一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，属于吊臂焊接领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，使用方便，可以满足生产需要，放置焊接变形的气动小车；解决该技术问题采用的技术方案为：一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架、车轮、顶板，车架为长方形车架，车架两侧设置车轮，车架上放设置顶板，顶板与车架之间设置有气缸，气缸的缸筒与车架相连，气缸的活塞杆顶部与顶板的底部相连；本实用新型专利技术可广泛应用于吊臂焊接领域。

A kind of pneumatic trolley used for the welding of crane jib

【技术实现步骤摘要】
一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车
本技术一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，属于吊臂焊接

技术介绍
随车起重机吊臂是起重机的重要受力部件，既要有足够的强度和刚度还需要有足够的轻量化，因此，大部分吊臂类零件采用4-6mm厚度的高强度钢板折弯成型，然后经过焊接形成封闭腔体，臂体一般分为单道焊缝和双道焊缝，如附图1、图2所示，由于高强板一般不进行热校形，防止钢材在热校形时出现退火情况，从而降低材料的强度，在焊接的时候，双道焊缝热量输入相比单焊缝大，但是由于双焊缝的结构特点，其所产生的变形会抵消一部分，因此单焊缝相比双焊缝来说，变形量更加难以控制，虽然单焊缝变形量大，但是单焊缝结构更加简单、经济，故现在多采用单焊缝的结构进行焊接，但是这就带来了工艺难题：1、需要提高臂体的折弯精度；2、多个臂体点装在一块，相互直接会消除变形量；3、分段断续焊接，减少热输入量；4、在臂体内部点装工艺撑板。针对现有的问题，需要一套方便可靠的工艺装置来满足生产需要。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单，使用方便，可以满足生产需要，放置焊接变形的气动小车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架、车轮、顶板，车架为长方形车架，车架两侧设置车轮，车架上方放设置有顶板，顶板与车架之间设置有气缸，气缸的缸筒与车架相连，气缸的活塞杆顶部与顶板的底部相连，顶板为三角形顶板，顶板材质为铜，缸筒与车架相连处设置有调节垫板，车轮为圆柱型车轮，所述的车轮外端面直径小于内端面直径。所述的车轮对称设置在车架两侧。所述的气缸数量不少于2个。所述的气缸有一个布置在车架前方，有一个布置在车架后方。所述的车轮数量不少于5对。所述的车架下方设置有支撑梁，所述的支撑梁与车架相连。所述的气缸底部与支撑梁相连。所述的顶板为等腰三角形。所述的顶板长度与车架长度相同。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：结构简单，轻巧紧凑，制造方便，成本低廉，操作方便，同时顶板为铜制顶板，可以加速焊接热量散出，进而降低吊臂变形，可以将焊接后的直线度从4-6mm降低至1-3mm，提高了焊接质量，进而提高了产品合格率。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为吊臂单缝焊接示意图。图2位吊臂双缝焊接示意图。图3为本技术结构示意图。图4为图3的侧视图。图5为本技术焊接状态的动作示意图。图中1为车架、2为车轮、3为顶板、4为气缸、5为调节垫板、6为吊臂、7位支撑梁。具体实施方式如图3、图4、图5所示，本技术一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，包括车架1、车轮2、顶板3，车架1为长方形车架，车架1两侧设置车轮2，车架1上方放设置有顶板3，顶板3与车架1之间设置有气缸4，气缸4的缸筒与车架1相连，气缸4的活塞杆顶部与顶板3的底部相连，顶板3为三角形顶板，顶板3材质为铜，缸筒与车架1相连处设置有调节垫板5，车轮2为圆柱型车轮，所述的车轮2外端面直径小于内端面直径，车轮2对称设置在车架1两侧，气缸4数量不少于2个，气缸4有一个布置在车架前方，有一个布置在车架后方，车轮2数量不少于5对，车架1下方设置有支撑梁7，所述的支撑梁7与车架1相连，气缸4底部与支撑梁7相连，顶板3为等腰三角形，顶板3长度与车架1长度相同。本技术在使用时，将整个装置装入吊臂臂体的内腔中，控制气缸提升，将顶板与吊臂的焊接端接触定位，通过整个车体的刚度来保证吊臂的焊接变形，同时顶板为铜质顶板，可以加速焊接热量散出，进一步降低吊臂变形，同时使用气缸升降顶板，可以适用于不同的尺寸的吊臂的焊接。上面结合附图对本技术的实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：包括车架（1）、车轮（2）、顶板（3），车架（1）为长方形车架，车架（1）两侧设置车轮（2），车架（1）上方放设置有顶板（3），顶板（3）与车架（1）之间设置有气缸（4），气缸（4）的缸筒与车架（1）相连，气缸（4）的活塞杆顶部与顶板（3）的底部相连，顶板（3）为三角形顶板，顶板（3）材质为铜，缸筒与车架（1）相连处设置有调节垫板（5），车轮（2）为圆柱型车轮，所述的车轮（2）外端面直径小于内端面直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：包括车架（1）、车轮（2）、顶板（3），车架（1）为长方形车架，车架（1）两侧设置车轮（2），车架（1）上方放设置有顶板（3），顶板（3）与车架（1）之间设置有气缸（4），气缸（4）的缸筒与车架（1）相连，气缸（4）的活塞杆顶部与顶板（3）的底部相连，顶板（3）为三角形顶板，顶板（3）材质为铜，缸筒与车架（1）相连处设置有调节垫板（5），车轮（2）为圆柱型车轮，所述的车轮（2）外端面直径小于内端面直径。


2.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的车轮（2）对称设置在车架（1）两侧。


3.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机吊臂焊接的气动小车，其特征在于：所述的气缸（4）数量不少于2个。


4.根据权利要求3所述的一种用于随车起重机吊臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，崔沈泽，张栋栋，冯丽，马俊波，高泉，王纯清，吕红瑞，梁亮，冯超，赵彤彤，
申请(专利权)人：山西航天清华装备有限责任公司，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14