利技术的目的采用如下技术方案实现：本专利技术提供一种车载可移动储物系统，包括：底座；储物箱，所述储物箱滑动连接在所述底座上；动力部，所述动力部包括驱动机构和丝杆，所述驱动机构的一端与所述储物箱底部连接，另一端与所述丝杆配合连接，所述丝杆与所述底座固定连接，所述驱动机构带动所述储物箱沿所述丝杆运动；其中，所述驱动机构包括设在所述储物箱内部的电机、与所述电机和所述储物箱底部连接的蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构与所述丝杆啮合配合，所述电机驱动所述蜗轮蜗杆机构沿所述丝杆运动；滑动机构，所述滑动机构设在所述储物箱的底部且与所述底座滑动连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动机构连接。在一个具体实施例中，所述滑动机构包括滑动座和滑动部，所述滑动座与所述储物箱固定连接，所述滑动部与所述滑动座连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动部连接；所述底座上设有滑槽，所述滑动部容纳在所述滑槽内，并沿随所述滑槽滑动。在一个具体实施例中，所述滑动部与所述滑动座的连接处设有第一限位部，所述第一限位部部分地容纳在所述滑槽内。在一个具体实施例中，所述滑动部包括固定部和第一滚轮，所述固定部与所述滑动座连接，所述第一滚轮容纳在所述滑槽内并抵压所述滑槽的底壁沿所述滑槽滑动。在一个具体实施例中，所述滑动部还包括与所述固定部连接的第二限位部，所述第二限位部包括第二滚轮、翘板、以及预紧弹簧，所述第二滚轮通过转轴与所述固定部连接，所述第二滚轮沿所述滑槽的顶壁滑动，所述翘板固定在所述固定部上并与所述第二滚轮同轴连接，所述预紧弹簧的一端与所述滑槽的顶壁抵接，另一端与所述翘板抵接。在一个具体实施例中，所述第一滚轮与所述第二滚轮一一对应设置。在一个具体实施例中，还包括信号和电源输入机构，所述信号和电源输入机构包括信号和电源线束，所述信号和电源线束的一端连接驱动机构，另一端连接外部输入接头。在一个具体实施例中，所述信号和电源线束外套设有链条，所述链条一端与底座连接，另一端与滑动部连接。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术中驱动机构与丝杆配合连接，当驱动机构启动时，驱动机构带动储物箱沿着丝杆运动，产生位移，从而实现储物箱位置的调整，满足乘客的需求，大大简化了车载可移动储物系统的结构。附图说明图1为本专利技术车载可移动储物系统的结构示意图；图2为本专利技术车载可移动储物系统局部结构示意图；图3为本专利技术车载可移动储物系统的局部爆炸图；图4为本专利技术车载可移动储物系统的局部结构示意图；图5为图4中A区域的放大视图；图6为本专利技术车载可移动储物系统的局部剖面结构示意图；图7为图6中B区域的放大视图。图中：10、底座；11、滑槽；20、储物箱；30、驱动机构；31、电机；32、蜗轮蜗杆机构；40、丝杆；41、丝杆固定块；50、滑动机构；51、滑动座；52、滑动部；521、固定部；522、第一滚轮；53、第一限位部；54、第二限位部；541、第二滚轮；542、翘板；543、预紧弹簧；60、链条。具体实施方式以下将结合附图，对本专利技术进行更为详细的描述，需要说明的是，以下参照附图对本专利技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。本专利技术提供一种车载可移动储物系统，参考图1、图2和图3，该车载可移动储物系统包括底座10、储物箱20、以及动力部，其中储物箱20滑动连接在底座10上，并相对于底座10滑动；动力部包括驱动机构30和丝杆40，所述驱动机构30的一端与储物箱20底部连接，另一端与所述丝杆40配合连接，丝杆40通过丝杆固定块41与底座10固定连接，丝杆40为驱动机构提供移动行程，驱动机构30可提供动力带动储物箱20沿丝杆40运动。具体地，丝杆40上具有与驱动机构30配合连接的啮合齿，驱动机构30与丝杆40通过啮合齿配合连接，当驱动机构30启动时，驱动机构30带动储物箱20沿着丝杆40运动，产生位移，本专利技术通过丝杆40与驱动机构30的配合实现储物箱20位置的调整，满足乘客的需求，大大简化了车载可移动储物系统的结构。