【技术实现步骤摘要】
本申请是1998.5.22提交的题为“热阻挡涂层体系和材料”且系列号为08/764419的共同待批申请的部分继续申请，它是1996.12.12提交的(现已放弃)系列号为08/76419的后续实施申请。本专利技术涉及用于热阻挡涂层的陶瓷材料，这种材料制造的热阻挡涂层，并涉及具有这种热阻挡涂层的金属部件。热阻挡涂层在气体涡轮引擎中特别有用。优选的陶瓷材料优选包括氧化钆和氧化锆并有立方晶体结构。气体涡轮引擎是开发良好的机械，可将燃油形式的化学势能转成热能再转成机械能而用于推进飞机，产生电能，泵送流体等等。与此同时，改良气体涡轮引擎效能的主要有效途径是使用更高的作业温度。然而在气体涡轮引擎中使用的金属材料目前已是接近其热稳定性的上限。在现代气体涡轮引擎的最热部分，使用金属材料所处的气体温度已在其熔点以上。之所以能幸存是因为空气冷却。但提供空气冷却要降低引擎效率。因此，已广泛开发热阻挡涂层以用于带冷却的气体涡轮飞机零件。使用热阻挡涂层可基本减少所需冷却空气的量，从而使效率相应增大。这种涂层一定是以陶瓷为基。可提及的有莫来石，氧化铝等，而目前流行选择的材料是氧化锆。必须用稳定剂...
【技术保护点】
一种金属制品，包括在其表面有陶瓷涂层（２０）的金属基体（１０），其中陶瓷涂层由氧化钆和氧化锆构成且有立方晶体结构。
【技术特征摘要】
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