地铁门门框下档制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁门门框下档，应用在轨道交通领域，其技术方案要点是：包括设置在第一门框下部的L形板，所述L形板上设有安全锁结构，所述安全锁结构包括伺服电机以及设置在伺服电机输出端的转动盘，所述转动盘偏离圆心处设有铰接轴，所述铰接轴转动连接有连杆，所述连杆远离铰接轴的一端铰接有锁舌，所述L形板上设有滑移槽，所述锁舌滑移连接在滑移槽中，第一门框上开设有第一凹槽与所述锁舌配合，第一门框上设有按钮；具有的技术效果是：可以在推动件失灵的情况下地铁门进行锁紧，减少了地铁门因推动件失灵导致安全隐患的情况发生。

Lower part of subway door frame

【技术实现步骤摘要】
地铁门门框下档
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种地铁门门框下档。
技术介绍
随着轨道交通的迅猛发展，城市的地铁建设正在如火如荼的进行中，地铁运输线效率高、时间准确，受天气等环境因素影响较小，因此也成为市民出行的一种常见交通工具，因此，机车对门系统的可靠性、安全性提出了更高的要求，由于地铁内非常拥挤，挤车的行为时有发生，会导致一部分人被挤在门边，此时如果门的推动系统失灵会造成很大的安全隐患。公告号为CN108263392A的中国专利公开了一种地铁门安全警示灯，包括警示灯、处理器、安装在两地铁内门扇上的激光传感器、地铁外第一门框上安装的红外距离传感器，所述激光传感器的接收端和发射端分别安装在两个地铁内门扇的内端对应位置，激光传感器的安装高度为0.5-1.5m，所述处理器连接所述激光传感器和地铁内门的启闭开关以便感应到地铁内门扇之间有物体时控制所述启闭开关暂停关闭动作，所述处理器连接所述红外距离传感器和警示灯以便红外距离传感器感应到有人接近时控制警示灯闪烁，同时控制所述地铁内门的启闭开关暂停关闭动作。这种地铁门安全警示灯虽然具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁门门框下档，其特征在于：包括设置在第一门框(3)下部的L形板(2)，所述L形板(2)上设有安全锁结构(1)，所述安全锁结构(1)包括伺服电机(12)以及设置在伺服电机(12)输出端的转动盘(13)，所述转动盘(13)偏离圆心处设有铰接轴(14)，所述铰接轴(14)转动连接有连杆(15)，所述连杆(15)远离铰接轴(14)的一端铰接有锁舌(16)，所述L形板(2)上设有滑移槽(21)，所述锁舌(16)滑移连接在滑移槽(21)中，第一门框(3)上开设有与所述锁舌(16)配合的第一凹槽(31)，总控室内设有控制所述伺服电机(12)的按钮。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁门门框下档，其特征在于：包括设置在第一门框(3)下部的L形板(2)，所述L形板(2)上设有安全锁结构(1)，所述安全锁结构(1)包括伺服电机(12)以及设置在伺服电机(12)输出端的转动盘(13)，所述转动盘(13)偏离圆心处设有铰接轴(14)，所述铰接轴(14)转动连接有连杆(15)，所述连杆(15)远离铰接轴(14)的一端铰接有锁舌(16)，所述L形板(2)上设有滑移槽(21)，所述锁舌(16)滑移连接在滑移槽(21)中，第一门框(3)上开设有与所述锁舌(16)配合的第一凹槽(31)，总控室内设有控制所述伺服电机(12)的按钮。


2.根据权利要求1所述的地铁门门框下档，其特征在于：所述滑移槽(21)相对的侧壁上分别设有滑轨(22)，所述锁舌(16)上设有与滑轨(22)相配合的滑道(17)。


3.根据权利要求1所述的地铁门门框下档，其特征在于：所述L形板(2)的长边沿长度方向设有用于遮挡安全锁结构(1)的挡水件(4)，所述挡水件(4)包括挡水腔体(41)以及设置在挡水腔体(41)两侧的第一T形块(42)，所述L形板(2)沿长度方向开设有与第一T形块(42)滑动配合的第一T形槽(43)，所述挡水腔体(41)罩设在安全锁结构(1)上。


4.根据权利要求3所述的地铁门门框下档，其特征在于：所述L形板(2)沿长度方向且位于挡水腔体(41)的两侧分别设有安装板(44)，所述安装板(44)与挡水腔体(41)之间设有密封垫(45)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：居志明，
申请(专利权)人：南京普伦迪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32