一种用于无人车的可拆卸电池组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于无人车的可拆卸电池组件，涉及到无人车领域，包括底盘和螺丝，所述底盘的底部左侧插接有车轴，所述底盘的正面中间插接有电池组件，所述电池组件的右侧底部固定连接有固定底座，所述电池组件的右侧中间固定连接有第一凸边件，所述电池组件的顶部中间固定连接有第二凸边件。本实用新型专利技术通过设置固定底座与底盘的螺纹连接，起到了安装方便和固定的效果，通过设置电池组件和底盘的插接，能够有效固定电池组件，从而防止电池因颠簸而出现松动，通过设置第一凸边件和连接块的插接，起到了安装便捷，方便更换的效果，通过设置电池盖与电池组件的活动连接，起到了对电池的保护效果。

A detachable battery assembly for unmanned vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人车的可拆卸电池组件
本技术涉及无人车领域，特别涉及一种用于无人车的可拆卸电池组件。
技术介绍
随着现今科技技术的迅猛发展，人们越来越寻求科技带来的便捷，特别是无人车，无人车是现今社会发展的主流，同时随着电力驱动逐渐的代替机油驱动，一种便捷环保的无人车逐渐出现在大众视野，无人搬运车，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。但是，随着无人车的使用，因电池容量有限使无人配送车的续航里程受到限制，导致不能及时了解电池的使用情况和温度，同时因不能及时更换电池组件而导致配送效率的降低，因大多数电池组件焊接而成，不能带来便捷更换的效果。因此，专利技术一种用于无人车的可拆卸电池组件来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于无人车的可拆卸电池组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于无人车的可拆卸电池组件，包括底盘和螺丝，所述底盘的底部左侧插接有车轴，所述底盘的正面中间插接有电池组件，所述电池组件的右侧底部固定连接有固定底座，所述电池组件的右侧中间固定连接有第一凸边件，所述电池组件的顶部中间固定连接有第二凸边件，所述固定底座的底部与底盘的顶部螺纹连接，所述电池组件的内部左侧中间开设有收纳腔，所述电池组件的正面底部固定安装有第一导电端子，所述电池组件的顶部活动安装有电池盖，所述底盘的顶部固定连接有连接块，所述第一凸边件的底部与连接块的顶部插接。可选的，所述车轴的外侧面底部固定连接有车轮，所述电池盖与电池组件插接。可选的，所述底盘的正面中间开设有第一凹槽，所述电池组件的正面开设有电池槽。可选的，所述第一凸边件和第二凸边件的底部均与固定底座的顶部固定连接，所述固定底座的四角均开设有螺纹孔。可选的，所述底盘的顶部开设有螺纹槽，所述螺丝贯穿固定底座并与底盘的顶部螺纹连接。可选的，所述电池组件的内顶壁左侧固定连接有电量检测器，所述电池组件的内顶壁右侧固定连接有温度传感器。可选的，所述第一凸边件和固定底座的底部均开设有第三凹槽，所述电池组件的内侧壁顶部开设有第二凹槽。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过在电池组件的内部固定安装温度传感器，起到了实时了解电池的温度，从而避免电池存在安全隐患。2、本技术通过在电池组件的内部固定安装电量检测器，能够有效了解电池的使用情况，从而方便了电池的实时更换，提高无人车的配送效率，通过设置固定底座与底盘的螺纹连接，起到了安装方便和固定的效果。附图说明图1为本技术俯视内部结构示意图。图2为本技术左侧正剖结构示意图。图3为本技术主视正剖结构示意图。图4为本技术图2的A处结构示意图。图5为本技术图3的B处结构示意图。