一种汽车方向盘用压铆固定螺钉制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及压铆固定螺钉技术领域，具体为一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，包括方向盘本体，方向盘本体呈圆环状结构，方向盘本体的中间位置设置有固定架，固定架的上方设置有皮套，皮套活动贴合在压铆块的上表面，压铆块呈矩形块状结构，压铆块的上表面设置有三组固定孔。本实用新型专利技术中固定螺钉本体的合理设计，既能起到方向盘本体和压铆块之间的固定，又能够使得压铆块可升降，以便压铆块压触固定架上方安装的喇叭触点，实现鸣笛操作；本实用新型专利技术中压铆块的拆装方便，只需拆除固定螺钉本体即可，便于维修，降低了使用成本。

A kind of riveting fixing screw for automobile steering wheel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘用压铆固定螺钉
本技术涉及压铆固定螺钉
，具体为一种汽车方向盘用压铆固定螺钉。
技术介绍
压铆固定螺钉可用于汽车方向盘上的压铆块固定，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：现有技术中，压铆固定螺钉固定在压铆块上时需要外部活动装置使得压铆块能够升降，保证压铆块对汽车方向盘上的喇叭触点进行接触，但是，这就造成了连接结构复杂，压铆块仅能起到一个固定压铆块的作用，对于压铆块和方向盘之间的连接需另设结构，实用性较低。为此，我们提出了一种汽车方向盘用压铆固定螺钉以良好的解决上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，包括方向盘本体，所述方向盘本体呈圆环状结构，方向盘本体的中间位置设置有固定架，所述固定架的上方设置有皮套，所述皮套活动贴合在压铆块的上表面，所述压铆块呈矩形块状结构，所述压铆块的上表面设置有三组固定孔，固定孔的下方连通设置有安装孔，所述固定架的上表面设置有与安装孔对应设置的连接孔，所述连接孔中安装有固定螺钉本体，所述固定螺钉本体包括螺钉帽、光滑杆和螺纹杆，所述螺钉帽活动安装在固定孔中，所述光滑杆活动插合在安装孔中，所述螺纹杆通过螺纹配合连接在连接孔中，所述压铆块的下表面固定焊接有弹簧，弹簧的下端活动贴合在固定架的上表面位置。优选的，所述压铆块的上表面中间位置设置有卡槽，卡槽的底面上固定设置有磁性吸板，所述磁性吸板的上表面吸附固定有不锈钢铁块。优选的，所述不锈钢铁块匹配卡合在卡槽中，不锈钢铁块的上表面固定设置在皮套的下表面位置。优选的，所述安装孔的直径小于固定孔的直径，安装孔贯穿压铆块的底部设置。优选的，所述螺钉帽的底面固定设置有橡胶圈，所述橡胶圈的底面活动贴合在固定孔的底面上。优选的，所述弹簧呈竖向设置，弹簧设置有多组，多组弹簧呈等距离分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术中固定螺钉本体的合理设计，既能起到方向盘本体和压铆块之间的固定，又能够使得压铆块可升降，以便压铆块压触固定架上方安装的喇叭触点，实现鸣笛操作；2.本技术中压铆块的拆装方便，只需拆除固定螺钉本体即可，便于维修，降低了使用成本。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术压铆块上表面结构示意图；图3为本技术图1中A-A处截面图；图4为本技术固定螺钉本体结构示意图。图中：方向盘本体1、固定架2、皮套3、压铆块4、固定孔5、固定螺钉本体6、卡槽7、不锈钢铁块8、磁性吸板9、连接孔10、弹簧11、安装孔12、螺钉帽61、光滑杆62、螺纹杆63、橡胶圈601。