一种可多角度调节的涡轮固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压器生产工装，尤其是涉及一种可多角度调节的涡轮固定工装。可多角度调节的涡轮固定工装，包括工作平台，工作平台上通过转轴转动连接有转座，转座上设置有与涡轮的轴孔相配合的定位柱，定位柱上端面围绕定位柱的轴线分布有若干个卡头，相邻两个卡头之间是用于使卡头变形的结构弱化槽，卡头上端面的外边缘设置有便于涡轮的轴孔穿入的导向斜面，转座内设置有棘轮和与棘轮相配合的棘齿，棘轮套设在转轴上，棘齿固定于转座内壁上。本实用新型专利技术具有能够根据需要调整涡轮的角度、保证操作者无需频繁更换操作位置等有益效果。

A fixed tool for turbine with multi angle adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种可多角度调节的涡轮固定工装
本技术涉及一种涡轮增压器生产工装，尤其是涉及一种可多角度调节的涡轮固定工装。
技术介绍
现有的涡轮通过一体铸造成型，具有涡轮叶片和涡轮的轴孔，铸造成型后需要对叶片、涡轮外边缘进行手动抛光。在这个过程中，需要对涡轮进行定位，现有的定位工装是在工作平台上固定一个能够对涡轮的轴孔定位的定位柱，将涡轮的轴孔套在定位柱上，利用两侧的压板压紧涡轮边缘，即压紧在涡轮上相邻两个涡轮叶片之间，再利用螺栓将压板固定压紧。这种固定工装无法调整涡轮的角度，需要操作者变换操作位置，但当工作平台较大时，工作平台容易对操作者的操作位置造成干涉，不便于抛光。
技术实现思路
本技术主要是针对上述问题，提供一种能够根据需要调整涡轮的角度、保证操作者无需频繁更换操作位置、便于手动抛光的涡轮固定工装。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种可多角度调节的涡轮固定工装，包括工作平台，工作平台上通过转轴转动连接有转座，转座上设置有与涡轮的轴孔相配合的定位柱，定位柱上端面围绕定位柱的轴线分布有若干个卡头，相邻两个卡头之间是用于使卡头变形的结构弱化槽，卡头上端面的外边缘设置有便于涡轮的轴孔穿入的导向斜面，转座内设置有棘轮和与棘轮相配合的棘齿，棘轮套设在转轴上，棘齿固定于转座内壁上。工作平台上通过转轴转动连接有转座，利用转座内的棘轮和棘齿实现转座的旋转和自锁，手动抛光对涡轮表面产生的外力并不大，而且并非切削加工，无需较强的牢固度，利用涡轮自身重量、棘轮棘齿的配合能够足以实现抛光过程中对涡轮的定位。而当需要调整位置时，只需要在涡轮切线方向施加外力，使涡轮旋转，能够带动转座在工作平台上转动，实现角度的调节。当涡轮需要定位时，利用行车等吊具将涡轮吊装至定位柱上的卡头处，多个卡头之间具有结构弱化槽，能够弱化相邻两个卡头之间的结构强度，当涡轮的轴孔接触到卡头上的导向斜面时，便于卡头向轴线方向轻微聚拢变形，利用定位柱来支撑卡头避免定位柱与卡头的连接处应力集中造成折断。此时，定位柱和卡头配合对涡轮的轴孔定位，避免涡轮的轴孔与定位柱和卡头相对转动。当抛光完成后，利用吊具将涡轮向上吊起，卡头向轴线处轻微聚拢，便于将涡轮吊出。卡头向内聚拢的变形量取决于其尺寸和材料，制造者能够根据实际变形的需要选择合适的材料，即使卡头聚拢的变形量较小无法使轴孔插入时，使用者也可以根据实际需要对卡头外壁进行打磨和切削，通过减小尺寸的方式来适应实际需要。整个装置能够利用卡头和定位柱的配合实现对涡轮的定位，再利用转座内的棘轮棘齿来实现转座的转动的自锁，便于抛光过程中角度的调整。作为优选，所述的定位柱底部螺纹连接有限位座，限位座底部与转座螺纹连接。定位柱通过限位座与转座相连，限位座能够对套在定位柱上的涡轮底部限位，起到支撑作用，使涡轮自身重量能够施加在限位座上，便于通过转动涡轮来转动转座调整涡轮的角度。作为优选，卡头内表面设置有直径下大上小的圆台面，定位柱的轴线处设置有定位孔，定位孔内设置有滑动柱，滑动柱的上端抵靠在圆台面上，滑动柱与限位座之间设置有弹簧。在定位柱的轴线处设置定位孔，将滑动柱由定位孔底部插入到定位孔内并抵靠在卡头内表面的圆台面上，再讲弹簧安装在滑动柱的底部，然后将定位柱与限位座螺纹连接，使滑动柱和弹簧能够安装在卡头之间，当卡头向轴线方向轻微聚拢时，能够利用圆台面将滑动柱向下导向滑动并压缩弹簧。当涡轮套在定位柱上后，弹簧弹力将滑动柱向上顶起支撑在圆台面上，进而利用滑动柱对多个卡头支撑。作为优选，限位座上设置有用于对弹簧定位的定位凸台，弹簧底部套设在定位凸台上。限位座上焊接或一体铸造有定位凸台，将弹簧底部套在定位凸台上，避免弹簧轴向偏斜，保证弹簧弹力适中与滑动柱同轴。作为优选，所述的卡头的外壁上设置有限位斜面，限位斜面与导向斜面之间的夹角为钝角。当涡轮的轴孔完全套入定位柱上后，限位斜面能够对轴孔上端边缘限位，对涡轮的轴孔处形成向下压的分力，起到限位作用。