The invention discloses an intelligent railway signal equipment boundary measuring device and a monitoring method. The measuring device comprises a main body of the measuring instrument and a hand-held terminal, and the main body of the measuring instrument is placed on the track. Intelligent railway signal equipment boundary measuring instrument with independent equipment takes ARM chip as the control core, synthetically uses high-precision laser ranging, infrared ranging, inclination measurement sensors, etc. Through video overlay cursor technology, the control unit drives high-definition night vision camera and sensors to automatically realize railway signal equipment boundary data acquisition. The data is transmitted to the handheld terminal through Wifi for analysis and calculation, and the minimum limit and height of the device are obtained. After the measurement is completed, the data can be uploaded to the management server through the 4G wireless network or imported into the office computer in xlsx format through the dump device. The server stores and analyses the uploaded data according to the requirement, draws the boundary change curve, makes the prediction and gives the warning according to the change rule of the curve.
【技术实现步骤摘要】
智能铁路信号设备限界测量装置及其监管方法
本专利技术涉及一种测量技术和管理技术,具体涉及一种智能铁路信号设备限界测量装置。同时,本专利技术还涉及一种智能铁路信号设备限界测量的监管方法。
技术介绍
根据《铁路技术管理规程》的相关规定,为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的设备规定了不允许超越的轮廓尺寸线。传统铁路限界测量需要三人互相配合利用钢卷尺进行。一人负责找测量的基准点,另外两人听指挥拉钢卷尺进行测量,并记录在测试表中,在测量的过程中存在寻找基准、拉钢卷尺和读数等方面的人为偏差,若测试人员疏忽还可能存在超标限界不能及时发现整治危及行车安全,同时需要登高作业,存在米尺飘扬侵入接触网和登高等作业安全风险。传统测量所得到的数据需要人工输入到Excel表格并人工核算参数是否达标,最后上报相关部门。存在抄录错误、计算错误、周期长,很难从历次测量数据中分析出设备变化趋势等情况。数据管理人员不能随时监控现场测量人员作业过程及清楚掌握被测设备当前状况,防护人员不能很好掌握现场作业人员作业位置等等,这在一定程度上阻碍了铁路安全生产和设备检修测试精度的提高。鉴于上述原因,解决铁路信号设备限界测量和监管中存在的实际困难,研究一种独立的智能铁路信号设备限界测量及监管方法非常有必要
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能铁路信号设备限界测量及其监管方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种智能铁路信号设备限界测量装置,包括测量仪主机本体和手持终端,所述测量仪主机本体放 ...
【技术保护点】
1.一种智能铁路信号设备限界测量装置,包括测量仪主机本体(1)和手持终端,其特征在于:所述测量仪主机本体(1)放置在轨道(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种智能铁路信号设备限界测量装置,包括测量仪主机本体(1)和手持终端,其特征在于:所述测量仪主机本体(1)放置在轨道(2)上。2.根据权利要求1所述的一种智能铁路信号设备限界测量,其特征在于:所述轨道(2)与测量仪主机本体(1)调节成垂直状态。3.一种权利要求1所述的智能铁路信号设备限界测量的监管方法,其特征在于,具体包括以下步骤:S1、将测量仪主机放置于轨道上,使其基准参考面与轨道基准面紧密接触,主机与轨道调整成垂直;S2、打开电源开关,测量仪主机开始功能自检和轨道倾斜度测量;S3、在手持终端根据实际选定测量参数,包括测量模式、测量设备名称、测量人员姓名,选定测量设备名称后系统自动关联线路类型、线路名称、待测设备所属车站、位置、轨道弯线方向、轨道曲线半径R值等设备基础信息,选定测量人员姓名后自动关联测量人所属工区、车间等测量人员信息;S4、登录主界面,点击初始化,设备登录按键图标转为退出初始化的显示,此时可查看操控仪与测试仪是否连接正常,正常连接后图像显示区域右上角的设备状态指示区的红色离线转变为绿色在线;S5、开始预览:屏幕提示初始化成功后,点击开始预览按键,此时屏幕图像显示区会显示摄像机所拍摄的场景;S6、待测量仪主机功能自检和轨道倾斜度检测完成后,屏幕右上角的测试状态指示区的红色离线会转变为绿色在线;如测量仪主机功能自检和轨道倾斜度检测有异常,则测试状态指示一直会显示离线状态;S7、手动测量:通过快速、微调等按键,手动寻找目标,并在实时显示图像上显示当前的限界值和高度值;S8、自动扫描测量:在图像显示区域内按住屏幕并拖动出一块需要扫描测量的区域,仪器自动扫描测得限界最小值及其高度并在屏幕上显示;S9、保存数据:点击保存数据就可将当前所测量出的数据保存至指定位置;S10、图像抓拍:点击图像抓拍按键就会将当前所测量计算出的L2、H值、时间、地理位...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宏伟,杨耀,陈建发,戚有刚,虞振洋,吴兴典,洪有明,杨亚平,张彬,李伟,钟敏丽,曾永贵,喻立勇,
申请(专利权)人:中国铁路昆明局集团有限公司昆明电务段,
类型:发明
国别省市:云南,53
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