【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号设备限界测量辅助装置
本技术涉及铁路信号设备限界测量
，具体为一种铁路信号设备限界测量辅助装置。
技术介绍
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的设备规定了不允许超越的轮廓尺寸线。传统铁路限界测量需要三人互相配合利用钢卷尺进行。一人负责找测量的基准点，另外两人听指挥拉钢卷尺进行测量，并记录在测试表中，在测量的过程中存在寻找基准、拉钢卷尺和读数等方面的人为偏差，这样的工作方式比较原始，且工作效率低，由于列车运行繁忙，限界测量是一件费时、费力，并且还会造成测量人员人身安全事故工作。为此，我们推出一种铁路信号设备限界测量辅助装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路信号设备限界测量辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号设备限界测量辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体上设有目标激光测距仪、垂直传动装置、水平传动装置、位置识别装置和固定装置，所述辅助...
【技术保护点】
1.一种铁路信号设备限界测量辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体上设有目标激光测距仪（2）、垂直传动装置（3）、水平传动装置（4）、位置识别装置（5）和固定装置（6），其特征在于：所述辅助装置主体通过固定装置（6）固定于待测信号设备邻近的钢轨（7）上，固定装置（6）内的永久强磁（62）与钢轨（7）侧面紧密吸合，确保辅助装置主体稳定；/n所述位置识别装置（5）的轨面识别器（16）在第一步进电机（15）的带动下，通过轨面识别器（16）识别另外一根钢轨（7）位置，对辅助装置主体进行定位，确定目标激光测距仪（2）的测量基准点；/n垂直传动装置（3）的第二步进电机（10）带动...
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号设备限界测量辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体上设有目标激光测距仪（2）、垂直传动装置（3）、水平传动装置（4）、位置识别装置（5）和固定装置（6），其特征在于：所述辅助装置主体通过固定装置（6）固定于待测信号设备邻近的钢轨（7）上，固定装置（6）内的永久强磁（62）与钢轨（7）侧面紧密吸合，确保辅助装置主体稳定；
所述位置识别装置（5）的轨面识别器（16）在第一步进电机（15）的带动下，通过轨面识别器（16）识别另外一根钢轨（7）位置，对辅助装置主体进行定位，确定目标激光测距仪（2）的测量基准点；
垂直传动装置（3）的第二步进电机（10）带动目标激光测距仪（2）在垂直方向上对待测信号设备进行扫描；
水平传动装置（4）的第三步进电机（12）带动目标激光测距仪（2）对待测信号设备在水平方向扫描。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备限界测量辅助装置，其特征在于：所述第二步进电机（10）通过第二皮带（9）连接有第二齿轮（8），将动能经由第二齿轮（8）传送到目标激光测距仪（2），带动目标激光测距仪（2）在垂直方向做0-90度的运动；为减小第二步进电机（10）耗电量和辅助装置主体的体积，第二步进电机（10）选用了42*37的小型步进电机。
<...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏伟，杨耀，戚有刚，金明，陈建发，吴兴典，洪有明，杨亚平，张彬，虞振洋，李伟，钟敏丽，余兴江，喻立勇，
申请(专利权)人：中国铁路昆明局集团有限公司昆明电务段，
类型：新型
国别省市：云南;53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。