一种便携式汽车防滑链制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便携式汽车防滑链，包括链片，所述链片的两侧均呈W形状且两侧的伸出端分别设有连接扣和收紧器，所述连接扣上固定有收紧带，所述收紧器包括与链片固定连接且带有通孔的U型固定座及贯穿U型固定座通孔设置的转轴，所述U型固定座的两侧均设有固定套接在转轴上的收紧转轮，所述链片上且U型固定座的内侧设有收紧器连接开口，所述链片的一面且沿链片孔的外侧设有防滑钢钉，所述转轴上设有收紧连接扣连接接口。本实用新型专利技术提供的一种便携式汽车防滑链，使用3个收紧器，形状为W型，比2个间隙小，固定更牢固，轮胎覆盖面积更大，摩擦力更大、增加安全系数。

A portable car antiskid chain

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车防滑链
本技术涉及防滑链，特别涉及一种便携式汽车防滑链。
技术介绍
防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。选购防滑链的前提是安全第一。本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。现在的防滑链使用2个收紧器，缺点：间隔空隙大、容易松动、易变形、防滑效果差。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种便携式汽车防滑链，其结构紧凑，固定更牢固，防滑效果好，方便推广。为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种便携式汽车防滑链，包括链片，所述链片的两侧均呈W形状且两侧的伸出端分别设有连接扣和收紧器，所述连接扣上固定有收紧带，所述收紧器包括与链片固定连接且带有通孔的U型固定座及贯穿U型固定座通孔设置的转轴，所述U型固定座的两侧均设有固定套接在转轴上的收紧转轮，所述链片上且U型固定座的内侧设有收紧器连接开口，所述链片的一面且沿链片孔的外侧设有防滑钢钉，所述转轴上设有收紧连接扣连接接口，所述链片靠近收紧转轮端设有与收紧转轮抵触的卸力片。作为改进，所述链片设置防滑钢钉的面上设有第一防滑凸点和第二防滑凸点。作为改进，所述收紧带和收紧器的数量均为三个且收紧带和收紧器相对设置。本技术的有益效果为：本技术使用3个收紧器，形状为W型，比2个间隙小，固定更牢固，轮胎覆盖面积更大，摩擦力更大、增加安全系数、行驶过程中，颠簸程度更小，安装简单、携带方便，链片设置防滑钢钉的面上设有第一防滑凸点和第二防滑凸点，防滑效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A结构放大示意图；附图标记对照表：1-链片、2-连接扣、3-收紧器、31-U型固定座、32-转轴、4-收紧带、5-收紧器连接开口、6-收紧转轮、7-第一防滑凸点、8-第二防滑凸点、9-防滑钢钉、10-收紧连接扣连接接口、11-卸力片。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1、2所示，一种便携式汽车防滑链，包括链片1，所述链片1的两侧均呈W形状且两侧的伸出端分别设有连接扣2和收紧器3，所述连接扣2上固定有收紧带4，所述收紧器3包括与链片1固定连接且带有通孔的U型固定座31及贯穿U型固定座31通孔设置的转轴32，所述U型固定座31的两侧均设有固定套接在转轴32上的收紧转轮6，所述链片1上且U型固定座31的内侧设有收紧器连接开口5，所述链片1的一面且沿链片孔的外侧设有防滑钢钉9，所述转轴32上设有收紧连接扣连接接口10，所述链片1靠近收紧转轮6端设有与收紧转轮6抵触的卸力片11。所述链片1设置防滑钢钉9的面上设有第一防滑凸点7和第二防滑凸点8。所述收紧带4和收紧器3的数量均为三个且收紧带4和收紧器3相对设置。该装置使用过程中，取收紧带4一头穿过轮胎中间轮毂的孔，并与收紧器3相连(收紧带4穿过收紧连接扣连接接口10，收紧连接扣连接接口10的数量在每个转轴32上的数量为两个且中心对称设置，收紧带4在收紧连接扣连接接口10内交错穿过)，即将该第一条防滑链横向套在车轮总成上，横向连位于轮胎的工作面上。然后，再取第二条该防滑链，将该第二条防滑链中的收紧带4穿入汽车车轮辐条上与安装有第一条防滑链的孔相邻的孔内，并与收紧器相连，即将该第二条防滑链横向套在车轮总成上，第二条防滑链中横向连板位于轮胎的工作面上，使第二条防滑链中第一防滑凸点7和第二防滑凸点8均背离轮胎设置。以此类推，直至汽车车轮辐条上的孔内均缠绕一条防滑链。汽车行驶过程中，第一防滑凸点7、第二防滑凸点8及防滑钢钉9的轴线方向与汽车行驶方向相同，处于汽车轮胎工作面宽度方向的防滑钢钉9均被汽车重量压入冰面，这样防滑钢钉9朝向汽车行驶方向的端面起到很大的阻碍作用，防止汽车轮胎在冰面上打滑，当车轮与地面的接触面越过防滑钢钉9，周边第一防滑凸点7和第二防滑凸点8多个辅助防滑连片1就会被压入冰面，同样起到阻碍作用，防滑。卸力片11与收紧转轮6抵触设置，收紧转轮6能够转动从而带动转轴32转动将收紧带4缠绕紧，而卸力片11(带弹性的L型弹片)在收紧转轮6转动一个齿之后就会再次抵住收紧转轮6进行限位，能够锁紧收紧转轮6，防止其转动，从而使收紧带4连接紧固。以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式汽车防滑链，包括链片(1)，其特征在于，所述链片(1)的两侧均呈W形状且两侧的伸出端分别设有连接扣(2)和收紧器(3)，所述连接扣(2)上固定有收紧带(4)，所述收紧器(3)包括与链片(1)固定连接且带有通孔的U型固定座(31)及贯穿U型固定座(31)通孔设置的转轴(32)，所述U型固定座(31)的两侧均设有固定套接在转轴(32)上的收紧转轮(6)，所述链片(1)上且U型固定座(31)的内侧设有收紧器连接开口(5)，所述链片(1)的一面且沿链片孔的外侧设有防滑钢钉(9)，所述转轴(32)上设有收紧连接扣连接接口(10)，所述链片(1)靠近收紧转轮(6)端设有与收紧转轮(6)抵触的卸力片(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车防滑链，包括链片(1)，其特征在于，所述链片(1)的两侧均呈W形状且两侧的伸出端分别设有连接扣(2)和收紧器(3)，所述连接扣(2)上固定有收紧带(4)，所述收紧器(3)包括与链片(1)固定连接且带有通孔的U型固定座(31)及贯穿U型固定座(31)通孔设置的转轴(32)，所述U型固定座(31)的两侧均设有固定套接在转轴(32)上的收紧转轮(6)，所述链片(1)上且U型固定座(31)的内侧设有收紧器连接开口(5)，所述链片(1)的一面且沿链片孔的外侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：职笑笑，
申请(专利权)人：职笑笑，
类型：新型
国别省市：河南;41