一种发动机支撑气动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支撑气动夹具，包括底板和安装座，所述安装座的前侧表面均固定装配有驱动气缸，所述驱动气缸的自由端贯穿安装座安装有安装架，所述安装架的外表面固定装配有夹装活块，所述底板的上表面后侧对称固定装配有夹装固定板，所述底板的上表面和夹装固定板的前表面均固定装配有可调垫块。一种发动机支撑气动夹具，可加工不同规格的类似产品，通过气动夹具推动夹装活块夹持工件，操作简单，提高工作效率，同时夹装活块方便更换能够方便更换，通过使用可调垫块能够方便对不形状的工件进行支撑夹持，减少成本的浪费。

A pneumatic fixture for engine support

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支撑气动夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种发动机支撑气动夹具。
技术介绍
传统发动机工件加工多使用台钳进行夹装，但是台钳夹装存在以下缺点，台钳子夹装一件后，底部需增加定位调平，然后一圈一圈扭动丝杠，钳口慢慢合并，速度慢效率低；相比于台钳子，形状单一仅能加工形状规则的长方形直边的产品；台钳子夹装时只能使用普通铣床加工，和钻孔只能分两道工序完成，使用台钳进行操作太过复杂工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机支撑气动夹具，解决了现有的部分
技术介绍
问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机支撑气动夹具，包括底板和安装座，所述底板的上表面前侧对称固定装配有安装座，其特征在于，所述安装座的前侧表面均固定装配有驱动气缸，所述驱动气缸的自由端贯穿安装座安装有安装架，所述安装架的外表面固定装配有夹装活块，所述安装座的后侧表面开设有与夹装活块相匹配的限位凹槽，所述底板的上表面后侧对称固定装配有夹装固定板，两个所述夹装固定板的后表面左右两侧均固定装配有加强板，所述加强板的下表面与底板相固接，所述底板的上表面和夹装固定板的前表面均固定装配有可调垫块。优选的，所述安装架包括壳体，所述壳体的内部左右两侧对称开设有空槽，所述空槽的内部对称装配有弹簧，所述弹簧的外侧端固定装配有卡块，所述壳体的左右两侧表面均开设有通孔，所述夹装活块的内侧壁左右两侧均开设有与卡块相匹配的插孔，所述卡块贯穿通孔与插孔相配合，所述壳体的上表表面左右两侧均开设有通槽，所述卡块的外表面固定装配有拨块，所述拨块的外侧端贯穿通槽。优选的，所述可调垫块包括垫片，所述垫片的上表面左右两侧固定装配有套管，两个所述套管的内部均滑动装配有滑杆，两个所述滑杆的上端固定装配有顶块，所述顶块的下表面中心位置固定装配有第二螺杆，所述第二螺杆的下端外表面螺姐有套环，所述套环的下端螺接有第一螺杆。优选的，所述壳体的前侧下表面固定装配有滑块，所述夹装活块的上表面开设有与滑块相匹配的滑槽。优选的，所述套管的外表面刻有凸纹。有益效果本技术提供了一种发动机支撑气动夹具。具备以下有益效果:一种发动机支撑气动夹具，可加工不同规格的类似产品，通过气动夹具推动夹装活块夹持工件，操作简单，提高工作效率，同时夹装活块方便更换能够方便更换，通过使用可调垫块能够方便对不形状的工件进行支撑夹持，减少成本的浪费。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的安装座结构示意图。图3为本技术的安装架剖面图细节图。图4为本技术的可调垫块结构示意图。图5为本技术的可调垫块剖面图。图中：1、底板；2、可调垫块；201、垫片；202、套环；203、滑杆；204、顶块；205、套管；206、第一螺杆；207、第二螺杆；3、驱动气缸；4、安装座；5、加强板；6、安装架；601、弹簧；602、通槽；603、拨块；604、卡块；605、通孔；606、空槽；607、壳体；7、夹装固定板；8、凸纹；9、滑槽；10、夹装活块；11、插孔；12、限位凹槽；13、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种发动机支撑气动夹具，包括底板1和安装座4，底板1的上表面前侧对称固定装配有安装座4，安装座4的前侧表面均固定装配有驱动气缸3，驱动气缸3的自由端贯穿安装座4安装有安装架6，安装架6的外表面固定装配有夹装活块10，通过驱动气缸3能够推动夹装活块10进行运动，通过安装架6安装夹装活块10能够方便使用者更换夹装活块10，安装座4的后侧表面开设有与夹装活块10相匹配的限位凹槽12，限位凹槽12能够方便夹装活块10收回，底板1的上表面后侧对称固定装配有夹装固定板7，两个夹装固定板7的后表面左右两侧均固定装配有加强板5，通过加强板5对夹装固定板7的支撑能够提升夹装固定板7的稳定性，加强板5的下表面与底板1相固接，通过夹装活块10与夹装固定板7能够夹持工件，底板1的上表面和夹装固定板7的前表面均固定装配有可调垫块2。