【技术实现步骤摘要】
电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装
本技术属于电动车头管与大梁管焊接
，具体涉及一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装。
技术介绍
传统技术对于电动车头管与大梁管焊接操作，一个焊接工装只能完成一个产品的焊接操作，原工装是手动焊接工装，每次焊接一个产品效率低下，操作繁琐，而且不方便对于产品的反面焊接，焊接效率低下。为此，我们提出一种夹装产品方便，能够同时对三个产品进行正反面焊接，操作简单且焊接效率高，产能效率大大提高操作工操作方便快速，成本大大降低的电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装，包括摇架以三个焊接工装，所述摇架包括围城矩形框的前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板以及设于矩形框内侧从前到后依次排列设置的支撑板、第一U形底板以及第二U形底板，每个所述焊接工装包括与...
【技术保护点】
1.一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装，包括摇架（1）以三个焊接工装（9），其特征在于：所述摇架（1）包括围城矩形框的前侧板（2）、后侧板（3）、左侧板（4）以及右侧板（5）以及设于矩形框内侧从前到后依次排列设置的支撑板（6）、第一U形底板（7）以及第二U形底板（8），每个所述焊接工装（9）包括与大梁管（10）上的弧形弯管相配合夹装的第一夹爪（11）、设于支撑板（6）上与大梁管（10）上的倾斜管相卡接的卡槽（12）、设于第一U形底板（7）顶部的第一倒L形支架（13）上且与大梁管（10）上的倾斜管相配合夹装的第二夹爪（14）、设于第二U形底板（8）顶部的第二倒L形支...
【技术特征摘要】
1.一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装，包括摇架（1）以三个焊接工装（9），其特征在于：所述摇架（1）包括围城矩形框的前侧板（2）、后侧板（3）、左侧板（4）以及右侧板（5）以及设于矩形框内侧从前到后依次排列设置的支撑板（6）、第一U形底板（7）以及第二U形底板（8），每个所述焊接工装（9）包括与大梁管（10）上的弧形弯管相配合夹装的第一夹爪（11）、设于支撑板（6）上与大梁管（10）上的倾斜管相卡接的卡槽（12）、设于第一U形底板（7）顶部的第一倒L形支架（13）上且与大梁管（10）上的倾斜管相配合夹装的第二夹爪（14）、设于第二U形底板（8）顶部的第二倒L形支架（21）上且与电动车头管（15）相配合夹装的第三夹爪（16）以及设于后侧板（3）内侧的安装支板（17）上且与电动车头管（15）相配合夹装的第四夹爪（18）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车头管与大梁管机械手焊接气缸联动工装，其特征在于：三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：严冬磊，
申请(专利权)人：无锡市金珀车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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