一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装制造技术

一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，包括夹具基座、固定基板、固定夹持件、气缸、气缸支撑板、活动基板、活动夹持件；固定基板设置于夹具基座的一侧顶端；固定夹持件分别对称设置于固定基板上表面两侧；气缸贴合设置于夹具基座的一侧；气缸支撑板设置于气缸的一侧；活动基板贴合设置于气缸的顶端；活动夹持件对称设置于活动基板的底面两侧。本实用新型专利技术的夹具结构进行多点同时夹持，夹具结构紧凑，降低制造成本，使用性能、安全性能高。

A kind of double side fixture for automobile parts assembly

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装
本技术涉及汽车制造领域，特别是一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装。
技术介绍
我国汽车规模化的生产发展迅速，市场竞争的日益加剧，顾客和市场需求的多样化和个性化发展，汽车生产由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、小批量的生产方式过渡。为了加快产品上市速度、降低项目风险，规划柔性的生产平台已经成为各大车企的共识。在汽车制造生产过程中，存在对车身壳体各个部件进行装配的工序，现采用的技术已将机械化生产线形式代替人工操作的生产形式，机械化生产线设备中通过管道之间的连接拼装形式，形成功能齐全的操作平台支架，再通过与支撑单元、夹紧单元和定位单元之间配合，形成适应不同功能工件夹持的抓手机构,当对工件进行夹取转运过程后，将工件放置于特定的操作平台上，利用操作平台侧的夹具结构对工件进行多方位的定向夹持，使工件与操作平台实现完全固定。在操作平台侧针对不同的工件机结构，均设置有多种结构形式的夹具结构，现有技术中利用夹具结构仅可对工件的单个夹持点进行夹持，对工件进行多点夹持，需要设置多种夹具结构，提高了操作平台的制造成本；同时，进行多组夹具的设置，降低了操作平台侧的结构空间，易导致工件与夹持结构的磕碰，造成对工件的损伤。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，其具体技术方案如下：一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，包括夹具基座、固定基板、固定夹持件、气缸、气缸支撑板、活动基板、活动夹持件；所述夹具基座呈“凵”字形结构，所述夹具基座呈竖直设置，紧固件贯穿所述夹具基座的内部底面，并与操作平台垂直固定连接；所述固定基板设置于所述夹具基座的一侧顶端，通过紧固件贯穿所述固定基板和所述夹具基座，所述夹具基座的顶端与所述固定基板的底端中心的呈垂直固定设置；所述固定夹持件的数量为两个，分别对称设置于所述固定基板上表面两侧，每个所述固定夹持件与所述固定基板垂直固定连接，并通过紧固件与所述固定基板固定连接；所述气缸贴合设置于所述夹具基座的一侧，所述气缸呈竖直设置，通过紧固件贯穿所述夹具基座的顶面一侧实现与所述气缸固定连接；所述气缸支撑板设置于所述气缸的一侧，所述气缸支撑板的顶端与所述气缸的顶端两侧活动连接，所述气缸支撑板支撑与操作平台上；所述活动基板贴合设置于所述气缸的顶端，通过紧固件贯穿所述活动基板和气缸的转轴，实现所述气缸的转轴与所述活动基板固定连接；所述活动夹持件数量为两个，每个所述活动夹持件对称设置于所述活动基板的底面两侧，呈对称设置，每个所述活动夹持件通过紧固件与所述活动基板固定连接，所述活动夹持件设置位置与所述固定夹持件设置位置相适应，每个所述活动夹持件与对应所述固定夹持件之间相互咬合。进一步的，所述夹具基座的一端的顶端高度高于另一端顶端高度。进一步的，所述固定基板的平面呈“山”字形结构。进一步的，每个所述固定夹持件呈“L”形结构，每个所述固定夹持件的底端长度与所述固定基板的宽度相适应；每个所述固定夹持件的顶面呈坡面状结构。进一步的，所述活动基板的平面呈“山”子形结构，所述气缸的转轴设置与所述活动基板的中心位置；所述活动基板的长度与所述固定基板的长度相适应。进一步的，每个所述活动夹持件呈弯折状结构，呈“J”字形；每个所述活动夹持件的侧壁长度与所述活动基板的宽度相适应。进一步的，每个所述活动夹持件的底端呈斜面状结构，并与对应所述固定夹持件的顶端斜面相适配。进一步的，紧固件为铆钉、膨胀螺丝、套筒螺栓、内六角螺栓、螺母、螺钉、自攻螺钉、垫片中的一种或多种。本技术的结构原理为：通过使用紧固件将夹具基座与操作平台实现垂直固定，将固定基板与固定夹持件与夹具基座顶端完成装配；将气缸与夹具基座的侧端完成装配，将活动基板与活动夹持件实现与气缸完成装配；当工件活动到固定夹持件的顶端，启动气缸，气缸带动顶端的活动基板和活动夹持件转动，工件收两侧的活动夹持件和固定活动件的同时夹持作用。本技术的有益效果是：本技术通过将工件的夹具结构设计为双头夹持结构，将多点夹持功能简化集成与同一夹具实现，减少了多组夹具结构的使用，降低了夹持操作平台的制造成本，提高了夹具结构的夹持性能的同时，具有紧凑结构的夹具结构降低了操作平台侧的结构空间，减小了各个夹持结构之间的干扰性，防止夹具结构与工件之间产生磕碰，降低对工件损伤的可能性。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图标记列表：夹具基座1、固定基板2、固定夹持件3、气缸4、气缸支撑板5、活动基板6、活动夹持件7。