【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自动调节阀，以及具有这种自动调节阀的压缩式制冷机。
技术介绍
图9是表示现有技术的一种多级压缩式涡轮制冷机的系统图。如图所示，在蒸发器1中，由在管2内流动的冷水(或盐水)3加热制冷剂(例如氟利昂等有机制冷剂)，以产生气态制冷剂。此时，在蒸发器1中通过热交换使冷水3冷却，然后将冷水送到外部。具有两个叶轮的涡轮压缩机4吸入由蒸发器1蒸发的气态制冷剂，利用由电机(图中未示出)驱动旋转的两个叶轮对气态制冷剂进行二级压缩，然后排出高温高压气态制冷剂。气态制冷剂又从中间冷却器5被吸入到位于第二级(中间级)的叶轮中。在冷凝器6中，从涡轮压缩机4中排出的高温高压气态制冷剂被在管7内流动的冷却水8冷却，以将其冷凝和液化。此时，冷却水8在冷凝器6中通过热交换而加热，然后排放到外部。由于冷凝而形成的液态制冷剂聚集在冷凝器6的底部。中间冷却器5蒸发由冷凝器6提供的部分制冷剂，并使产生的气态制冷剂通过管路10被吸入涡轮压缩机4的第二级。然后，第二级叶轮对气态制冷剂进行压缩，以提高潜热。也就是说，在中间冷却器5中，第一级孔口将由冷凝器6提供的液态制冷剂的压力降到中间压力...
【技术保护点】
一种自动调节阀，其特征在于： 引入一个压力传送腔中的一种压力作用到阀柱的一个端表面，该压力传送腔是一个形成在圆柱形阀体与可在阀体的内部空间中轴向运动的阀柱的一个端面之间的空间； 将另一个压力引入另一个压力传送腔，该压力传送腔是一个形成在阀体与阀柱的另一端面之间的空间，并且预加载弹簧的弹簧力作用在阀柱的另一端面上； 在阀柱上设置一个通孔， 因而当一个压力与另一个压力之间的压差超过设定值时，通孔与连接到阀体上的管路之间连通，以使自动调节阀进入开启状态，而当该压差不超过设定值时，通孔与该管路之间断开，以使自动调节阀进入关闭状态。
【技术特征摘要】
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