【技术实现步骤摘要】
一种交叉路口减速带智能调控系统及调控方法
本公开涉及道路安全设施相关
，具体的说，是涉及一种交叉路口减速带智能调控系统及调控方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
信息，并不必然构成在先技术。当今社会，随着生活水平的提高，人们的出行方式也变得多种多样，特别是非机动车数量逐年上升，非机动车的车速上限也高低不同；此外，非机动车驾驶员乱闯红灯、随意选择车道行驶、逆向行驶等违法行为屡见不鲜，由此给城市道路安全带来了极大的隐患。现在有一部分城市非机动车道设置了信号提示灯，还有一部分城市通过派遣道路引导员来规范非机动车驾驶员的行为，前者虽做到全天候服务，但因没有对非机动车驾驶员产生阻碍作用，从而无法达到理想的效果，后者虽然在规范非机动车驾驶员行为方面起到了一定的作用，因投入的人力太多，因而浪费了大量的人力资源，并且人力管理无法做到24小时规范非机动车驾驶员的作用。减速带作为一种特殊的道路安全设施，对遏制交通事故的发生起重要作用。从非机动车驾驶人来说，车辆的行驶速度很大程度上取决于非机动车驾驶...
【技术保护点】
1.一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：包括依次连接的控制模块、升降装置、以及距离交叉路口的停止线距离由近及远设置的多级减速带；升降装置的升降动作执行单元分别连接每个减速带；/n控制模块：用于根据信号灯的周期性变化，按照减速带距离停止线的远近顺序，依次控制多级减速带中每一级减速带的周期性升降；/n升降装置：用于根据控制模块的控制每一级减速带的控制指令，执行升降动作带动减速带升降。/n
【技术特征摘要】
1.一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：包括依次连接的控制模块、升降装置、以及距离交叉路口的停止线距离由近及远设置的多级减速带；升降装置的升降动作执行单元分别连接每个减速带；
控制模块：用于根据信号灯的周期性变化，按照减速带距离停止线的远近顺序，依次控制多级减速带中每一级减速带的周期性升降；
升降装置：用于根据控制模块的控制每一级减速带的控制指令，执行升降动作带动减速带升降。
2.如权利要求1所述的一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：所述多级减速带包括设置在停止线处的停止减速带、以及距离停止线的距离由近及远设置的多级普通减速带；停止线处的停止减速带的上表面设置凸台结构，普通减速带的上表面设置为弧面；或者，当有分流的道路在分流之前设置普通减速带，所述普通减速带设置为固定的高度。
3.如权利要求1所述的一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：距离停止线最近的减速带上设置检测装置，所述检测装置与控制模块连接，用于检测该减速带上是否有通行车辆。
4.如权利要求3所述的一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：距离停止线最近的减速带设置为多节组合的结构，每一节为一个减速带块，每个减速带块上分别设置检测模块，根据每个减速带块上的检测模块检测的数据，控制有通行车辆的减速带的延迟上升。
5.如权利要求1所述的一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：多级减速带的减速带结构为：包括移动式减速带子模块、半固定式减速带子模块，所述半固定式减速带子模块的上表面边缘处设置道钉和发光装置；移动式减速带子模块与升降装置连接，并设置在半固定式减速带子模块下方，升降装置带动移动式减速带子模块上下运动，移动式减速带子模块带动半固定式减速带子模块上下移动；
或者，升降装置为液压升降柱或者为电动升降柱。
6.如权利要求1所述的一种交叉路口减速带智能调控系统，其特征是：多级减速带的减速带结构为：用于按照减速带距离停止线的远近顺序，依次控制多级减速带中每一级减速带的周期性升降，具体为：
当非机动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：白翰，张家亮，张晨香，崔娜，张康宇，
申请(专利权)人：山东交通学院，山东正衢交通工程有限公司，山东正衢交通工程研究院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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