一种结构改进的出租车顶灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构改进的出租车顶灯，包括壳体，所述壳体的顶端固定设置有正面显示框，所述正面显示框的内部固定连接有正面防水镜，所述壳体的内部后侧固定连接有多个连接固定杆，多个所述连接固定杆的另一端固定连接有固定座，所述正面显示框的后侧固定连接有正面显示屏，所述正面显示屏的前端设置有正面防水镜，所述固定座与壳体之间卡接有背板显示屏，所述背板显示屏的后侧固定连接有显示屏固定板，所述背板显示屏的前端固定连接有背面防水镜。通过增加前后LED屏显示区域高度，使得观看距离更远，更清晰。通过卡接背板显示屏的方式，进一步优化顶灯结构，前后更薄。

A kind of taxi ceiling lamp with improved structure

【技术实现步骤摘要】
一种结构改进的出租车顶灯
本技术涉及出租车顶灯领域，尤其涉及一种结构改进的出租车顶灯。
技术介绍
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。现有出租车顶灯大多为方形，风阻大，导致连接处容易受损，同时现有的出租车顶灯的连接开口处在两侧，下雨时候容易进水导致内部短路损坏，同时显示屏的边框很宽，导致显示区域小，看不清。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构改进的出租车顶灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种结构改进的出租车顶灯，包括壳体，所述壳体的顶端固定设置有正面显示框，所述正面显示框的内部固定连接有正面防水镜，所述壳体的内部后侧固定连接有多个连接固定杆，多个所述连接固定杆的另一端固定连接有固定座，所述正面显示框的后侧固定连接有正面显示屏，所述正面显示屏的前端设置有正面防水镜，所述固定座与壳体之间卡接有背板显示屏，所述背板显示屏的后侧固定连接有显示屏固定板，所述背板显示屏的前端固定连接有背面防水镜。作为上述技术方案的进一步描述：多个所述连接固定杆一共三个，三个所述连接固定杆的一端与壳体的内部顶端进行螺纹连接，多个所述连接固定杆的另一端螺纹连接在固定座的中心线上。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定座的在与多个连接固定杆的连接处设置有对应的螺纹孔，所述固定座的周侧螺纹连接有多个螺钉，所述固定座在与多个螺钉的连接处设置有对应的螺纹孔，所述固定座的两侧设置有通孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体在与背板显示屏的卡接对应处设置有对应的卡槽，所述固定座在与背板显示屏的卡接对应处设置有对应的卡槽。作为上述技术方案的进一步描述：多个所述连接固定杆呈塔型，多个所述连接固定杆与壳体的连接处设置有两个连接孔，多个所述连接固定杆的在固定座的一侧的中心处设置有连接孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定座的后侧设置有多个加强筋，所述壳体的形状与四分之一圆柱相似。作为上述技术方案的进一步描述：所述背板显示屏的周侧在与壳体的卡接处设置有对应的凸起，所述背板显示屏的一侧在与固定座卡接处设置有对应的凸起。本技术具有如下有益效果：1、本技术通过增加前后LED屏显示区域高度，使得观看距离更远，更清晰。2、本技术通过卡接背板显示屏的方式，进一步优化顶灯结构，前后更薄。3、本技术壳体采用弧面设置，对前风阻面结构进一步优化，降低风阻。4、本技术通过设置半包围的壳体，去掉了上下盖一圈的缝隙，调整到下面，防水性更好。附图说明图1为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的正视图；图2为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的仰视图；图3为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的后视图图4为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的右剖视图；图5为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的左剖视图图6为本技术提出的一种结构改进的出租车顶灯的正面去外壳示意图。