一种适用于道岔作业的捣固车制造技术

一种适用于道岔作业的捣固车及其相应的作业方法，所述捣固车包括车体、起拨道装置(7)、捣固装置(8)，起拨道装置(7)连接于车体下方，捣固装置(8)连接于旋转横移框架(9)，该旋转横移框架(9)连接于车体；捣固装置(8)采用竖直布置的偏心振动轴结构，安装于旋转横移框架，旋转横移框架的横移装置采用可移动支点结构。该捣固车的工作装置，尤其是起拨道装置、捣固装置、旋转横移框架具备结构简单紧凑、工作可靠、作业范围广、工程应用价值高等优点。解决现有道岔捣固车工作装置结构不紧凑、操作复杂、作业范围小等问题。

A tamping machine suitable for turnout operation

【技术实现步骤摘要】
一种适用于道岔作业的捣固车
本技术涉及一种适用于道岔作业的捣固车及捣固作业方法，属于铁路养护机械设计与制造

技术介绍
捣固车是一种用于在铁道线路新修以及线路维修作业中对轨道进行线路偏差消除，对枕下道砟进行捣固的大型养路机械。其工作装置通常包括对线路进行检测的测量装置、对线路进行校正的起拨道装置以及对枕下道砟进行捣固的捣固装置。当捣固车用于道岔作业时，其工作装置需进行相应的适应性设计。例如捣固装置需进行较大范围的旋转及横移动作，进而需设计可旋转横移的捣固框架。目前的旋转横移框架存在结构过于庞大或者移动范围较小的缺点。起拨道装置中存在起道轮和起道钩设计在不同位置，其控制及操作相互独立，导致结构不紧凑、操作复杂的缺点。捣固装置存在结构种类较为单一的特点，以及部分捣固装置由于结构过于复杂，导致工作可靠性低的缺点。因而有必要研制一种解决上述问题，工作装置具备结构简单紧凑、工作可靠、工程应用价值高等特点的适用于道岔作业的捣固车。例如公开号为CN1056140A的中国专利技术专利公开了一种捣固单元能横移的线路捣固机。具有四个配备于钢轨两侧能依轨道横向移动的捣固单元的走行式线路捣固机装有能张合能振动的捣固机构。捣固机构安装在一个与机具架相连并沿导轨调节高度的机具承载梁上，依机械横向的每一外侧捣固单元的机具架，装在相邻的、依机械横向排列的内侧捣固单元的机具架上，同时利用位移驱动机构能使外侧捣固单元的机具架依轨道横向离开内侧捣固单元的机具架一定距离，两个内侧捣固单元能分别在与机械的纵向成横向水平的横向导轨上单独移动。但是其工作可靠性较低。
技术实现思路
本技术提供了一种适用于道岔作业的捣固车，其工作装置，尤其是捣固装置、起拨道装置、旋转横移框架具备结构简单紧凑、作业范围广、工作可靠、工程应用价值高等优点。一种适用于道岔作业的捣固车，包括车体、起拨道装置、捣固装置、旋转横移框架，起拨道装置连接于车体下方，捣固装置连接于旋转横移框架，该旋转横移框架连接于车体；起拨道装置包括起道轮和起道钩，起道轮与起道钩相互连接并均连接于起道切换机构，且通过起道切换机构改变姿态。捣固装置采用竖直布置的偏心振动轴结构，安装于旋转横移框架，旋转横移框架的横移装置采用可移动支点结构，该旋转横移框架包括第一横移梁、第二横移梁、可移动支点，。所述捣固车车体包括捣固作业车、材料车，两者相互连接。捣固作业车包括前司机室、作业司机室、捣固作业车车架、捣固作业车车顶。材料车包括后司机室、材料车车架、材料车车顶、材料斗。所述捣固车还包括走行系统、动力系统、测量系统、辅助起道装置。走行系统及动力系统用于提供车辆走行及作业动力。测量系统用于检测轨道参数偏差，指导捣固作业。辅助起道装置用于辅助道岔区域的起道作业。所述起拨道装置主要包括起拨道框架、起道装置、拨道装置；该起拨道框架上安装起道装置及拨道装置，所述起道装置包括起道轮和起道钩，所述起道轮与所述起道钩均连接至起道切换机构，并通过起道切换机构改变所述起道轮与所述起道钩的作业姿态。所述拨道装置包括拨道驱动机构和拨道轮。所述拨道驱动机构带动拨道轮横向移动，实现拨道作业。所述起拨道装置还包括起拨道位置调节机构、框架安装座；该框架安装座一端连接于养路机械车体，另一端安装有导柱，起拨道位置调节机构连接于所述框架安装座和所述起拨道框架之间，在起拨道位置调节机构推或拉的作用下，使得整个起拨道框架沿所述导柱移动，从而实现起拨道位置沿X向的调节。起道装置还包括起道驱动机构、起道横移机构、起道钩移动机构。所述起道驱动机构使得起拨道框架竖向移动，实现起道作业。