带阻尼减震的轨道走行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带阻尼减震的轨道走行装置，包括：车体，连接座，车轮组件，走行台车架，阻尼器，悬挂阻尼器下部外壳，悬挂阻尼器上部外壳，悬挂吊杆；连接座上部连接板用螺栓连接组件固定在车体上，另一端与走行台车架铰接；车轮组件与走行台车架固定；悬挂阻尼器下部外壳、悬挂阻尼器上部外壳安装在车体与走行台车架之间，夹紧阻尼器的弹簧，悬挂吊杆一端固定在车体，另一端穿过阻尼器和走行台车架，用螺母拧紧固定；采用上述技术方案的本实用新型专利技术一组走行台车架只需要一个结构简单的阻尼器。走行台车架的一端与连接座铰接，相当于一个支点，而另一端连接阻尼器，相当于杠杆，能够实现走行台车架绕支点上下小幅摆动。

Track running device with damping and damping

【技术实现步骤摘要】
带阻尼减震的轨道走行装置
本技术涉及轨道式走行装置
，具体而言，尤其涉及带阻尼减震的轨道走行装置。
技术介绍
轨道式走行装置广泛应用于电力、冶金、矿山和交通(港口码头)等大型设备中，通常工作环境比较恶劣，轨道内经常会有积尘、落料以及雨雪等现象，影响了行走的平稳顺畅，使整机工作产生了不安全因素。而解决办法通常是在轨道式走行装置添加多个减震阻尼。阻尼器数量较多，设计连接口较多，并且阻尼器性能要求比较高。
技术实现思路
根据上述提出的技术问题，而提供一种有效的降低了震动，同时也降低了成本的带阻尼减震的轨道走行装置。本技术采用的技术手段如下：带阻尼减震的轨道走行装置，包括：车体，连接座，车轮组件，走行台车架，阻尼器，悬挂阻尼器下部外壳，悬挂阻尼器上部外壳，悬挂吊杆；连接座上部连接板用螺栓连接组件固定在车体上，另一端与走行台车架铰接；车轮组件与走行台车架固定；悬挂阻尼器下部外壳、悬挂阻尼器上部外壳安装在车体与走行台车架之间，夹紧阻尼器的弹簧，悬挂吊杆一端固定在车体，另一端穿过阻尼器和走行台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带阻尼减震的轨道走行装置，其特征在于，包括：车体(1)，连接座(2)，车轮组件(6)，走行台车架(7)，阻尼器(9)，悬挂阻尼器下部外壳(10)，悬挂阻尼器上部外壳(11)，悬挂吊杆(13)；/n连接座(2)上部连接板用螺栓连接组件固定在车体(1)上，另一端与走行台车架(7)铰接；/n车轮组件(6)与走行台车架(7)固定；/n悬挂阻尼器下部外壳(10)、悬挂阻尼器上部外壳(11)安装在车体(1)与走行台车架(7)之间，夹紧阻尼器(9)的弹簧，悬挂吊杆(13)一端固定在车体(1)，另一端穿过阻尼器(9)和走行台车架(7)，用螺母(14)拧紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种带阻尼减震的轨道走行装置，其特征在于，包括：车体(1)，连接座(2)，车轮组件(6)，走行台车架(7)，阻尼器(9)，悬挂阻尼器下部外壳(10)，悬挂阻尼器上部外壳(11)，悬挂吊杆(13)；
连接座(2)上部连接板用螺栓连接组件固定在车体(1)上，另一端与走行台车架(7)铰接；
车轮组件(6)与走行台车架(7)固定；
悬挂阻尼器下部外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓齐，沈宏亮，蔡博迪，郑凯，常胜，李威，
申请(专利权)人：大连华锐重工冶金设备制造有限公司，大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21