具体地，参考图4至图7，驱动机构30包括电机31和蜗轮蜗杆机构32，电机31设在储物箱20内部，蜗轮蜗杆机构32的一端与电机31连接，另一端与储物箱20底部固定连接，其中，蜗轮蜗杆结构32包括蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮，蜗杆与电机31的转动轴连接，蜗轮与丝杆通过啮合齿啮合，当电机31启动时，电机31驱动蜗杆转动，蜗轮在蜗杆的作用下转动并沿丝杆40上的啮合齿发生运动，产生位移，同时带动储物箱20发生运动。也就是说，可以通过电机31控制蜗轮蜗杆机构32的转动，并使蜗轮蜗杆机构32相对于丝杆40发生移动，从而实现储物箱20位置的调整。另外，利用蜗轮蜗杆机构32的自锁功能实现蜗轮蜗杆结构32的启动和停止，从而控制储物箱20的移动和停止，进而实现储物箱20在底座上任意位置的调整。该车载可移动储物系统还包括滑动机构50，滑动机构设在储物箱20的底部且与底座10滑动连接，即，滑动机构设在储物箱20和底座10之间，并与储物箱固定连接，与底座滑动连接。当然，滑动机构也可以与储物箱为一体结构。蜗轮蜗杆机构与滑动机构连接，具体地，底座10上设有供滑动机构滑动的滑轨或滑槽，滑动机构固定在储物箱20的底部，当开关启动时，电机31转动，并驱动蜗轮蜗杆机构32沿着丝杆40移动，蜗轮蜗杆机构带动滑动机构，滑动机构带动储物箱20在底座10上滑动。在一个具体实施例中，滑动机构50包括滑动座51和滑动部52，滑动座51与储物箱20固定连接，滑动部52与滑动座51连接，蜗轮蜗杆机构与滑动部连接，蜗杆的转轴一端与电机的转动轴连接，另一端与滑动部连接，可选地，滑动部设有一个容纳腔，蜗轮蜗杆机构容纳在容纳腔中，蜗杆的转轴一端连接在容纳腔的底壁上，蜗轮与丝杆啮合，丝杆穿过容纳腔的相对两侧壁，当电机启动，驱动蜗轮蜗杆机构转动时，蜗轮蜗杆机构沿着丝杆发生位移，同时带动滑动部在底座上滑动，进而实现储物箱的位置调整。底座10上设有滑槽11，滑动部52容纳在滑槽11内，并沿随滑槽11滑动。应当理解的是，滑动座51可以是与储物箱20的底部固定连接，也可以是与储物箱20的底部为一体结构，具体形式不限。在一个具体实施例中，滑动部52与滑动座51的连接处设有第一限位部53，第一限位部53部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载可移动储物系统，其特征在于，包括：/n底座；/n储物箱，所述储物箱滑动连接在所述底座上；/n动力部，所述动力部包括驱动机构和丝杆，所述驱动机构的一端与所述储物箱底部连接，另一端与所述丝杆配合连接，所述丝杆与所述底座固定连接，所述驱动机构带动所述储物箱沿所述丝杆运动，其中，所述驱动机构包括设在所述储物箱内部的电机、与所述电机和所述储物箱底部连接的蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构与所述丝杆啮合配合，所述电机驱动所述蜗轮蜗杆机构沿所述丝杆运动；/n滑动机构，所述滑动机构设在所述储物箱的底部且与所述底座滑动连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载可移动储物系统，其特征在于，包括：
底座；
储物箱，所述储物箱滑动连接在所述底座上；
动力部，所述动力部包括驱动机构和丝杆，所述驱动机构的一端与所述储物箱底部连接，另一端与所述丝杆配合连接，所述丝杆与所述底座固定连接，所述驱动机构带动所述储物箱沿所述丝杆运动，其中，所述驱动机构包括设在所述储物箱内部的电机、与所述电机和所述储物箱底部连接的蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构与所述丝杆啮合配合，所述电机驱动所述蜗轮蜗杆机构沿所述丝杆运动；
滑动机构，所述滑动机构设在所述储物箱的底部且与所述底座滑动连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动机构连接。


2.如权利要求1所述的车载可移动储物系统，其特征在于，所述滑动机构包括滑动座和滑动部，所述滑动座与所述储物箱固定连接，所述滑动部与所述滑动座连接，所述蜗轮蜗杆机构与所述滑动部连接；所述底座上设有滑槽，所述滑动部容纳在所述滑槽内，并沿随所述滑槽滑动。


3.如权利要求2所述的车载可移动储物系统，其特征在于，所述滑动部与所述滑动座的连接处设有第一限位部，所述第一限位部部分地容纳在所述滑槽内。

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢廷元，李迪，闫继军，
申请(专利权)人：宁波舜宇精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33