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，包括方向盘本体1，方向盘本体1呈圆环状结构，方向盘本体1的中间位置设置有固定架2，固定架2的上方设置有皮套3，皮套3活动贴合在压铆块4的上表面，压铆块4呈矩形块状结构，压铆块4的上表面中间位置设置有卡槽7，卡槽7的底面上固定设置有磁性吸板9，磁性吸板9的上表面吸附固定有不锈钢铁块8，不锈钢铁块8匹配卡合在卡槽7中，不锈钢铁块8的上表面固定设置在皮套3的下表面位置，便于皮套3的快速安装和取出，皮套3起着一个遮挡压铆块4和装饰的作用；在压铆块4的上表面设置有三组固定孔5，固定孔5的下方连通设置有安装孔12，安装孔12的直径小于固定孔5的直径，安装孔12贯穿压铆块4的底部设置，使得螺钉帽61能够防止压铆块4过度上升，起到限位作用；在固定架2的上表面设置有与安装孔12对应设置的连接孔10，连接孔10中安装有固定螺钉本体6；请参阅图3至图4，固定螺钉本体6包括螺钉帽61、光滑杆62和螺纹杆63，螺钉帽61的底面固定设置有橡胶圈601，橡胶圈601的底面活动贴合在固定孔5的底面上，橡胶圈601避免了螺钉帽61和固定孔5底面之间的过度磨损，保护性较强，较为实用；其中，螺钉帽61活动安装在固定孔5中，光滑杆62活动插合在安装孔12中，螺纹杆63通过螺纹配合连接在连接孔10中，压铆块4的下表面固定焊接有弹簧11，弹簧11的下端活动贴合在固定架2的上表面位置，弹簧11呈竖向设置，弹簧11设置有多组，多组弹簧11呈等距离分布。工作原理：在压铆块4下方的固定架2安装有喇叭触点，喇叭触点为现有技术，在此不做赘述，而通过固定螺钉本体6将压铆块4安装在固定架2上，压铆块4因弹簧11的弹力作用升起，在按压压铆块4时，压铆块4会在固定螺钉本体6上进行下降，对固定架2上的喇叭触点进行抵触，而在按压之后，压铆块4会通过弹簧11的恢复力作用恢复原位，固定螺钉本体6结构设置合理，上端的光滑杆62可使得压铆块4顺利升降，下端的螺纹杆63固定在固定架2上，实现了装置之间的固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，包括方向盘本体(1)，所述方向盘本体(1)呈圆环状结构，方向盘本体(1)的中间位置设置有固定架(2)，其特征在于：所述固定架(2)的上方设置有皮套(3)，所述皮套(3)活动贴合在压铆块(4)的上表面，所述压铆块(4)呈矩形块状结构，所述压铆块(4)的上表面设置有三组固定孔(5)，固定孔(5)的下方连通设置有安装孔(12)，所述固定架(2)的上表面设置有与安装孔(12)对应设置的连接孔(10)，所述连接孔(10)中安装有固定螺钉本体(6)，所述固定螺钉本体(6)包括螺钉帽(61)、光滑杆(62)和螺纹杆(63)，所述螺钉帽(61)活动安装在固定孔(5)中，所述光滑杆(62)活动插合在安装孔(12)中，所述螺纹杆(63)通过螺纹配合连接在连接孔(10)中，所述压铆块(4)的下表面固定焊接有弹簧(11)，弹簧(11)的下端活动贴合在固定架(2)的上表面位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，包括方向盘本体(1)，所述方向盘本体(1)呈圆环状结构，方向盘本体(1)的中间位置设置有固定架(2)，其特征在于：所述固定架(2)的上方设置有皮套(3)，所述皮套(3)活动贴合在压铆块(4)的上表面，所述压铆块(4)呈矩形块状结构，所述压铆块(4)的上表面设置有三组固定孔(5)，固定孔(5)的下方连通设置有安装孔(12)，所述固定架(2)的上表面设置有与安装孔(12)对应设置的连接孔(10)，所述连接孔(10)中安装有固定螺钉本体(6)，所述固定螺钉本体(6)包括螺钉帽(61)、光滑杆(62)和螺纹杆(63)，所述螺钉帽(61)活动安装在固定孔(5)中，所述光滑杆(62)活动插合在安装孔(12)中，所述螺纹杆(63)通过螺纹配合连接在连接孔(10)中，所述压铆块(4)的下表面固定焊接有弹簧(11)，弹簧(11)的下端活动贴合在固定架(2)的上表面位置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用压铆固定螺钉，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永福，
申请(专利权)人：苏州东冉精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32