一种可外接散热的汽车空调散热管组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可外接散热的汽车空调散热管组，包括组成空调散热管组的散热管组本体、分列于所述散热管组本体两侧的散热器主管和位于散热管组本体底部的底座，所述散热器主管底端与所述底座固定连接，所述散热器主管远离所述散热管组本体一侧设置有外接散热架，所述外接散热架上设置有固定板。有益效果在于：通过在散热管组本体的散热器主管上加装外接散热架，可在外接散热架上安装外散热翅片，增加空调散热管组的散热面积，从而提高散热管组的散热效率；通过在外接散热架内部填充石墨烯材料，可提高外接散热架的导热效率，进一步提高散热管组的散热效果。

A heat pipe group of automobile air conditioner with external heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种可外接散热的汽车空调散热管组
本技术涉及车载空调散热器设计
，具体涉及一种可外接散热的汽车空调散热管组。
技术介绍
汽车空调散热器是对空调冷凝器散热的部件，其通过冷却水循环管路和外加的散热网形成矩形的散热管组本体，通过增加散热面积，提高散热效果。现有的空调散热管组散热效率恒定，不能对散热效率进行调节，在炎热天气和地点行车时，容易因散热效率低导致空调的运行效率变低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可外接散热的汽车空调散热管组，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过外加散热，可增加散热管组的散热面积，从而提高散热效率等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种可外接散热的汽车空调散热管组，包括组成空调散热管组的散热管组本体、分列于所述散热管组本体两侧的散热器主管和位于散热管组本体底部的底座，所述散热器主管底端与所述底座固定连接，所述散热器主管远离所述散热管组本体一侧设置有外接散热架，所述外接散热架上设置有固定板；所述外接散热架包括固定连接所述散热器主管的外散热管架，所述外散热管架上设置由可拆卸安装外部散热部件的外定位块；其中，所述外散热管架为条状中空结构，且沿所述散热器主管的长度方向延伸，所述外散热管架内部填充有增加导热效率的填充物。作为优选，所述外散热管架为中空的矩形管，该所述散热器主管嵌入所述外散热管架内部，且与所述外散热器管架密封焊接固定。作为优选，所述填充物为石墨烯填充层，所述石墨烯填充层紧贴所述外散热管架内壁和嵌入所述外散热管架内部的所述散热器主管外壁。作为优选，所述外部散热部件为外散热翅片，该外散热翅片由定位部和翅片部组成，所述定位部为板状，所述翅片部为均布在定位部表面的散热翅片；所述外定位块上成型有卡接配合所述定位部的固定槽。作为优选，所述外定位块上设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿所述定位部后，插入所述固定槽内，且与所述固定槽底部螺纹配合固定。作为优选，所述固定槽底部设置有紧密贴合所述定位部的石墨烯贴片。作为优选，所述外接散热架采用铜制材料加工而成。综上，本技术的有益效果在于：1、通过在散热管组本体的散热器主管上加装外接散热架，可在外接散热架上安装外散热翅片，增加空调散热管组的散热面积，从而提高散热管组的散热效率；2、通过在外接散热架内部填充石墨烯材料，可提高外接散热架的导热效率，进一步提高散热管组的散热效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术外接散热架的截面结构示意图。附图标记说明如下：1、底座；2、散热管组本体；3、散热器主管；4、外接散热架；401、外散热管架；402、外定位块；403、固定槽；404、石墨烯填充层；405、固定螺栓；5、固定板；6、外散热翅片。