一种汽车连续冲压模具排料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车连续冲压模具排料装置，包括底座，底座顶部的左侧固定连接有立杆，立杆右侧的顶部固定连接有横杆，横杆的底部固定连接有气缸，气缸的输出端上固定连接有驱动杆，驱动杆的底部固定连接有冲压块，立杆右侧的中点处固定连接有支撑板，支撑板底部的右侧固定连接有减速电机，减速电机的输出轴上固定连接有旋转轴。本实用新型专利技术通过底座、立杆、横杆、气缸、驱动杆、冲压块、支撑板、减速电机、旋转轴、冲压盘、冲压孔与拨块之间的相互配合，实现了一种汽车连续冲压模具排料装置，可以对冲压后的成型元件进行连续下料，不仅提高了冲压效率，而且避免冲压过程中原料堆积所造成的一系列不良因素。

A discharging device for automobile continuous stamping die

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连续冲压模具排料装置
本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车连续冲压模具排料装置。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着汽车模具工业的高速发展，模具结构设计越来越复杂，尤其是自动连续模具的出现，更是体现了模具技术水平，也是衡量制造业水平高低的重要标志，但是在成本和结构的双重压力下，导致模具结构空间的限制，致使模具在修边落料时由于模具结构空间小，会导致废料在冲压过程中无法及时从模具中卸下或者从卸料槽中导出，从而堆积或者卡料损坏模具，影响模具冲压自动线生产停线、停机清理，大大浪费了机器和工人的工作时间，甚至引起安全事故，因此，冲压模具中自动卸料装置至关重要。
技术实现思路
为解决上述问题本技术提供了一种汽车连续冲压模具排料装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连续冲压模具排料装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有立杆，所述立杆右侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端上固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底部固定连接有冲压块，所述立杆右侧的中点处固定连接有支撑板，所述支撑板底部的右侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴上固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部贯穿支撑板且延伸至其外部固定连接有冲压盘，所述冲压盘的顶部开设有等距离排列的四个冲压孔，所述冲压盘的边缘处固定连接有等距离排列的四个拨块。优选的，所述横杆底部的左侧固定连接有加固块，所述加固块的左侧与立杆的右侧固定连接。优选的，所述底座的顶部且对应冲压块的位置固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部与支撑板的底部固定连接。优选的，所述底座顶部的右侧且对应冲压孔的位置固定连接有接料框。优选的，所述立杆的右侧且对应冲压盘的位置固定连接有控制装置，所述控制装置包括控制器，所述控制器与气缸电性连接，所述控制器的左侧设置有控制开关，所述控制开关正面的右侧通过复位弹簧与控制器的右侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底座、立杆、横杆、气缸、驱动杆、冲压块、支撑板、减速电机、旋转轴、冲压盘、冲压孔与拨块之间的相互配合，实现了一种汽车连续冲压模具排料装置，可以对冲压后的成型元件进行连续下料，不仅提高了冲压效率，而且避免冲压过程中原料堆积所造成的一系列不良因素。2、本技术通过设置加固块使得横杆与立杆之间的连接更加稳定，通过设置支撑杆与支撑块对支撑板起到加固作用，使其在受到冲压块挤压时更加稳定，通过设置接料框可以对冲压完成后成品进行收集，通过设置控制装置，当减速电机带动冲压盘进行转动时，冲压盘每转动四分之一周时，会通过相对应的拨块对控制开关进行拨动，从而实现控制器的打开，因此控制器将执行信号发送至气缸，使得气缸运动一个行程，从而通过驱动杆带动冲压块对原料进行冲压，而由于复位弹簧自身的弹力作用，当控制开关不受拨块的作用力时会恢复关闭状态，以此往复，实现连续冲压，并且每次冲压完成后的工件在运动至接料框的位置时掉落至接料框内。附图说明图1为本技术正视图的结构剖面图；图2为本技术冲压盘俯视图的结构示意图；图3为本技术支撑板仰视图的结构示意图；图4为本技术控制装置俯视图的结构示意图。