一种限高杆以及限高系统技术方案

本实用新型专利技术属于道路基建领域，尤其涉及一种限高杆以及限高系统，所述限高杆包括：设置于道路两侧的支架，以及通过支架的支撑而设于道路上方的限高组件；限高组件包括：至少一组环形轨道，环形轨道在靠近道路面一侧为沿道路延伸方向设置的直轨道，直轨道的两端向上弯曲延伸，并在直轨道上方对接闭合；设于环形轨道上的限高档件，限高档件可沿环形轨道滑动，且每个环形轨道上设置有至少三个限高挡件；弹性限位装置，沿着环形轨道设置于相邻的限高档件之间；以及缓冲系统，其可作用于限高挡件上，以提供缓冲力。本实用新型专利技术的提供的该限高杆具有缓冲功能，可以有效避免车辆冲撞限高杆后造成的车辆损毁、人员伤亡，安全性大大提高。

A height limiting pole and height limiting system

【技术实现步骤摘要】
一种限高杆以及限高系统
本技术属于道路基建领域，尤其涉及一种限高杆以及限高系统。
技术介绍
在日常交通中，在道路上设置限高杆特别的常见，设置限高的原因有很多，而且大多数时候是很有必要的，因为有些车载的物品太高的话，就会导致超重，经久可能破坏道路，限高则能避免因为车辆超重而对道路等市政设施造成破坏，特别是一些立交桥、桥梁等更需要限高，如果不限高会对桥梁等设施带来毁灭性的伤害，甚至有因负荷过重而倒坍的危险。常见的限高杆一般是刚性的限高杆，且未作任何防护措施，当司机未注意时，车辆直接撞上刚性限高杆，事故轻则造成车辆损毁、人员受伤，重则危及驾驶人和乘客生命。限高杆本来是为了警示司机的，但是如今却变成了道路杀手，因此有必要提供一种更加安全的限高杆。
技术实现思路
本技术实施例提供一种显示设备，旨在解决现有的限高杆不安全的问题。本技术实施例是这样实现的，一种限高杆，所述限高杆包括：设置于道路两侧的支架，以及通过所述支架的支撑而设于道路上方的限高组件，所述限高组件包括：至少一组环形轨道，所述环形轨道在靠近道路面一侧为沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限高杆，所述限高杆包括：设置于道路两侧的支架，以及通过所述支架的支撑而设于道路上方的限高组件，其特征在于，所述限高组件包括：/n至少一组环形轨道，所述环形轨道在靠近道路面一侧为沿道路延伸方向设置的直轨道，所述直轨道的两端向上弯曲延伸，并在所述直轨道上方对接闭合；/n设于所述环形轨道上的限高档件，所述限高档件可沿所述环形轨道滑动，且每组所述环形轨道上设置有至少三个所述限高挡件；/n弹性限位装置，沿着所述环形轨道设置于相邻的限高档件之间；以及/n当所述限高挡件被超高的车辆推动时为所述限高挡件提供缓冲的缓冲系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种限高杆，所述限高杆包括：设置于道路两侧的支架，以及通过所述支架的支撑而设于道路上方的限高组件，其特征在于，所述限高组件包括：
至少一组环形轨道，所述环形轨道在靠近道路面一侧为沿道路延伸方向设置的直轨道，所述直轨道的两端向上弯曲延伸，并在所述直轨道上方对接闭合；
设于所述环形轨道上的限高档件，所述限高档件可沿所述环形轨道滑动，且每组所述环形轨道上设置有至少三个所述限高挡件；
弹性限位装置，沿着所述环形轨道设置于相邻的限高档件之间；以及
当所述限高挡件被超高的车辆推动时为所述限高挡件提供缓冲的缓冲系统。


2.如权利要求1所述的限高杆，其特征在于，所述至少三个限高档件均匀排布于所述环形轨道上。


3.如权利要求1所述的限高杆，其特征在于，所述环形轨道沿周向设置有贯穿的环形开口，所述限高档件包括：
设置于所述环形轨道上的滑动部；
从所述滑动部延伸至所述环形轨道外侧的挡板部；以及
用于连接所述滑动部与挡板部的衔接部，所述环形开口用于所述衔接部的活动。


4.如权利要求3所述的限高杆，其特征在于，所述滑动部呈圆柱状，且所述滑动部所在的轨道腔横截面的形状与其相契合。


5.如权利要求3所述的限高杆，其特征在于，所述缓冲系统包括缓冲机构，以及与所述环形轨道并行设置的带轮组件，所述带轮组件包括：
至少两个转动轮，其中，至少一个所述转动轮上设置有所述缓冲机构；以及
套设于所述至少两个转动轮上的传动带，其中，所述传动带上设有第一单向锁止部；
所述限高档件上还...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈美君，
申请(专利权)人：深圳龙图腾创新设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44