一种消音效果好的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消音效果好的汽车排气管，包括消音装置的两端均通过螺栓固定安装有连接板，所述消音装置的一侧焊接有分流管，所述消音装置的另一侧焊接有前管，所述消音装置的内部开设有通气室、分流室与膨胀室，所述通气室与分流室连接，所述分流室与膨胀室连接；本实用通过设置的消音装置及其相匹配的辅助结构，能够在使用时有效降低汽车排气管内的噪音，通过气体流通截面突变使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处，能够有效降低气体流通的速度与发出的噪音，并且通过在外侧设置的交错式隔音小孔，能够进一步降低噪音。

A kind of automobile exhaust pipe with good silencing effect

【技术实现步骤摘要】
一种消音效果好的汽车排气管
本技术涉及汽车排气领域，具体为一种消音效果好的汽车排气管。
技术介绍
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。而传统的汽车排气管存在一定的问题：传统的汽车排气管在时用时，仍会发出噪音，对于噪音上的处理仍达不到较好的效果，对于噪音处理上存在一定的问题，单一车辆可能无法感觉，当城市中大量车辆同时发出噪音时，将造成巨大的声音污染，并且传统的通过消音棉来直接降噪，此种方式容易出现消音棉燃烧，从而导致排气管炸裂的可能，使用方式较为危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消音效果好的汽车排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消音效果好的汽车排气管，包括消音装置的两端均通过螺栓固定安装有连接板，所述消音装置的一侧焊接有分流管，所述消音装置的另一侧焊接有前管，所述消音装置的内部开设有通气室、分流室与膨胀室，所述通气室与分流室连接，所述分流室与膨胀室连接，所述消音装置的内部位于通气室的外侧开设有两排交错的消音孔，所述消音孔的外侧焊接有钢丝网套，所述分流管的两端焊接有支管，所述支管的一端焊接有密封罩，所述密封罩的内部填充有多层消音包，所述密封罩的另一侧通过支管焊接有出气筒。优选的，所述前管的外侧套接有第二固定扣，所述前管的一端焊接有催化转换器，所述前管的外侧位于催化转换器的一侧通过螺栓安装有固定底座。优选的，所述固定底座的上端焊接有排气歧管，所述排气歧管的内部开设有气口。优选的，所述通气室为多个膨胀室与位置交错的多个不同层次的通气口连接而成，每两个通气口之间开设有一个膨胀室，最后以膨胀室结束。优选的，两个所述连接板的外侧均焊接有第一固定扣，所述支管的外侧套接有第二固定扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的消音装置及其相匹配的辅助结构，能够在使用时有效降低汽车排气管内的噪音，汽车的废气在排气管中通过通气室，将气体的气流不断膨胀缩小，以降低气体的速度，并通过分流室，将气体分流，然后通过膨胀室整合并通过分流管分流，通过气体流通截面突变使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处，能够有效降低气体流通的速度与发出的噪音，并且通过在外侧设置的交错式隔音小孔，能够进一步降低噪音，车辆降噪效果每提升一点对于城市乃至全国将是巨大的提升。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术排气歧管的正视图。图中：1-消音装置；11-连接板；12-第一固定扣；13-消音孔；14-钢丝网套；15-通气室；16-分流室；17-膨胀室；2-分流管；21-支管；22-密封罩；23-出气筒；24-消音包；3-前管；31-催化转换器；32-第二固定扣；4-排气歧管；41-气口；42-固定底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种消音效果好的汽车排气管，包括消音装置1的两端均通过螺栓固定安装有连接板11，便于在日常使用发现问题时，更方便进行拆卸或者进行替换，所述消音装置1的一侧焊接有分流管2，将通过膨胀室17整合的气流分开，所述消音装置1的另一侧焊接有前管3，所