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图2所示，本技术提供了一种可外接散热的汽车空调散热管组，包括组成空调散热管组的散热管组本体2、分列于散热管组本体2两侧的散热器主管3和位于散热管组本体2底部的底座1，散热器主管3底端与底座1固定连接，散热器主管3远离散热管组本体2一侧设置有外接散热架4，外接散热架4上设置有固定板5，固定板5上成型有定位孔用于通过螺栓固定在汽车上的安装位置；外接散热架4包括固定连接散热器主管3的外散热管架401，外散热管架401上设置由可拆卸安装外部散热部件的外定位块402；其中，外散热管架401为条状中空结构，且沿散热器主管3的长度方向延伸，外散热管架401内部填充有增加导热效率的填充物，外散热管架401为中空的矩形管，该散热器主管3嵌入外散热管架401内部，且与外散热器管架密封焊接固定；填充物为石墨烯填充层404，石墨烯填充层404紧贴外散热管架401内壁和嵌入外散热管架401内部的散热器主管3外壁，散热管组本体2配合散热器主管3散热过程中，冷却液在散热器主管3内部流动，用过散热器主管3的外壁，将热量传递至石墨烯填充层404和外散热管架401上，而后传导至外定位块402中，最后经外散热翅片6散热，通过填充石墨烯填充层404，可提高外散热管架401内部的导热效率，提高导热效果。作为可选的实施方式，外部散热部件为外散热翅片6，该外散热翅片6由定位部和翅片部组成，定位部为板状，翅片部为均布在定位部表面的散热翅片；外定位块402上成型有卡接配合定位部的固定槽403；外定位块402上设置有固定螺栓405，固定螺栓405贯穿定位部后，插入固定槽403内，且与固定槽403底部螺纹配合固定；固定槽403底部设置有紧密贴合定位部的石墨烯贴片，通过在固定槽403内设置石墨烯贴片，可提高外散热翅片6与固定槽403接触位置的导热效率；外接散热架4采用铜制材料加工而成。通过在散热管组本体2的散热器主管3上加装外接散热架4，可在外接散热架4上安装外散热翅片6，增加空调散热管组的散热面积，从而提高散热管组的散热效率；通过在外接散热架4内部填充石墨烯材料，可提高外接散热架4的导热效率，进一步提高散热管组的散热效果。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可外接散热的汽车空调散热管组，包括组成空调散热管组的散热管组本体（2）、分列于所述散热管组本体（2）两侧的散热器主管（3）和位于散热管组本体（2）底部的底座（1），所述散热器主管（3）底端与所述底座（1）固定连接，其特征在于：所述散热器主管（3）远离所述散热管组本体（2）一侧设置有外接散热架（4），所述外接散热架（4）上设置有固定板（5）；/n所述外接散热架（4）包括固定连接所述散热器主管（3）的外散热管架（401），所述外散热管架（401）上设置由可拆卸安装外部散热部件的外定位块（402）；其中，所述外散热管架（401）为条状中空结构，且沿所述散热器主管（3）的长度方向延伸，所述外散热管架（401）内部填充有增加导热效率的填充物。/n

【技术特征摘要】
1.一种可外接散热的汽车空调散热管组，包括组成空调散热管组的散热管组本体（2）、分列于所述散热管组本体（2）两侧的散热器主管（3）和位于散热管组本体（2）底部的底座（1），所述散热器主管（3）底端与所述底座（1）固定连接，其特征在于：所述散热器主管（3）远离所述散热管组本体（2）一侧设置有外接散热架（4），所述外接散热架（4）上设置有固定板（5）；
所述外接散热架（4）包括固定连接所述散热器主管（3）的外散热管架（401），所述外散热管架（401）上设置由可拆卸安装外部散热部件的外定位块（402）；其中，所述外散热管架（401）为条状中空结构，且沿所述散热器主管（3）的长度方向延伸，所述外散热管架（401）内部填充有增加导热效率的填充物。


2.根据权利要求1所述一种可外接散热的汽车空调散热管组，其特征在于：所述外散热管架（401）为中空的矩形管，该所述散热器主管（3）嵌入所述外散热管架（401）内部，且与所述外散热管架密封焊接固定。


3.根据权利要求1所述一种可外接散热的汽车空调散热管组，其特征在于：所述填充物为石墨...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓明，
申请(专利权)人：苏州市明海机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32