当需要将涡轮吊起时，由于限位斜面与导向斜面之间的夹角为钝角，能够便于将涡轮向上的拉力分解成能够使卡头向轴线方向聚拢的分力，便于涡轮吊起。作为优选，所述的卡头为3-5个。卡头的个数不能设置过多，避免扩张外力过大无法向内聚拢，也不能设置过少，避免卡头与定位柱连接处断裂，个数为3-5个能够保证卡头能够向内轻微聚拢，且具有较高的结构强度。作为优选，所述的卡头与定位柱一体铸造成型。卡头与定位柱一体铸造成型，便于生产的同时保证结构强度。因此，本技术的一种可多角度调节的涡轮固定工装具备下述优点：整个装置能够利用卡头和定位柱的配合实现对涡轮的定位，再利用转座内的棘轮棘齿来实现转座的转动的自锁，便于抛光过程中角度的调整。附图说明附图1是本技术的一种俯视图；附图2是附图1中A-A处剖视图。图示说明：1-工作平台，2-转轴，3-转座，4-棘轮，5-棘齿，6-限位座，7-弹簧，8-定位凸台，9-滑动柱，10-定位柱，11-卡头，12-圆台面，13-导向斜面，14-限位斜面，15-定位孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1、2所示，一种可多角度调节的涡轮固定工装，包括工作平台1，工作平台上通过转轴2转动连接有转座3，转座上设置有与涡轮的轴孔相配合的定位柱10，定位柱上端面围绕定位柱的轴线分布有四个卡头11，卡头与定位柱一体铸造成型，相邻两个卡头之间是用于使卡头变形的结构弱化槽，卡头上端面的外边缘设置有便于涡轮的轴孔穿入的导向斜面13，转座内设置有棘轮4和与棘轮相配合的棘齿5，棘轮套设在转轴上，棘齿固定于转座内壁上。定位柱底部螺纹连接有限位座6，限位座底部与转座螺纹连接。卡头内表面设置有直径下大上小的圆台面12，定位柱的轴线处设置有定位孔15，定位孔内设置有滑动柱9，滑动柱的上端抵靠在圆台面上，滑动柱与限位座之间设置有弹簧7。限位座上设置有用于对弹簧定位的定位凸台8，弹簧底部套设在定位凸台上。卡头的外壁上设置有限位斜面14，限位斜面与导向斜面之间的夹角为钝角。工作平台上通过转轴转动连接有转座，利用转座内的棘轮和棘齿实现转座的旋转和自锁，手动抛光对涡轮表面产生的外力并不大，而且并非切削加工，无需较强的牢固度，利用涡轮自身重量、棘轮棘齿的配合能够足以实现抛光过程中对涡轮的定位。而当需要调整位置时，只需要在涡轮切线方向施加外力，使涡轮旋转，能够带动转座在工作平台上转动，实现角度的调节。当涡轮需要定位时，利用行车等吊具将涡轮吊装至定位柱上的卡头处，多个卡头之间具有结构弱化槽，能够弱化相邻两个卡头之间的结构强度，当涡轮的轴孔接触到卡头上的导向斜面时，便于卡头向轴线方向轻微聚拢变形，利用定位柱来支撑卡头避免定位柱与卡头的连接处应力集中造成折断。此时，定位柱和卡头配合对涡轮的轴孔定位，避免涡轮的轴孔与定位柱和卡头相对转动。当抛光完成后，利用吊具将涡轮向上吊起，卡头向轴线处轻微聚拢，便于将涡轮吊出。卡头向内聚拢的变形量取决于其尺寸和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可多角度调节的涡轮固定工装，包括工作平台，其特征在于，工作平台上通过转轴转动连接有转座，转座上设置有与涡轮的轴孔相配合的定位柱，定位柱上端面围绕定位柱的轴线分布有若干个卡头，相邻两个卡头之间是用于使卡头变形的结构弱化槽，卡头上端面的外边缘设置有便于涡轮的轴孔穿入的导向斜面，转座内设置有棘轮和与棘轮相配合的棘齿，棘轮套设在转轴上，棘齿固定于转座内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可多角度调节的涡轮固定工装，包括工作平台，其特征在于，工作平台上通过转轴转动连接有转座，转座上设置有与涡轮的轴孔相配合的定位柱，定位柱上端面围绕定位柱的轴线分布有若干个卡头，相邻两个卡头之间是用于使卡头变形的结构弱化槽，卡头上端面的外边缘设置有便于涡轮的轴孔穿入的导向斜面，转座内设置有棘轮和与棘轮相配合的棘齿，棘轮套设在转轴上，棘齿固定于转座内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种可多角度调节的涡轮固定工装，其特征在于，所述的定位柱底部螺纹连接有限位座，限位座底部与转座螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种可多角度调节的涡轮固定工装，其特征在于，卡头内表面设置有直径下大上小的圆台面，定位柱的轴线处设置有定位孔，定...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯光丰，冯城峰，冯江炯，
申请(专利权)人：浙江巨峰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33