一种机械式立体车库的载车板防坠落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其技术方案要点是：包括安装板，所述安装板均连接有限制机构，所述限制机构包括限位块和限位弹簧，所述安装板远离立柱的端面开设有限位槽，所述限位块和限位弹簧均置于限位槽内，所述限位块远离立柱的端面开设有限位楔形面，所述限位楔形面西下端朝向立柱方向倾斜，所述限位楔形面可与载车板抵接，所述限位弹簧的一端限位块靠近立柱的端面抵接，所述限位弹簧的另一端与限位槽靠近立柱的端面抵接。本实用新型专利技术的结构合理，利用限制机构对载车板的位置进行限定，使载车板在向下移动时会受到限位块的限制而无法移动，从而使载车板坠落的情况不易发生。

A kind of anti falling device for the carrier plate of mechanical stereoscopic garage

【技术实现步骤摘要】
一种机械式立体车库的载车板防坠落装置
本技术属于机械式立体车库领域，更具体地说，它涉及一种机械式立体车库的载车板防坠落装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的居住空间越来越小，几乎没有多少可供停车的位置，为了适应停车的需要，人们开始大量使用双层的立体车库，以解决车位不足的问题。中国专利CN204326631U公开的一种停车平稳的双层立体停车位，其技术要点是：包括移动导轨总成、左支撑总成、中支撑总成、行走腿、行走总成、右支撑总成、机械缓冲、提升导轨总成、转动机构、提升油缸、提升架和载车板；所述中支撑总成连接行走腿和右支撑总成，右支撑总成固定在行走总成上；所述机械缓冲固定在行走总成上；所述提升导轨总成由两根相互平行的导轨单体组成，导轨单体的上端连接转动机构，下端连接行走总成；所述提升油缸固定在提升导轨总成内；所述提升架滑动安装在提升导轨总成上；所述载车板固定在提升架上。上述方案在提升载车板时依靠钢索进行，由于采用的钢索，一但钢索断裂或者钢索驱动设备发生故障，就会导致载车板上的车辆下坠，容易对人员造成伤害，也造成了经济损失。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，在载车板连接的钢索断裂之后，载车板的位置可收到限制，使载车板承载的车辆不会产生下坠。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，包括分别与立体车库的若干立柱连接的若干安装板，所述安装板均连接有限制载车板位置的限制机构，所述限制机构包括与安装板滑移连接的限位块和驱动限位块朝向远离立柱的方向移动的限位弹簧，所述安装板远离立柱的端面开设有限位槽，所述限位块和限位弹簧均置于限位槽内，所述限位块远离立柱的端面开设有限位楔形面，所述限位楔形面下端朝向立柱方向倾斜，所述限位楔形面可与载车板抵接，所述限位弹簧的一端限位块靠近立柱的端面抵接，所述限位弹簧的另一端与限位槽靠近立柱的端面抵接。通过采用上述技术方案，利用限位块对载车板的位置进行限制，使载车板不易发生坠落，从而使立体车库使用过程安全性更高。本技术进一步设置为：所述安装板连接有调节限位块位置的调节机构，调节机构包括沿安装板上下滑动的调节块、驱动调节块向上移动的调节弹簧和驱动限位块朝向立柱方向移动的驱动杆，所述限位槽底面开设有复位槽，所述调节块和调节弹簧均置于复位槽内，所述限位块下端开设有抵接槽，所述限位块上端固定连接有连接杆，所述连接杆上端与呈水平设置的驱动杆固定，所述驱动杆远离立柱的端面开设有驱动楔形面，所述驱动楔形面下端朝向立柱方向倾斜，当所述限位块远离立柱的一端位于限位槽内时，所述调节块上端插置于抵接槽内。通过采用上述技术方案，当载车板向上移动并推动驱动杆朝向立柱移动，且驱动杆与载车板处于竖直方向的侧壁抵接时，调节块上端在调节弹簧施加的弹力的作用下插置于抵接槽内，此时限位块的位置受到限定，不再阻碍载车板的向下移动，从而不再需要人工限制限位块的位置，从而使限制机构的使用更加方便。本技术进一步设置为：所述驱动杆远离立柱的一端至安装板的间距，大于，所述限位块远离立柱的端面至安装板的间距。通过采用上述技术方案，在载车板向上移动时，限位块不会受到调节块的限制，从而不需要人工多次使调节块与限位块脱离连接，使调节机构和限制机构的使用更加方便。本技术进一步设置为：所述安装板连接有带动调节块向下移动的复位机构，所述复位机构位于调节块下端，所述复位机构包括与安装板滑移连接的复位杆和驱动复位杆朝向远离立柱的方向移动的复位弹簧，所述安装板远离立柱的端面开设有滑动槽，所述复位杆和复位弹簧均位于滑动槽内，且复位杆靠近立柱的端面开设有复位楔形面，所述复位楔形面下端朝向远离立柱的方向倾斜，所述调节块远离立柱的端面下端开设有复位槽，所述复位楔形面与复位槽开口下端抵接，所述复位杆远离立柱的端面开设有第一推动楔形面，所述第一推动楔形面下端朝向立柱方向倾斜。通过采用上述技术方案，利用复位杆驱动调节块向下移动，此时调节块与限位块脱离连接，限位块在限位弹簧施加的弹力的作用下朝向远离立柱的方向移动，此时不再需要人工使调节块与限位块脱离连接，从而使调节机构的使用更加方便。本技术进一步设置为：所述复位杆远离立柱的端面还开设有第二推动楔形面，所述第二推动楔形面上端朝向立柱方向倾斜。通过采用上述技术方案，在载车板向下移动且与复位杆接触时，载车板对复位杆施加垂直于第二推动楔形面且向下的力，使复位杆朝向立柱方向移动，此时在载车板向下移动时不再需要人工移动复位杆，从而使复位机构的使用更加方便。本技术进一步设置为：所述安装板远离立柱的端面开设有与滑动槽连通的且呈水平的安装槽，所述复位杆套接有抵接块，所述抵接块的侧壁与安装槽的内壁贴合，所述复位弹簧套接于复位杆，所述复位弹簧的一端与安装槽靠近立柱的端面抵接，所述复位弹簧的另一端与抵接块靠近立柱的端面抵接。通过采用上述技术方案，通过时复位弹簧套接于复位杆从而对复位杆施加弹力，此时在复位杆对复位杆施加弹力时不会受到调节块的影响。本技术进一步设置为：所述调节块上端面边沿处开设有调节楔形面，所述调节楔形面相互远离的一端向下倾斜。通过采用上述技术方案，利用调节楔形面减小了调节块上端的面积，同时利用调节楔形面对调节块的移动进行导向，使调节块插入抵接槽的过程更加方便。本技术进一步设置为：所述限位块下端沿其长度方向固定连接有支撑块，所述限位槽底面开设有支撑槽，所述支撑槽将安装板远离立柱的端面贯穿，所述支撑块置于支撑槽内滑动，且所述支撑块下端面与支撑槽下端面滑移连接。通过采用上述技术方案，利用支撑块对限位块的强度进行加强，使限位块在受到向下的压力时不易产生向下弯曲，从而使限位机构的使用过程更加稳定。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、利用限制机构对载车板的位置进行限定，使载车板在向下移动时会受到限位块的限制而无法移动，从而使载车板坠落的情况不易发生；2、通过设置调节机构对限位块的位置进行限定，在载车板需要下移时利用调节机构使限位块不会伸出限位槽，此时不需要人工限定限位块的位置，从而使限制机构的使用更加方便；3、利用复位机构使限位块从限位槽内伸出，此时不需要人工使调节块与限位块脱离，从而使调节机构的使用更加方便。附图说明图1为本实施例的立体图；图2为本实施例用于展示安装板内部结构的示意图。附图说明：1、安装板；11、限位槽；12、容纳槽；13、封闭板；14、连接槽；15、滑动槽；16、安装槽；17、支撑槽；18、复位槽；2、限制机构；21、限位块；211、限位楔形面；212、连接杆；213、抵接槽；214、支撑块；22、限位弹簧；3、调节机构；31、调节块；311、调节楔形面；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其特征在于：包括分别与立体车库的若干立柱连接的若干安装板(1)，所述安装板(1)均连接有限制载车板位置的限制机构(2)，所述限制机构(2)包括与安装板(1)滑移连接的限位块(21)和驱动限位块(21)朝向远离立柱的方向移动的限位弹簧(22)，所述安装板(1)远离立柱的端面开设有限位槽(11)，所述限位块(21)和限位弹簧(22)均置于限位槽(11)内，所述限位块(21)远离立柱的端面开设有限位楔形面(211)，所述限位楔形面(211)下端朝向立柱方向倾斜，所述限位楔形面(211)可与载车板抵接，所述限位弹簧(22)的一端与限位块(21)靠近立柱的端面抵接，所述限位弹簧(22)的另一端与限位槽(11)靠近立柱的端面抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其特征在于：包括分别与立体车库的若干立柱连接的若干安装板(1)，所述安装板(1)均连接有限制载车板位置的限制机构(2)，所述限制机构(2)包括与安装板(1)滑移连接的限位块(21)和驱动限位块(21)朝向远离立柱的方向移动的限位弹簧(22)，所述安装板(1)远离立柱的端面开设有限位槽(11)，所述限位块(21)和限位弹簧(22)均置于限位槽(11)内，所述限位块(21)远离立柱的端面开设有限位楔形面(211)，所述限位楔形面(211)下端朝向立柱方向倾斜，所述限位楔形面(211)可与载车板抵接，所述限位弹簧(22)的一端与限位块(21)靠近立柱的端面抵接，所述限位弹簧(22)的另一端与限位槽(11)靠近立柱的端面抵接。