图例说明：1、壳体；2、正面显示框；3、正面防水镜；4、正面显示屏；5、螺钉；6、固定座；7、连接固定杆；8、背板显示屏；9、背面防水镜；10、显示屏固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-6，本技术提供的一种实施例：一种结构改进的出租车顶灯，包括壳体1，壳体1的顶端固定设置有正面显示框2，用于放置正面显示屏4，正面显示框2的内部固定连接有正面防水镜3，防止水进入正面显示屏4，壳体1的内部后侧固定连接有多个连接固定杆7，固定壳体1和固定座6，多个连接固定杆7的另一端固定连接有固定座6，连接出租车顶和固定背板显示屏8，正面显示框2的后侧固定连接有正面显示屏4，正面显示屏4的前端设置有正面防水镜3，固定座6与壳体1之间卡接有背板显示屏8，背板显示屏8的后侧固定连接有显示屏固定板10，背板显示屏8的前端固定连接有背面防水镜9，防止水漏进背板显示屏8。多个连接固定杆7一共三个，三个连接固定杆7的一端与壳体1的内部顶端进行螺纹连接，多个连接固定杆7的另一端螺纹连接在固定座6的中心线上。固定座6的在与多个连接固定杆7的连接处设置有对应的螺纹孔，固定座6的周侧螺纹连接有多个螺钉5，用于紧固固定座6和壳体1，固定座6在与多个螺钉5的连接处设置有对应的螺纹孔，固定座6的两侧设置有通孔，用于安装在出租车顶端。壳体1在与背板显示屏8的卡接对应处设置有对应的卡槽，固定座6在与背板显示屏8的卡接对应处设置有对应的卡槽。多个连接固定杆7呈塔型，多个连接固定杆7与壳体1的连接处设置有两个连接孔，多个连接固定杆7的在固定座6的一侧的中心处设置有连接孔。固定座6的后侧设置有多个加强筋，壳体1的形状与四分之一圆柱相似。背板显示屏8的周侧在与壳体1的卡接处设置有对应的凸起，背板显示屏8的一侧在与固定座6卡接处设置有对应的凸起。工作原理：采用卡接的方式固定背板显示屏8，使得边框宽度大为减小，增加了前后显示屏显示区域的高度，使得观看距离更远，更清晰。通过卡接背板显示屏8的方式，进一步优化顶灯结构，前后更薄。壳体1采用弧面设置，对前风阻面结构进一步优化，降低风阻。通过设置半包围的壳体1，去掉了上下盖一圈的缝隙，调整到下面，防水性更好。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构改进的出租车顶灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端固定设置有正面显示框(2)，所述正面显示框(2)的内部固定连接有正面防水镜(3)，所述壳体(1)的内部后侧固定连接有多个连接固定杆(7)，多个所述连接固定杆(7)的另一端固定连接有固定座(6)，所述正面显示框(2)的后侧固定连接有正面显示屏(4)，所述正面显示屏(4)的前端设置有正面防水镜(3)，所述固定座(6)与壳体(1)之间卡接有背板显示屏(8)，所述背板显示屏(8)的后侧固定连接有显示屏固定板(10)，所述背板显示屏(8)的前端固定连接有背面防水镜(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构改进的出租车顶灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端固定设置有正面显示框(2)，所述正面显示框(2)的内部固定连接有正面防水镜(3)，所述壳体(1)的内部后侧固定连接有多个连接固定杆(7)，多个所述连接固定杆(7)的另一端固定连接有固定座(6)，所述正面显示框(2)的后侧固定连接有正面显示屏(4)，所述正面显示屏(4)的前端设置有正面防水镜(3)，所述固定座(6)与壳体(1)之间卡接有背板显示屏(8)，所述背板显示屏(8)的后侧固定连接有显示屏固定板(10)，所述背板显示屏(8)的前端固定连接有背面防水镜(9)。


2.根据权利要求1所述的一种结构改进的出租车顶灯，其特征在于：多个所述连接固定杆(7)一共三个，三个所述连接固定杆(7)的一端与壳体(1)的内部顶端进行螺纹连接，多个所述连接固定杆(7)的另一端螺纹连接在固定座(6)的中心线上。


3.根据权利要求1所述的一种结构改进的出租车顶灯，其特征在于：所述固定座(6)的在与多个连接固定杆(7)的连接处设置有对应的螺纹孔，所述固定座(6)的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗涛，王晶，谢梦桥，崔京浩，
申请(专利权)人：深圳市迅灵电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44