一种漂移扭变车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种漂移扭变车，包括车身主体、分别设置于车身主体前后侧的车轮架，车身主体内部设置有扭转机构，车轮架与车身主体可扭转连接，扭转车轮架进行转弯或使车身主体抬高，所述车轮架的两侧分别设置有偏心车轮，偏心车轮包括固定轮框、驱动环轮及驱动机构，驱动环轮套接于固定轮框外沿，与固定轮框可旋转连接，固定轮框内侧沿与车轮架偏心固定连接；所述的驱动机构与驱动环轮传动连接。本实用新型专利技术所述的一种漂移扭变车，其具有空心车轮，能够与车轮架偏心连接，能够根据需要，设计成偏心结构的车轮架，降低车身的高度，提高稳定性。

A kind of drift twist car

【技术实现步骤摘要】
一种漂移扭变车
本技术涉及玩具车领域，尤其是一种漂移扭变车。
技术介绍
儿童玩具能够让儿童增长知识、增加趣味性。市场上现有的玩具车虽然种类繁多、形状各异，玩具车主体结构由车身、车盘、车轮和驱动机构组成，如申请号为201820328510.5的申请文件记载了一种玩具车，其前轮架、后轮架能够共同将车身主体抬高，使玩具车体呈拱起状态，使得玩具车能够在各种崎岖恶劣的路况都能轻松越过，但是此玩具车，其车轮轮轴位于中心固定位置，不能够设计成偏心轮，不能通过降低轮轴的位置而降低车身高度，稳定性不足，运动时，整个轮子都需要转动，且轮子中心为实心结构，造型普通、常规，轮子外侧不能安装固定灯光装饰物；并且两个前轮或两个后轮为同轴传动，能够进行行驶、转弯动作，不具有漂移、侧滑等的功能。
技术实现思路
本技术为了克服上述中存在的问题，提供了一种漂移扭变车，其具有空心车轮，能够与车轮架偏心连接，能够根据需要，设计成偏心结构的车轮架，降低车身的高度，提高稳定性。进一步能够轻松完成漂移动作，并且能够轻易完成转弯、调头及旋转等动作，趣味性高；固定的轮框，便于安装固定灯光装饰物，且轮框架为中空，更具奇特观赏性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种漂移扭变车，包括车身主体、分别设置于车身主体前后侧的车轮架，车身主体内部设置有扭转机构，车轮架与车身主体可扭转连接，车轮架与车身主体连接后能够扭转，扭转车轮架进行转弯或使车身主体抬高，所述车轮架的两侧分别设置有偏心车轮，偏心车轮包括固定轮框、驱动环轮及驱动机构，驱动环轮套接于固定轮框外沿，与固定轮框可旋转连接，固定轮框内侧沿与车轮架偏心固定连接；所述的驱动机构与驱动环轮传动连接。作为优选，所述车轮架中部设置有与车身主体可扭转连接的连接口，连接口向外侧凸起，连接口倾斜设置于车轮架侧部。作为优选，所述的驱动机构包括安装于驱动环轮内的内齿轮以及驱动内齿轮的电机；所述固定轮框为中空结构，固定轮框的内侧沿设置有电机安装座，电机安装座内还设置有减速齿轮组。作为优选，所述的车轮架与电机安装座卡合，车轮架与电机安装座同轴；所述电机安装座的周沿设置有凸起的卡棱，车轮架内设置有与卡棱适配的卡槽。作为优选，所述内齿轮的内沿设置有限位折边，限位折边内沿设置有至少一个导向轮。作为优选，所述的固定轮框由内外两部分固定轮框壳体组成，固定轮框内侧设置有螺孔耳，固定轮框内侧设置有凸起的容腔，螺孔耳及导向轮设置于容腔内。作为优选，所述的驱动环轮由内外两部分驱动环轮壳体组成，驱动环轮壳体之间设置有至少一个螺孔；所述内齿轮的外沿设置有定位耳。作为优选，所述驱动环轮的周沿还设置有倾斜轮，倾斜轮包括倾斜设置于驱动环轮侧沿的转动轴以及转动轮，转动轮旋转套接在转动轴外侧。作为优选，所述固定轮框的外侧端面设置有发光装置。本技术的有益效果是：一种漂移扭变车，该扭变车的前后轮架能够扭转，共同将车身主体抬高，使玩具车体呈拱起状态，且具有空心车轮，能够与车轮架偏心连接，能够根据需要，设计成偏心结构的车轮架，降低车身的高度，提高稳定性，使车轮架与固定轮框底侧内部或左右侧内部连接，降低车身的高度，提高稳定性，由固定轮框与驱动环轮组成的偏心车轮，固定轮框的内侧沿任意部位可以设置为与车轮架连接，能够根据设计需要改变固定轮框的内侧沿与车轮架连接的位置；车子由四个偏心车轮驱动，每个偏心车轮均由独立的驱动机构进行驱动，能够轻松完成漂移动作，并且能够轻易完成转弯、调头及旋转等动作，趣味性高；具有固定的轮框，便于安装固定灯光装饰物。