一种新型360全景行车辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型360全景行车辅助装置，包括固定座，所述固定座的两端外表面均设置有固定片，所述固定片的内部掏空设置有固定通孔，所述固定座的内部掏空设置有转槽，所述转槽的内侧表面设置有转轴，所述转轴的上端外表面设置有显示器主体，所述显示器主体的前端外表面设置有控制面板。本实用新型专利技术所述的一种新型360全景行车辅助装置,可以观察到四周的的障碍物，实现360度无死角停车。

A new 360 panoramic driving assistant

【技术实现步骤摘要】
一种新型360全景行车辅助装置
本技术涉及汽车辅助装置领域，特别涉及一种新型360全景行车辅助装置。
技术介绍
随着汽车保有量的迅猛增加，带来一个比较严重的停车难问题，现有的社会资源不能满足需求，尤其是对驾驶经验不足的驾驶人来说；传统的行车辅助装置有一些缺点，现有的技术，在倒车时只能提供车辆后方的视野，而无法得知车辆左右两边是否会出现障碍物的状况，为了解决上述问题，我们提出了这种新型360全景行车辅助装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型360全景行车辅助装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型360全景行车辅助装置，包括固定座，所述固定座的两端外表面均设置有固定片，所述固定片的内部掏空设置有固定通孔，所述固定座的内部掏空设置有转槽，所述转槽的内侧表面设置有转轴，所述转轴的上端外表面设置有显示器主体，所述显示器主体的前端外表面设置有控制面板。优选的，所述显示器主体的一端掏空设置有USB接口，所述显示器主体的上端内部掏空设置有传输插孔。优选的，所述USB接口与显示器主体的内部表面固定连接，所述传输插孔与显示器主体的内部表面固定连接，所述传输插孔的数量为四组。优选的，所述固定片的一端外表面与固定座的一端外表面固定连接，所述固定通孔的外表面与固定片的内部表面固定连接。优选的，所述转槽的外表面与固定座的内部表面固定连接，所述转轴的外表面与转槽的内侧表面活动连接。优选的，所述转轴的形状为T字形，所述转轴的上端外表面与显示器主体的下端外表面固定连接，所述控制面板的后端外表面与显示器主体的前端外表面固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种新型360全景行车辅助装置，使用时通过在汽车主体两端的后视镜上分别安装一个一号摄像头，在汽车主体的前端安装二号摄像头，在汽车主体的后端安装三号摄像头，这四个摄像头分别通过数据传输线与显示器主体上方的传输插孔相连接，将影像信息通过控制面板显示出来，通过这四个摄像头可实现360度无死角拍摄，通过控制面板可以看到汽车四周任何一个方位的影像，这样在驾驶人员进行停车、倒车时可以看到任何角度，使得驾驶人员更好地观察障碍物，停车更加方便安全，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种新型360全景行车辅助装置的显示器主体图；图2为本技术一种新型360全景行车辅助装置的整体结构示意图；图3为本技术一种新型360全景行车辅助装置的局部剖切结构示意图；图4为本技术一种新型360全景行车辅助装置的电路图；图5为本技术一种新型360全景行车辅助装置的工作原理图。图中：6、固定座；7、固定片；8、固定通孔；9、转槽；10、转轴；11、显示器主体；12、控制面板；13、USB接口；14、传输插孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种新型360全景行车辅助装置，包括固定座6，固定座6的两端外表面均设置有固定片7，固定片7的内部掏空设置有固定通孔8，固定座6的内部掏空设置有转槽9，转槽9的内侧表面设置有转轴10，转轴10的上端外表面设置有显示器主体11，显示器主体11的前端外表面设置有控制面板12。显示器主体11的一端掏空设置有USB接口13，显示器主体11的上端内部掏空设置有传输插孔14；USB接口13与显示器主体11的内部表面固定连接，传输插孔14与显示器主体11的内部表面固定连接，传输插孔14的数量为四组；固定片7的一端外表面与固定座6的一端外表面固定连接，固定通孔8的外表面与固定片7的内部表面固定连接；转槽9的外表面与固定座6的内部表面固定连接，转轴10的外表面与转槽9的内侧表面活动连接；转轴10的形状为T字形，转轴10的上端外表面与显示器主体11的下端外表面固定连接，控制面板12的后端外表面与显示器主体11的前端外表面固定连接，通过安装在车身上前中网、后饰板、左外后视镜、右外后视镜的四个方向的四个鱼眼摄像头可采集车辆周边360度范围的视频图像。由该装置的串口电路图所示，串口按位bit发送和字节。尽管比按字节byte的并行通信慢，但是串口可以在使用一根线发送数据的同时用另一根线接收数据。它很简单并且能够实现远距离通信。比如IEEE488定义并行通行状态时，规定设备线总长不得超过20米，并且任意两个设备间的长度不得超过2米；而对于串口而言，长度可达1200米。典型地，串口用于ASCII码字符的传输。通信使用3根线完成，分别是4(地线)、2(发送)、3(接收)。由于串口通信是异步的，端口能够在一根线上发送数据同时在另一根线上接收数据。其他线用于握手，但不是必须的。串口通信最重要的参数停止位。对于两个进行通信的端口，这些参数必须匹配。通过UART0_TXD与UART0_RXD两个引脚，实现DSP处理器与主机的通信。需要说明的是，本技术为一种新型360全景行车辅助装置，四个眼鱼摄像头分别通过数据传输线与显示器主体11上方的传输插孔14相连接，将影像信息通过控制面板12显示出来，通过这四个摄像头可实现360度无死角拍摄，通过控制面板12型号：ACS—CP—A可以看到汽车四周任何一个方位的影像，通过扳动显示器主体11型号：243V7QDSBA带动转轴10在转槽9中转动可以调节显示器主体11的倾斜度，可以将显示器主体11调节到自己方便观看的位置，通过USB接口13在可以对显示器主体11内部的数据进行传入与传出，使用前景上超越了传统的行车辅助装置，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型360全景行车辅助装置，包括固定座（6），其特征在于：所述固定座（6）的两端外表面均设置有固定片（7），所述固定片（7）的内部掏空设置有固定通孔（8），所述固定座（6）的内部掏空设置有转槽（9），所述转槽（9）的内侧表面设置有转轴（10），所述转轴（10）的上端外表面设置有显示器主体（11），所述显示器主体（11）的前端外表面设置有控制面板（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型360全景行车辅助装置，包括固定座（6），其特征在于：所述固定座（6）的两端外表面均设置有固定片（7），所述固定片（7）的内部掏空设置有固定通孔（8），所述固定座（6）的内部掏空设置有转槽（9），所述转槽（9）的内侧表面设置有转轴（10），所述转轴（10）的上端外表面设置有显示器主体（11），所述显示器主体（11）的前端外表面设置有控制面板（12）。


2.根据权利要求1所述的一种新型360全景行车辅助装置，其特征在于：所述显示器主体（11）的一端掏空设置有USB接口（13），所述显示器主体（11）的上端内部掏空设置有传输插孔（14）。


3.根据权利要求2所述的一种新型360全景行车辅助装置，其特征在于：所述USB接口（13）与显示器主体（11）的内部表面固定连接，所述传输插孔（14）与显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，
申请(专利权)人：深圳市酷我行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44