所述起道横移机构使得起道轮及起道钩横向移动，适应在曲线、岔区的起道作业。起道钩移动机构用于移动起道钩，实现起道钩对钢轨头部、钢轨底部的钩起动作。所述捣固装置包括激振装置、张合驱动装置、夹持装置。所述激振装置主要包括旋转动力、振动轴部件、蓄能装置，依次沿竖向布置。所述振动轴部件采用偏心振动结构，旋转轴线沿竖向。所述夹持装置包括夹持臂、内镐臂、外镐臂、翘镐驱动装置、夹持镐，内镐臂和外镐臂可以在翘镐驱动装置作用下分别单独翘起，内镐臂和外镐臂上均装有夹持镐，从而实现夹持镐的翘起动作。张合驱动装置与夹持装置通过接头连接，接头包括两个运动副，即旋转轴线垂直于夹持装置运动平面和旋转轴线平行于夹持装置运动平面，用于传递激振装置产生的有效方向振动并消除无效方向振动。所述捣固装置还包括箱体、导柱用于支撑及作业导向。所述捣固装置还包括润滑系统用于转动部件的润滑。所述旋转横移框架，包括旋转装置、横移装置、框架容腔，作业单元安装架。所述框架容腔包括固定容腔、旋转容腔，固定容腔固定连接于捣固车车体，旋转容腔布置于固定容腔内部，可相对于固定容腔移动。所述旋转装置包含固定梁、旋转梁、旋转轴、旋转驱动装置。固定梁连接于捣固车车体。固定梁和旋转梁通过旋转轴连接。旋转驱动装置驱动旋转梁以旋转轴为中心相对于固定梁旋转。同时旋转梁还与旋转容腔连接，从而将旋转梁的旋转运动传递到旋转容腔。所述横移装置包括第一横移梁、第二横移梁、可移动支点、端板、支点导柱、横移驱动装置、支点驱动机构。所述第一横移梁安装于旋转容腔内部，横移驱动装置使得第一横移梁相对于旋转容腔产生横移动作。所述第二横移梁的一端通过所述端板连接于第一横移梁的端部。第二横移梁的另一端安装有所述可移动支点，同时可移动支点嵌套安装于所述支点导柱，可沿支点导柱移动。所述支点导柱安装于旋转容腔外部。此结构使得第二横移梁的支点可随横移位置的改变而改变，进而使得横移范围更广。所述作业单元安装架安装于第二横移梁，作业单元安装架包括作业单元横移导套、作业单元横移驱动机构，作业单元横移驱动机构使得作业单元安装架可沿第二横移梁横移。优选的是，可移动支点还连接支点驱动机构，使得可移动支点沿支点导柱移动，实现可移动支点位置的主动调节。更优选的是，所述可移动支点包含两个导槽结构，第一导槽为一个矩形块中心的圆形通孔，该矩形块外侧通过两块圆弧板连接第二导槽的边缘，该第二导槽为两块半圆拱结构连接为一体，并在半圆拱中心构成圆形通孔；两块半圆拱连接后通过所述两块圆弧板与第一导槽的矩形块连接。第一导槽与第二导槽的圆形通孔轴线平行；第一导槽位于第二导槽的下方。第一导槽内安装第二横移梁，第二个导槽内安装支点导柱。本技术第二方面提供另一种结构形式的旋转横移框架。所述旋转横移框架包括内旋转横移装置、外旋转横移装置，作业单元安装架。所述内旋转横移装置包括内旋转装置和内横移装置。所述内旋转装置包括内固定梁、内旋转梁、内旋转轴、内固定框、内旋转框、内旋转驱动机构。内固定梁和内固定框均固定于养路机械车体，内旋转梁与和内旋转框固定连接。内固定梁与内旋转梁通过内旋转轴连接。当内旋转驱动机构作用时，内旋转梁将带动内旋转框以内旋转轴为中心旋转，进而实现旋转动作。所述内横移装置包括内横移导柱、内横移导套、内横移驱动机构。内横移导套上安装有内作业单元安装架，可在内横移驱动机构作用下沿内横移导柱滑动。所述内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于道岔作业的捣固车，包括车体、起拨道装置(7)、捣固装置(8)，起拨道装置(7)连接于车体下方，其特征在于：捣固装置(8)连接于旋转横移框架(9)，该旋转横移框架(9)连接于车体；捣固装置(8)采用竖直布置的偏心振动轴结构，安装于旋转横移框架，旋转横移框架的横移装置采用可移动支点结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于道岔作业的捣固车，包括车体、起拨道装置(7)、捣固装置(8)，起拨道装置(7)连接于车体下方，其特征在于：捣固装置(8)连接于旋转横移框架(9)，该旋转横移框架(9)连接于车体；捣固装置(8)采用竖直布置的偏心振动轴结构，安装于旋转横移框架，旋转横移框架的横移装置采用可移动支点结构。