述消音装置1的内部开设有通气室15、分流室16与膨胀室17，所述通气室15与分流室16连接，所述分流室16与膨胀室17连接，通过这三个部分将通过的气流逐层降低流速，以达到消音的目的，所述消音装置1的内部位于通气室15的外侧开设有两排交错的消音孔13，通过交错的消音孔13来进一步加强消音的功能，所述消音孔13的外侧焊接有钢丝网套14，所述分流管2的两端焊接有支管21，连通分流管2辅助进行气流分隔，所述支管21的一端焊接有密封罩22，所述密封罩22的内部填充有多层消音包24，传统的消音材料进一步在出口处进行消音，避免在出气筒23处声音过大，所述密封罩22的另一侧通过支管21焊接有出气筒23。所述前管3的外侧套接有第二固定扣32，用于固定前管3，所述前管3的一端焊接有催化转换器31，将通过的污染气体转化为无污染气体，所述前管3的外侧位于催化转换器31的一侧通过螺栓安装有固定底座42，所述固定底座42的上端焊接有排气歧管4，所述排气歧管4的内部开设有气口41，用于将各缸的排气集中起来导入排气管中，所述通气室15为多个膨胀室17与位置交错的多个不同层次的通气口连接而成，每两个通气口之间开设有一个膨胀室17，最后以膨胀室17结束，两个所述连接板11的外侧均焊接有第一固定扣12，所述支管21的外侧套接有第二固定扣32，第一固定扣12与第二固定扣32均起固定，方便安装的作用。工作原理：通过气口41连接各缸，并将其内的排气集中起来导入前管3内，通过催化转换器31将内部的污染气体转变为无害气体，然后气流通过前管3进入消音装置，首先通过通气室15，通气室15为多个膨胀室17与位置交错的多个不同层次的通气口连接而成，气流在其内部不断被膨胀和收缩，最后以膨胀结束，并流通至分流室16，将膨胀的气流分为多个气流，然后再次通过膨胀室17膨胀成一股气流，通过分流管2分流至支管21继续向下流通，通过不断地膨胀与收缩以及结构形成的回流，降低气流的流速，并且气流在消音装置1内流通时，交错的消音孔13始终发挥作用，进一步降低气流流通造成的声音，最后在支管21流通时通过消音包24对其进一步消音，降低在出气筒23出气时的声音，整体通过两处结构进行多个层次和角度进行消音，在不影响排气的情况下消音效果良好。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消音效果好的汽车排气管，包括消音装置(1)的两端均通过螺栓固定安装有连接板(11)，所述消音装置(1)的一侧焊接有分流管(2)，所述消音装置(1)的另一侧焊接有前管(3)，其特征在于：所述消音装置(1)的内部开设有通气室(15)、分流室(16)与膨胀室(17)，所述通气室(15)与分流室(16)连接，所述分流室(16)与膨胀室(17)连接，所述消音装置(1)的内部位于通气室(15)的外侧开设有两排交错的消音孔(13)，所述消音孔(13)的外侧焊接有钢丝网套(14)，所述分流管(2)的两端焊接有支管(21)，所述支管(21)的一端焊接有密封罩(22)，所述密封罩(22)的内部填充有多层消音包(24)，所述密封罩(22)的另一侧通过支管(21)焊接有出气筒(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种消音效果好的汽车排气管，包括消音装置(1)的两端均通过螺栓固定安装有连接板(11)，所述消音装置(1)的一侧焊接有分流管(2)，所述消音装置(1)的另一侧焊接有前管(3)，其特征在于：所述消音装置(1)的内部开设有通气室(15)、分流室(16)与膨胀室(17)，所述通气室(15)与分流室(16)连接，所述分流室(16)与膨胀室(17)连接，所述消音装置(1)的内部位于通气室(15)的外侧开设有两排交错的消音孔(13)，所述消音孔(13)的外侧焊接有钢丝网套(14)，所述分流管(2)的两端焊接有支管(21)，所述支管(21)的一端焊接有密封罩(22)，所述密封罩(22)的内部填充有多层消音包(24)，所述密封罩(22)的另一侧通过支管(21)焊接有出气筒(23)。


2.根据权利要求1所述的一种消音效果好的汽车排气管，其特征在于：所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛园，
申请(专利权)人：绍兴市晟途环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33