图中：1、底盘；2、车轴；3、车轮；4、电池组件；5、固定底座；6、第一凸边件；7、第二凸边件；8、螺纹孔；9、电池槽；10、收纳腔；11、温度传感器；12、电量检测器；13、第一凹槽；14、螺纹槽；15、螺丝；16、第一导电端子；17、电池盖；18、第二凹槽；19、第三凹槽；20、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本技术提供了如图1-5所示的一种用于无人车的可拆卸电池组件，包括底盘1和螺丝15，底盘1的正面中间开设有第一凹槽13，底盘1的顶部开设有螺纹槽14，底盘1的底部左侧插接有车轴2，车轴2的外侧面底部固定连接有车轮3，底盘1的正面中间插接有电池组件4，通过设置电池组件4和底盘1的插接，能够有效固定电池组件4，从而防止电池因颠簸而出现松动，电池组件4的正面开设有电池槽9，电池组件4的内顶壁左侧固定连接有电量检测器12，通过在电池组件4的内部固定安装电量检测器12，能够有效了解电池的使用情况，从而方便了实时的更换，提高无人车的使用效率，电池组件4的内顶壁右侧固定连接有温度传感器11，通过在电池组件4的内部固定安装温度传感器11，起到了实时了解电池的温度，从而避免电池存在安全隐患，电池组件4的右侧底部固定连接有固定底座5，固定底座5的四角均开设有螺纹孔8，电池组件4的右侧中间固定连接有第一凸边件6，第一凸边件6和固定底座5的底部均开设有第三凹槽19，电池组件4的顶部中间固定连接有第二凸边件7，第一凸边件6和第二凸边件7的底部均与固定底座5的顶部固定连接，固定底座5的底部与底盘1的顶部螺纹连接，螺丝15贯穿固定底座5并与底盘1的顶部螺纹连接，通过设置固定底座5与底盘1的螺纹连接，起到了安装方便和固定的效果，电池组件4的内部左侧中间开设有收纳腔10，电池组件4的内侧壁顶部开设有第二凹槽18，电池组件4的正面底部固定安装有第一导电端子16，通过设置收纳腔10与第一导电端子16，保证了电池连接的畅通，电池组件4的顶部活动安装有电池盖17，电池盖17与电池组件4插接，通过设置电池盖17与电池组件4的活动连接，起到了对电池的保护效果，底盘1的顶部固定连接有连接块20，第一凸边件6的底部与连接块20的顶部插接，通过设置第一凸边件6和连接块20的插接，起到了安装便捷，方便更换的效果。本实用工作原理：本装置在工作时，可先打开电池盖17，将电池放入电池槽9内，通过收纳腔10和第一导电端子16的导电，观察电量是否接通，再通过电池组件4内的温度传感器11和电量检测器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无人车的可拆卸电池组件，包括底盘(1)和螺丝(15)，其特征在于：所述底盘(1)的底部左侧插接有车轴(2)，所述底盘(1)的正面中间插接有电池组件(4)，所述电池组件(4)的右侧底部固定连接有固定底座(5)，所述电池组件(4)的右侧中间固定连接有第一凸边件(6)，所述电池组件(4)的顶部中间固定连接有第二凸边件(7)，所述固定底座(5)的底部与底盘(1)的顶部螺纹连接，所述电池组件(4)的内部左侧中间开设有收纳腔(10)，所述电池组件(4)的正面底部固定安装有第一导电端子(16)，所述电池组件(4)的顶部活动安装有电池盖(17)，所述底盘(1)的顶部固定连接有连接块(20)，所述第一凸边件(6)的底部与连接块(20)的顶部插接；/n所述车轴(2)的外侧面底部固定连接有车轮(3)，所述电池盖(17)与电池组件(4)插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于无人车的可拆卸电池组件，包括底盘(1)和螺丝(15)，其特征在于：所述底盘(1)的底部左侧插接有车轴(2)，所述底盘(1)的正面中间插接有电池组件(4)，所述电池组件(4)的右侧底部固定连接有固定底座(5)，所述电池组件(4)的右侧中间固定连接有第一凸边件(6)，所述电池组件(4)的顶部中间固定连接有第二凸边件(7)，所述固定底座(5)的底部与底盘(1)的顶部螺纹连接，所述电池组件(4)的内部左侧中间开设有收纳腔(10)，所述电池组件(4)的正面底部固定安装有第一导电端子(16)，所述电池组件(4)的顶部活动安装有电池盖(17)，所述底盘(1)的顶部固定连接有连接块(20)，所述第一凸边件(6)的底部与连接块(20)的顶部插接；
所述车轴(2)的外侧面底部固定连接有车轮(3)，所述电池盖(17)与电池组件(4)插接。


2.根据权利要求1所述的一种用于无人车的可拆卸电池组件，其特征在于：
所述底盘(1)的正面中间开设有第一凹槽(13)，所述电池组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海洋，张文星，
申请(专利权)人：江苏海智汇洋智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32