安装架6包括壳体607，壳体607的内部左右两侧对称开设有空槽606，空槽606的内部对称装配有弹簧601，弹簧601的外侧端固定装配有卡块604，壳体607的左右两侧表面均开设有通孔605，夹装活块10的内侧壁左右两侧均开设有与卡块604相匹配的插孔11，卡块604贯穿通孔605与插孔11相配合，壳体607的上表表面左右两侧均开设有通槽602，卡块604的外表面固定装配有拨块603，拨块603的外侧端贯穿通槽602，壳体607的前侧下表面固定装配有滑块13，夹装活块10的上表面开设有与滑块13相匹配的滑槽9，通过滑块13与滑槽9的配合能够方便使用者在更换夹装活块10时对夹装活块10进行限位。可调垫块2包括垫片201，垫片201的上表面左右两侧固定装配有套管205，两个套管205的内部均滑动装配有滑杆203，两个滑杆203的上端固定装配有顶块204，顶块204的下表面中心位置固定装配有第二螺杆207，第二螺杆207的下端外表面螺姐有套环202，套环202的下端螺接有第一螺杆206，套管205的外表面刻有凸纹8，套环202的两侧内壁上下两侧螺纹螺向相反，在使用时，在转动套环202时在螺纹的作用下第二螺杆207和第一螺杆206反向运动，从而能够调整垫片201和顶块204之间的距离，从而能够调整可调垫块2的整体高度。实施例：在使用时使用者通过调整不同位置的可调垫块2的高度能够适应不同的工件，在进行工作时将工件放置在底板1上表面安装的可调垫块2的上表面，此时接通驱动气缸3的上外接电源，通过驱动气缸3推动夹装活块10进行运动，通过夹装活块10与夹装固定板7配合能够对工件进行夹持，从而能够方便使用者对工件进行固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支撑气动夹具，包括底板（1）和安装座（4），所述底板（1）的上表面前侧对称固定装配有安装座（4），其特征在于，所述安装座（4）的前侧表面均固定装配有驱动气缸（3），所述驱动气缸（3）的自由端贯穿安装座（4）安装有安装架（6），所述安装架（6）的外表面固定装配有夹装活块（10），所述安装座（4）的后侧表面开设有与夹装活块（10）相匹配的限位凹槽（12），所述底板（1）的上表面后侧对称固定装配有夹装固定板（7），两个所述夹装固定板（7）的后表面左右两侧均固定装配有加强板（5），所述加强板（5）的下表面与底板（1）相固接，所述底板（1）的上表面和夹装固定板（7）的前表面均固定装配有可调垫块（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机支撑气动夹具，包括底板（1）和安装座（4），所述底板（1）的上表面前侧对称固定装配有安装座（4），其特征在于，所述安装座（4）的前侧表面均固定装配有驱动气缸（3），所述驱动气缸（3）的自由端贯穿安装座（4）安装有安装架（6），所述安装架（6）的外表面固定装配有夹装活块（10），所述安装座（4）的后侧表面开设有与夹装活块（10）相匹配的限位凹槽（12），所述底板（1）的上表面后侧对称固定装配有夹装固定板（7），两个所述夹装固定板（7）的后表面左右两侧均固定装配有加强板（5），所述加强板（5）的下表面与底板（1）相固接，所述底板（1）的上表面和夹装固定板（7）的前表面均固定装配有可调垫块（2）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机支撑气动夹具，其特征在于,所述安装架（6）包括壳体（607），所述壳体（607）的内部左右两侧对称开设有空槽（606），所述空槽（606）的内部对称装配有弹簧（601），所述弹簧（601）的外侧端固定装配有卡块（604），所述壳体（607）的左右两侧表面均开设有通孔（605），所述夹装活块（10）的内侧壁左右两侧均开设有与卡块（604）相匹配的插孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云鹏，
申请(专利权)人：喀左鹏达铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21