2.根据权利要求1所述的一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其特征在于：所述安装板(1)连接有调节限位块(21)位置的调节机构(3)，调节机构(3)包括沿安装板(1)上下滑动的调节块(31)、驱动调节块(31)向上移动的调节弹簧(32)和驱动限位块(21)朝向立柱方向移动的驱动杆(33)，所述限位槽(11)底面开设有复位槽（18），所述调节块(31)和调节弹簧(32)均置于复位槽（18）内，所述限位块(21)下端开设有抵接槽(213)，所述限位块(21)上端固定连接有连接杆(212)，所述连接杆(212)上端与呈水平设置的驱动杆(33)固定，所述驱动杆(33)远离立柱的端面开设有驱动楔形面(331)，所述驱动楔形面(331)下端朝向立柱方向倾斜，当所述限位块(21)远离立柱的一端位于限位槽（11）内时，所述调节块(31)上端插置于抵接槽(213)内。


3.根据权利要求2所述的一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其特征在于：所述驱动杆(33)远离立柱的一端至安装板(1)的间距，大于，所述限位块(21)远离立柱的端面至安装板(1)的间距。


4.根据权利要求2所述的一种机械式立体车库的载车板防坠落装置，其特征在于：所述安装板(1)连接有带动调节块（31）向下移动的复位机构(4)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：富志强，陈檐德，卓斌冠，
申请(专利权)人：深圳市旭生骏鹏建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44