【技术实现步骤摘要】
电极修磨装置
本技术属于电阻点焊
，尤其涉及一种电极修磨装置。
技术介绍
电阻点焊是一种广泛应用的焊接方式，是汽车车身装配时的主要工艺手段，据统计，一辆轿车车身上，约有4000-6000个焊点。为适应节能环保的要求，广泛采用轻质的镀层高强钢，以保证绞车车身的耐腐蚀性能、轻质和高强度的需求。常用的镀层包括镀锌、镀锌铁合金、镀锌铝镁等。随着汽车行业对点焊接头质量的提升，传统电阻点焊技术在某些情况下，很难达到使用要求：(1)在镀层高强钢进行电阻点焊时，镀层上易出现液态金属脆现象(Liquidmetalembrittlement，简称LME)，镀层上出现LME裂纹，严重制约了镀层高强钢的应用。(2)对于焊接质量较高的外板零件时，电极很难做到完全对中，镀锌板点焊经常出现锌层熔化后在焊点周围聚集的情况，镀锌缺陷影响焊点处的涂装质量。点焊电极使用一段时间后，端面形状会发生变化并被焊接材料所污染，影响焊接质量。因此，电极使用过程中需要定期修磨。电极修磨装置是对点焊电极进行修整和加工的装置，通过修磨部件的旋转将电极加工成...
【技术保护点】
1.一种电极修磨装置，其特征在于，所述装置包括：/n电机；/n转盘，所述转盘和所述电机的输出端传动连接，所述转盘的轴向两端的中部均设置有供电极杆通过的通孔；/n修磨板，所述修磨板固定设置在所述转盘内部，所述修磨板的第一侧面的中部设置有第一修磨槽，所述修磨板的第二侧面的中部设置有第二修磨槽，所述第一侧面和所述第二侧面为沿所述转盘的轴向相对的两个侧面，所述第一修磨槽的直径小于和所述第二修磨槽的直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种电极修磨装置，其特征在于，所述装置包括：
电机；
转盘，所述转盘和所述电机的输出端传动连接，所述转盘的轴向两端的中部均设置有供电极杆通过的通孔；
修磨板，所述修磨板固定设置在所述转盘内部，所述修磨板的第一侧面的中部设置有第一修磨槽，所述修磨板的第二侧面的中部设置有第二修磨槽，所述第一侧面和所述第二侧面为沿所述转盘的轴向相对的两个侧面，所述第一修磨槽的直径小于和所述第二修磨槽的直径。
2.根据权利要求1所述的电极修磨装置，其特征在于，所述第一修磨槽为球形槽，所述第二修磨槽为柱状槽。
3.根据权利要求1所述的电极修磨装置，其特征在于，所述第一修磨槽为锥形槽，所述第二修磨槽为柱状槽。
4.根据权利要求2或3所述的电极修磨装置，其特征在于，所述第一修磨槽的直径为6mm，所述第二修磨槽的直径为16mm。
5.根据权利要求4所述的电极修磨装置，其特征在于，所述修磨板的周面上设置有多个第一定位销，多个所述第一定位销绕所述修磨板的中心轴间隔设置；
所述转盘的周面内壁上设置有多个第一定位槽，所述第一定位槽和所述第一定位销对应设置，所述第一定位销插设在对应的所述第一定位槽中，以将所述修磨板固定设置在所述转盘内部。
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永强，付参，伊日贵，鞠建斌，杨建炜，章军，
申请(专利权)人：首钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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