【技术实现步骤摘要】
排气后处理装置和作业机械
本技术的实施例一般地涉及排气后处理领域，尤其涉及一种排气后处理装置和装配有该排气后处理装置的作业机械。
技术介绍
排气后处理装置是各种作业机械(包括车辆、船舶等)的重要部件，用于处理来自发动机的排气，以保证排气污染物低于国家排放法规的限制，满足环境保护要求。排气后处理装置通常具有用于接收来自发动机的排气的进气管、用于排出处理过的排气的出气管、以及用于处理排气的本体结构。在常规技术中，进气管和出气管分别在单个位置处通过多种安装或固定结构连接至本体结构，以与本体结构的内部连通。装配有排气后处理装置的作业机械在操作中可能存在多种振动，这些振动传递至排气后处理装置，使得进气管和出气管在安装位置处承受较大的应力，而这种单个位置连接导致进气管和出气管承受的应力可能超过安装或固定结构的可允许应力极限，可能导致进气管、出气管与本体结构之间存在裂缝、松动，甚至从本体结构脱落，这会不利地影响排气处理效果。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的上述和其它问题和缺陷中的至少一种，提出了本技术。
【技术保护点】
1.一种排气后处理装置(100)，用于净化处理来自发动机(10)的排气，包括：/n壳体(110)，在该壳体内设置有排气处理结构(120)；/n进气管(130)，该进气管安装至所述壳体，以引导来自发动机的排气进入所述壳体内；和/n出气管(140)，该出气管安装至所述壳体，以引导处理过的排气离开该排气后处理装置，/n其特征在于，所述进气管和所述出气管中的至少一个管在沿其长度方向彼此间隔开的至少两个位置处固定至所述壳体。/n
【技术特征摘要】
1.一种排气后处理装置(100)，用于净化处理来自发动机(10)的排气，包括：
壳体(110)，在该壳体内设置有排气处理结构(120)；
进气管(130)，该进气管安装至所述壳体，以引导来自发动机的排气进入所述壳体内；和
出气管(140)，该出气管安装至所述壳体，以引导处理过的排气离开该排气后处理装置，
其特征在于，所述进气管和所述出气管中的至少一个管在沿其长度方向彼此间隔开的至少两个位置处固定至所述壳体。
2.根据权利要求1所述的排气后处理装置，其特征在于，所述至少一个管至少固定至所述壳体的内壁。
3.根据权利要求1所述的排气后处理装置，其特征在于，所述壳体设置有插入孔(113、114)，所述至少一个管通过所述插入孔至少部分地插入所述壳体内。
4.根据权利要求3所述的排气后处理装置，其特征在于，所述至少一个管在所述插入孔处密封地固定至所述壳体。
5.根据权利要求1所述的排气后处理装置，其特征在于，
所述进气管包括开口的第一端(131)和相反的第二端(132)，该第一端用于接收来自发动机的排气，并且
所述进气管的至少一部分插入所述壳体内，使得该第二端固定至所述壳体的内壁。
6.根据权利要求5所述的排气后处理装置，其特征在于，所述进气管的插入所述壳体内的所述至少一部...
【专利技术属性】
技术研发人员：福希尔·L·亚当，坎杜拉·休曼，韩艳鹏，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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