【技术实现步骤摘要】
一种内燃机蒸汽机混合发动机系统
本技术涉及发动机系统领域，尤其涉及一种集燃油发动机与蒸汽发动机于一体的混合发动机系统。
技术介绍
当前大多数燃油发动机均配置水箱，水箱的作用是用来冷却发动机多余热量，确保发动机于最佳工作温度下工作。倘若水箱的自然冷却不足以将发动机的温度降至合适的范围，还必须开启冷却风扇。此时，除热能散失是一种能源的浪费之外，强制冷却风扇也额外增加了能耗。而所有的能耗，终将要折算为发动机燃油的消耗，不利于节能环保。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的旨在提供一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，该系统取消了强制冷却风扇，利用发动机多余热量产生有压力的蒸汽，利用蒸汽推动活塞做有效功，既能实现对发动机多余热量的有效利用，还可以减少发动机燃油的消耗。本技术的目的至少通过如下技术方案之一实现：一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，包括：发动机壳体，内设有密封的容水腔和曲轴，所述容水腔内注入有水且上部预留有一定容积的蒸汽腔；至少一燃油活塞缸，位于所述发动机壳体内，且与所述曲轴...
【技术保护点】
1.一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，其特征在于，包括：/n发动机壳体(16)，内设有密封的容水腔(10)和曲轴(1)，所述容水腔(10)内注入有水且上部预留有一定容积的蒸汽腔；/n至少一燃油活塞缸(4)，位于所述发动机壳体(16)内，且与所述曲轴(1)驱动连接；/n至少一蒸汽活塞缸(26)，位于所述发动机壳体(16)内，与所述曲轴(1)驱动连接，所述蒸汽活塞缸(26)的进气口连通所述蒸汽腔；/n冷凝机构，设在所述发动机壳体(16)外且与所述蒸汽活塞缸(26)的排气口相连接；/n控制器，用于根据预设的水温阈值控制所述燃油活塞缸(4)和蒸汽活塞缸(26)驱动所述曲轴(1)向外做功。/n
【技术特征摘要】
1.一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，其特征在于，包括：
发动机壳体(16)，内设有密封的容水腔(10)和曲轴(1)，所述容水腔(10)内注入有水且上部预留有一定容积的蒸汽腔；
至少一燃油活塞缸(4)，位于所述发动机壳体(16)内，且与所述曲轴(1)驱动连接；
至少一蒸汽活塞缸(26)，位于所述发动机壳体(16)内，与所述曲轴(1)驱动连接，所述蒸汽活塞缸(26)的进气口连通所述蒸汽腔；
冷凝机构，设在所述发动机壳体(16)外且与所述蒸汽活塞缸(26)的排气口相连接；
控制器，用于根据预设的水温阈值控制所述燃油活塞缸(4)和蒸汽活塞缸(26)驱动所述曲轴(1)向外做功。
2.根据权利要求1所述的内燃机蒸汽机混合发动机系统，其特征在于，所述的燃油活塞缸(4)包括；
第一气缸，位于所述发动机壳体(16)内且被所述容水腔(10)包裹；
第一活塞(3)，设在所述第一气缸内且通过连杆与所述曲轴(1)驱动连接；
第一进气管(7)，一端连通所述第一气缸，另一端延伸至所述发动机壳体(16)外；
第一排气管(8)，一端连通所述第一气缸，另一端延伸至所述发动机壳体(16)外，中间泡浸在容水腔（10）内；
第一阀体(5)，设置在所述第一排气管(8)伸入所述第一气缸的一端；
第二阀体(6)，设置在所述第一进气管(7)伸入所述第一气缸的一端；
所述第一阀体(5)和第二阀体(6)为电控阀或气控阀或机械阀，所述第一阀体(5)和第二阀体(6)的开闭由所述控制器控制。
3.根据权利要求1所述的内燃机蒸汽机混合发动机系统，其特征在于，所述的蒸汽活塞缸(26)包括：
第二气缸，位于所述发动机壳体(16)内且被所述容水腔(10)包裹；
第二活塞(14)，设在所述第二气缸内且通过连杆与所述曲轴(1)驱动连接；
蒸汽管(13)，设置于所述容水腔(10)内且一端连通所述第二气缸；
第二排气管(20)，一端连通所述第二气缸，另一端延伸至所述发动机壳体(16)外与所述冷凝机构相连通；
第三阀体(12)，设置在所述蒸汽管(13)伸入所述第二气缸的一端；
第四阀体(15)，设置在所...
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