2.如权利要求1所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：旋转横移框架(9)包括第一横移梁(921)、第二横移梁(922)、可移动支点(923)，第一横移梁(921)安装于旋转容腔(932)内部，横移驱动装置(926)连接于第一横移梁(921)和旋转容腔(932)之间，第二横移梁(922)的一端通过端板(924)连接于第一横移梁(921)的端部；第二横移梁(922)的另一端安装有可移动支点(923)，可移动支点(923)嵌套安装于支点导柱(925)，支点导柱(925)安装于旋转容腔(932)外部。


3.如权利要求1或2所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：起拨道装置(7)包括起拨道框架(71)、起道装置(72)、拨道装置(73)；该起拨道框架(71)上安装起道装置(72)及拨道装置(73)，起道装置(72)包括起道轮(723)和起道钩(724)，起道轮(723)与起道钩(724)均连接至起道切换机构(721)，并通过起道切换机构(721)改变起道轮(723)与起道钩(724)的作业姿态。


4.如权利要求3所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：旋转横移框架(9)包括旋转装置(91)、横移装置(92)、框架容腔(93)和作业单元安装架(94);框架容腔(93)包括固定容腔(931)、旋转容腔(932)，固定容腔(931)固定连接于捣固车车体，旋转容腔(932)布置于固定容腔(931)内部，并能够相对于固定容腔(931)移动。


5.如权利要求4所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：旋转装置(91)包含固定梁(911)、旋转梁(912)、旋转轴(913)、旋转驱动装置(914)；固定梁(911)连接于捣固车车体，固定梁(911)和旋转梁(912)通过旋转轴(913)连接；旋转驱动装置(914)驱动旋转梁(912)以旋转轴(913)为中心相对于固定梁(911)旋转；同时旋转梁(912)还与旋转容腔(932)连接，从而将旋转梁(912)的旋转运动传递到旋转容腔(932)。


6.如权利要求5所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：横移装置(92)包括第一横移梁(921)、第二横移梁(922)、可移动支点(923)、端板(924)、支点导柱(925)、横移驱动装置(926)、支点驱动机构(927)；第一横移梁(921)安装于旋转容腔(932)内部，横移驱动装置(926)使得第一横移梁(921)相对于旋转容腔(932)产生横移动作；第二横移梁(922)的一端通过端板(924)连接于第一横移梁(921)的端部。


7.如权利要求6所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：第二横移梁(922)的另一端安装有可移动支点(923)，同时可移动支点(923)嵌套安装于支点导柱(925)，并能够沿支点导柱(925)移动；支点导柱(925)安装于旋转容腔(932)外部；此结构使得第二横移梁(922)的支点可随横移位置的改变而改变。


8.如权利要求7所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于：作业单元安装架(94)安装于第二横移梁(922)，作业单元安装架(94)包括作业单元横移导套(941)、作业单元横移驱动机构(942)，作业单元横移驱动机构(942)使得作业单元安装架(94)能够沿第二横移梁(922)横移。


9.如权利要求8所述的适用于道岔作业的捣固车，其特征在于可移动支点(923)还连接安装支点驱动机构(927)，使得可移动支点(923)沿支点导柱(925)移动，实现可移动支点(923)位置的主动调节。


10.如权利要求1或2或4-9中任一项所述的适用于道岔作业的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，张宝明，谢江生，叶永钦，常士家，王红兵，陶骏，符朗，刘刚，杨晓梅，胡世周，蔡文涛，潘勇，姬常杰，王玉柱，岳峰，汪宏，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53