一种多功能捣固车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能捣固车，包括车体(1)，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是：本实用新型专利技术能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。

A multifunctional tamping machine

【技术实现步骤摘要】
一种多功能捣固车
本技术涉及一种铁路养护机械装备，尤其涉及一种多功能捣固车。
技术介绍
捣固车在作业过程中，当捣镐完成下插-夹持-提升等一系列动作后会在轨枕之间的道床石砟内形成镐窝，由于回填每个镐窝所需的石砟量较少，因此不宜使用包括现有配砟车在内的这类具备道砟回填功能的大型铁路养护机械装备。目前该类镐窝的回填工作主要依靠人工进行，然而每次捣固作业完成后所形成的镐窝数量巨大，由此造成人工回填镐窝的工作量十分巨大，不仅费时费力，还大幅增加了人工生产成本，经济性不好。专利号为ZL01108979.2的中国专利技术专利公开了一种捣固车，它具有一个能在轨道上走行的、支承在轨行机构上并装有捣固机组和起拨道机组的机架。捣固机组配备有一个通过吸取管道与吸取装置连接的道碴吸取嘴，利用驱动装置可调节其高度和横向位置。此外还配备有道碴犁和排碴滑槽，用于投放道碴。这样就可以向距离短的、道碴情况不良的轨道区段投放新道碴并加以捣实。但该专利技术仅适用于在这种轨道区段上使用，就是在该轨道区段上有短距离的、大约六到十个轨枕间距的一段的道碴情况已不适于进行耐久捣固。遇到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)和镐窝回填装置(5)，捣固装置(4)包括捣固框架(41)、捣固单元(42)，捣固框架(41)安装在车体(1)上，捣固单元(42)安装在捣固框架(41)上，捣固单元(42)采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，镐窝回填装置(5)包括砟斗(51)、下砟装置(52)和填砟作业动力(54)，砟斗(51)下方装有下砟装置(52)，下砟装置(52)一侧装有填砟作业动力(54)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)和镐窝回填装置(5)，捣固装置(4)包括捣固框架(41)、捣固单元(42)，捣固框架(41)安装在车体(1)上，捣固单元(42)安装在捣固框架(41)上，捣固单元(42)采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，镐窝回填装置(5)包括砟斗(51)、下砟装置(52)和填砟作业动力(54)，砟斗(51)下方装有下砟装置(52)，下砟装置(52)一侧装有填砟作业动力(54)。


2.如权利要求1所述的多功能捣固车，其特征在于，捣固框架(41)采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。


3.如权利要求1所述的多功能捣固车，其特征在于，镐窝回填装置(5)包括分砟装置(53)，下砟装置(52)至少设置一套，下砟装置(52)下方装有分砟装置(53)，填砟作业动力(54)用于驱动下砟装置(52)工作。


4.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)和清扫装置(7)，捣固装置(4)包括捣固框架(41)、捣固单元(42)，捣固框架(41)安装在车体(1)上，捣固单元(42)安装在捣固框架(41)上，捣固单元(42)采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，镐窝回填装置(5)包括砟斗(51)、下砟装置(52)和填砟作业动力(54)，砟斗(51)下方装有下砟装置(52)，下砟装置(52)一侧装有填砟作业动力(54)。


5.如权利要求4所述的多功能捣固车，其特征在于，捣固框架(41)采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，徐其瑞，张宝明，李可为，高春雷，叶永钦，刘刚，王红兵，李禹成，杨晓梅，符朗，蔡文涛，潘勇，高华中，常士家，陶骏，姬常杰，胡世周，王玉柱，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：云南;53