具体实施方式为使本技术的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本技术进行进一步描述，任何对本技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本技术保护范围。本实施例中所提及的固定连接，固定设置、固定结构均为胶粘、焊接、螺钉连接、螺栓螺母连接、铆接等本领域技术人员所知晓的公知技术。本实施例中所提及的气缸采用由北京康拉德科技有限公司生产，型号为KT_V2_40_BR2_A10_T12_090的产品，其结构原理为该领域人员所熟知的公知技术，在本技术中不做赘述。结合附图可见，一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，包括夹具基座、固定基板、固定夹持件、气缸、气缸支撑板、活动基板、活动夹持件；所述夹具基座呈“凵”字形结构，所述夹具基座呈竖直设置，紧固件贯穿所述夹具基座的内部底面，并与操作平台垂直固定连接；所述固定基板设置于所述夹具基座的一侧顶端，通过紧固件贯穿所述固定基板和所述夹具基座，所述夹具基座的顶端与所述固定基板的底端中心的呈垂直固定设置；所述固定夹持件的数量为两个，分别对称设置于所述固定基板上表面两侧，每个所述固定夹持件与所述固定基板垂直固定连接，并通过紧固件与所述固定基板固定连接；所述气缸贴合设置于所述夹具基座的一侧，所述气缸呈竖直设置，通过紧固件贯穿所述夹具基座的顶面一侧实现与所述气缸固定连接；所述气缸支撑板设置于所述气缸的一侧，所述气缸支撑板的顶端与所述气缸的顶端两侧活动连接，所述气缸支撑板支撑与操作平台上；所述活动基板贴合设置于所述气缸的顶端，通过紧固件贯穿所述活动基板和气缸的转轴，实现所述气缸的转轴与所述活动基板固定连接；所述活动夹持件数量为两个，每个所述活动夹持件对称设置于所述活动基板的底面两侧，呈对称设置，每个所述活动夹持件通过紧固件与所述活动基板固定连接，所述活动夹持件设置位置与所述固定夹持件设置位置相适应，每个所述活动夹持件与对应所述固定夹持件之间相互咬合。进一步的，所述夹具基座的一端的顶端高度高于另一端顶端高度。进一步的，所述固定基板的平面呈“山”字形结构。进一步的，每个所述固定夹持件呈“L”形结构，每个所述固定夹持件的底端长度与所述固定基板的宽度相适应；每个所述固定夹持件的顶面呈坡面状结构。进一步的，所述活动基板的平面呈“山”子形结构，所述气缸的转轴设置与所述活动基板的中心位置；所述活动基板的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，其特征在于，包括夹具基座、固定基板、固定夹持件、气缸、气缸支撑板、活动基板、活动夹持件；所述夹具基座呈“凵”字形结构，所述夹具基座呈竖直设置，紧固件贯穿所述夹具基座的内部底面，并与操作平台垂直固定连接；所述固定基板设置于所述夹具基座的一侧顶端，通过紧固件贯穿所述固定基板和所述夹具基座，所述夹具基座的顶端与所述固定基板的底端中心的呈垂直固定设置；所述固定夹持件的数量为两个，分别对称设置于所述固定基板上表面两侧，每个所述固定夹持件与所述固定基板垂直固定连接，并通过紧固件与所述固定基板固定连接；所述气缸贴合设置于所述夹具基座的一侧，所述气缸呈竖直设置，通过紧固件贯穿所述夹具基座的顶面一侧实现与所述气缸固定连接；所述气缸支撑板设置于所述气缸的一侧，所述气缸支撑板的顶端与所述气缸的顶端两侧活动连接，所述气缸支撑板支撑与操作平台上；所述活动基板贴合设置于所述气缸的顶端，通过紧固件贯穿所述活动基板和气缸的转轴，实现所述气缸的转轴与所述活动基板固定连接；所述活动夹持件数量为两个，每个所述活动夹持件对称设置于所述活动基板的底面两侧，呈对称设置，每个所述活动夹持件通过紧固件与所述活动基板固定连接，所述活动夹持件设置位置与所述固定夹持件设置位置相适应，每个所述活动夹持件与对应所述固定夹持件之间相互咬合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件组装用的双侧夹具工装，其特征在于，包括夹具基座、固定基板、固定夹持件、气缸、气缸支撑板、活动基板、活动夹持件；所述夹具基座呈“凵”字形结构，所述夹具基座呈竖直设置，紧固件贯穿所述夹具基座的内部底面，并与操作平台垂直固定连接；所述固定基板设置于所述夹具基座的一侧顶端，通过紧固件贯穿所述固定基板和所述夹具基座，所述夹具基座的顶端与所述固定基板的底端中心的呈垂直固定设置；所述固定夹持件的数量为两个，分别对称设置于所述固定基板上表面两侧，每个所述固定夹持件与所述固定基板垂直固定连接，并通过紧固件与所述固定基板固定连接；所述气缸贴合设置于所述夹具基座的一侧，所述气缸呈竖直设置，通过紧固件贯穿所述夹具基座的顶面一侧实现与所述气缸固定连接；所述气缸支撑板设置于所述气缸的一侧，所述气缸支撑板的顶端与所述气缸的顶端两侧活动连接，所述气缸支撑板支撑与操作平台上；所述活动基板贴合设置于所述气缸的顶端，通过紧固件贯穿所述活动基板和气缸的转轴，实现所述气缸的转轴与所述活动基板固定连接；所述活动夹持件数量为两个，每个所述活动夹持件对称设置于所述活动基板的底面两侧，呈对称设置，每个所述活动夹持件通过紧固件与所述活动基板固定连接，所述活动夹持件设置位置与所述固定夹持件设置位置相适应，每个所述活动夹持件与对应所述固定夹持件之间相互咬合。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件组装用的双侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋铁明，谭国良，
申请(专利权)人：斯特姆江苏智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32