【技术实现步骤摘要】
转向桥疲劳实验装置
本技术属于转向桥疲劳实验装置
，特别是涉及一种转向桥疲劳实验装置。
技术介绍
目前，现有的液压传动转向桥疲劳实验装置的工作原理为：液压源提供动力使转向油缸运行进而带动转向桥双轮转动，按照转向桥总成要求的垂直承载能力，用气缸施加垂直载荷力。通过控制装置，使液压源按要求时间或者转向油缸按要求行程换向，实现转向桥车轮往复转动，完成转向桥总成疲劳实验循环数。但是，该液压传动转向桥疲劳实验装置的局限性较大，由于车轮平放在平台上，不能很好的模拟实车不同路况运行时转向桥的运行工况，导致实验数据失真，实验效果不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有的液压传动转向桥疲劳实验装置不能很好的模拟实车不同路况运行时转向桥的运行工况的技术问题，提供一种转向桥疲劳实验装置。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种转向桥疲劳实验装置，包括支架、垂直加载机构以及颠簸模拟机构，所述垂直加载机构及所述颠簸模拟机构安装在所述支架上，所述垂直加载机构位于转向桥的上方，所述垂直加载机构用于向转向桥...
【技术保护点】
1.一种转向桥疲劳实验装置，其特征在于，包括支架、垂直加载机构以及颠簸模拟机构，所述垂直加载机构及所述颠簸模拟机构安装在所述支架上，所述垂直加载机构位于转向桥的上方，所述垂直加载机构用于向转向桥施加垂直载荷，所述颠簸模拟机构位于转向桥的下方，所述颠簸模拟机构用于模拟颠簸路况。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向桥疲劳实验装置，其特征在于，包括支架、垂直加载机构以及颠簸模拟机构，所述垂直加载机构及所述颠簸模拟机构安装在所述支架上，所述垂直加载机构位于转向桥的上方，所述垂直加载机构用于向转向桥施加垂直载荷，所述颠簸模拟机构位于转向桥的下方，所述颠簸模拟机构用于模拟颠簸路况。
2.根据权利要求1所述的转向桥疲劳实验装置，其特征在于，所述颠簸模拟机构包括第一支撑组件以及第二支撑组件，所述第一支撑组件支撑在所述支架与安装在转向桥的一端的第一车轮之间，所述第一支撑组件用于调节第一车轮的高度，所述第二支撑组件支撑在所述支架与安装在转向桥的另一端的第二车轮之间，所述第二支撑组件用于调节第二车轮的高度。
3.根据权利要求2所述的转向桥疲劳实验装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括第一车轮支撑板、第一平台搭建板、第一油缸以及第一油缸安装架，所述第一平台搭建板安装在所述支架上，所述第一油缸安装架固定连接在所述第一平台搭建板的下方，所述第一油缸的缸筒固定连接在所述第一油缸安装架上，所述第一油缸的活塞杆的外端穿过所述第一平台搭建板并与所述第一车轮支撑板固定连接，所述第一车轮支撑板支撑在第一车轮的下方。
4.根据权利要求3所述的转向桥疲劳实验装置，其特征在于，所述第一支撑组件还包括第一导向轴套以及第一导向轴，所述第一平台搭建板上设置有第一安装孔，所述第一导向轴套安装在所述第一安装孔内，所述第一导向轴套上设置有第一滑孔，所述第一导向轴滑动连接在所述第一滑孔内，所述第一导向轴的上端固定连接在所述第一车轮支撑板上。
5.根据权利要求3所述的转向桥疲劳实验装置，其特征在于，所述支架上设置有第一压板，所述第一平台搭建板沿转向桥的左右方向滑动连接在所述支架与所述第一压板之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王佳丽，杨万陆，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，韶关比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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