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本专利技术所述的一种漂移扭变车的整体结构示意图；图2是本专利技术所述的一种漂移扭变车的部分拆分结构示意图；图3是本专利技术所述的一种漂移扭变车的车轮架与偏心车轮连接结构示意图；图4是本专利技术所述的一种漂移扭变车的车轮架与偏心车轮连接结构放大示意图；图5是本专利技术所述的一种漂移扭变车的偏心车轮拆分结构示意图；图6是本专利技术所述的一种漂移扭变车的固定轮框结构示意图；图7是本专利技术所述的一种漂移扭变车的驱动环轮结构示意图；图8是本专利技术所述的一种漂移扭变车的驱动环轮的内齿轮结构示意图；图9是本专利技术所述的一种漂移扭变车的驱动环轮的内齿轮的后侧结构示意图；图10是本专利技术所述的一种漂移扭变车的导向轮的结构示意图；图11是本专利技术所述的一种漂移扭变车的倾斜轮结构示意图；图12是本专利技术所述的一种漂移扭变车的倾斜轮结构另一结构示意图；图13是本专利技术所述的一种漂移扭变车的发光装置结构示意图；图14是本专利技术所述的一种漂移扭变车的常态侧视结构示意图；图15是本专利技术所述的一种漂移扭变车的扭变状态侧视结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例如图1-5所示的一种漂移扭变车，包括车身主体1、分别设置于车身主体1前后侧的车轮架2，车身主体1内部设置有扭转机构10(如申请号为201820328510.5的申请文件记载了一种玩具车的扭转机构)，车轮架2与车身主体1可扭转连接，车轮架与车身主体连接后能够扭转，扭转车轮架2进行转弯或使车身主体1抬高；所述车轮架2的两侧分别设置有偏心车轮3，偏心车轮3包括固定轮框4、驱动环轮5及驱动机构，驱动环轮5套接于固定轮框4外沿，与固定轮框4旋转连接，固定轮框4内侧沿与车轮架2连接；所述的驱动机构与驱动环轮5传动连接。本实施例中，固定轮框4内侧沿的底部与车轮架2连接。本实施例中，共有四个偏心车轮3，每个偏心车轮3均由独立的驱动机构进行驱动，能够轻松完成漂移动作，并且能够轻易完成转弯、调头及旋转等动作；并且固定轮框4内侧沿的一侧部与车轮架2连接，使固定轮框4与车轮架2偏心连接，从而调整车身主体的高度。所述车轮架2中部设置有与车身主体1可扭转连接的连接口22，连接口22向外侧凸起，连接口22倾斜设置于车轮架侧部。所述的驱动机构包括安装于驱动环轮5内的内齿轮7以及驱动内齿轮7的电机8。所述固定轮框4的内侧部设置有电机安装座81，电机安装座81内还设置有减速齿轮组82。电机8安装于电机安装座81内，与减速齿轮组82传动，减速齿轮组82输出端与内齿轮7传动啮合。所述的车轮架2与电机安装座81卡合，车轮架2与电机安装座81同轴。车轮架2与电机安装座81相连，结构紧凑，电机安装座81隐藏在车轮架2内部。所述电机安装座81的周沿设置有凸起的卡棱83，车轮架2内设置有与卡棱83适配的卡槽21。安装后，卡棱83与卡槽21自然卡合，免螺丝安装。所述的车轮架2由上下两部分车轮架壳体组成，并且通过螺丝锁合。其安装方便，上下两部分车轮架壳体合并后，卡槽21与卡棱83卡合固定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种漂移扭变车，包括车身主体、分别设置于车身主体前后侧的车轮架，车身主体内部设置有扭转机构，车轮架与车身主体可扭转连接，扭转车轮架进行转弯或使车身主体抬高，其特征在于：所述车轮架的两侧分别设置有偏心车轮，偏心车轮包括固定轮框、驱动环轮及驱动机构，驱动环轮套接于固定轮框外沿，与固定轮框可旋转连接，固定轮框内侧沿与车轮架偏心固定连接；所述的驱动机构与驱动环轮传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种漂移扭变车，包括车身主体、分别设置于车身主体前后侧的车轮架，车身主体内部设置有扭转机构，车轮架与车身主体可扭转连接，扭转车轮架进行转弯或使车身主体抬高，其特征在于：所述车轮架的两侧分别设置有偏心车轮，偏心车轮包括固定轮框、驱动环轮及驱动机构，驱动环轮套接于固定轮框外沿，与固定轮框可旋转连接，固定轮框内侧沿与车轮架偏心固定连接；所述的驱动机构与驱动环轮传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种漂移扭变车，其特征在于：所述车轮架中部设置有与车身主体可扭转连接的连接口，连接口向外侧凸起，连接口倾斜设置于车轮架侧部。


3.根据权利要求1所述的一种漂移扭变车，其特征在于：所述的驱动机构包括安装于驱动环轮内的内齿轮以及驱动内齿轮的电机；所述固定轮框为中空结构，固定轮框的内侧沿设置有电机安装座，电机安装座内还设置有减速齿轮组。


4.根据权利要求3所述的一种漂移扭变车，其特征在于：所述的车轮架与电机安装座卡合，车轮架与电机安装座同轴；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨少轩，
申请(专利权)人：汕头市益尔乐玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44