图中：1底座、2立杆、3横杆、4气缸、5驱动杆、6冲压块、7支撑板、8减速电机、9旋转轴、10冲压盘、11冲压孔、12拨块、13加固块、14支撑杆、15支撑块、16接料框、17控制装置、1701控制器、1702控制开关、1703复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车连续冲压模具排料装置，包括底座1，底座顶部的左侧固定连接有立杆2，立杆2右侧的顶部固定连接有横杆3，横杆3底部的左侧固定连接有加固块13，加固块13的左侧与立杆2的右侧固定连接，通过设置加固块13使得横杆3与立杆2之间的连接更加稳定，横杆3的底部固定连接有气缸4，气缸4的输出端上固定连接有驱动杆5，驱动杆5的底部固定连接有冲压块6，立杆2右侧的中点处固定连接有支撑板7，底座1的顶部且对应冲压块6的位置固定连接有支撑杆14，支撑杆14的顶部固定连接有支撑块15，支撑块15的顶部与支撑板7的底部固定连接，通过设置支撑杆14与支撑块15对支撑板7起到加固作用，使其在受到冲压块6挤压时更加稳定，支撑板7底部的右侧固定连接有减速电机8，减速电机8的输出轴上固定连接有旋转轴9，旋转轴9的顶部贯穿支撑板7且延伸至其外部固定连接有冲压盘10，冲压盘10的顶部开设有等距离排列的四个冲压孔11，底座1顶部的右侧且对应冲压孔11的位置固定连接有接料框16，通过设置接料框16可以对冲压完成后成品进行收集，冲压盘10的边缘处固定连接有等距离排列的四个拨块12，立杆2的右侧且对应冲压盘10的位置固定连接有控制装置17，控制装置17包括控制器1701，控制器1701与气缸4电性连接，控制器1701的左侧设置有控制开关1702，控制开关1702正面的右侧通过复位弹簧1703与控制器1701的右侧固定连接，通过设置控制装置17，当减速电机8带动冲压盘10进行转动时，冲压盘10每转动四分之一周时，会通过相对应的拨块12对控制开关1702进行拨动，从而实现控制器1701的打开，因此控制器1701将执行信号发送至气缸4，使得气缸4运动一个行程，从而通过驱动杆5带动冲压块6对原料进行冲压，而由于复位弹簧1703自身的弹力作用，当控制开关1702不受拨块12的作用力时会恢复关闭状态，以此往复，实现连续冲压，并且每次冲压完成后的工件在运动至接料框16的位置时掉落至接料框16内，通过底座1、立杆2、横杆3、气缸4、驱动杆5、冲压块6、支撑板7、减速电机8、旋转轴9、冲压盘10、冲压孔11与拨块12之间的相互配合，实现了一种汽车连续冲压模具排料装置，可以对冲压后的成型元件进行连续下料，不仅提高了冲压效率，而且避免冲压过程中原料堆积所造成的一系列不良因素。使用时，打开减速电机8，使其带动冲压盘10进行转动，当冲压盘10每转动四分之一周时，会通过相对应的拨块12对控制开关1702进行拨动，从而实现控制器1701的打开，因此控制器1701将执行信号发送至气缸4，使得气缸4运动一个行程，从而通过驱动杆5带动冲压块6对原料进行冲压，而由于复位弹簧1703自身的弹力作用，当控制开关1702不受拨块12的作用力时会恢复关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连续冲压模具排料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧固定连接有立杆(2)，所述立杆(2)右侧的顶部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的底部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端上固定连接有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)的底部固定连接有冲压块(6)，所述立杆(2)右侧的中点处固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)底部的右侧固定连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出轴上固定连接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的顶部贯穿支撑板(7)且延伸至其外部固定连接有冲压盘(10)，所述冲压盘(10)的顶部开设有等距离排列的四个冲压孔(11)，所述冲压盘(10)的边缘处固定连接有等距离排列的四个拨块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连续冲压模具排料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧固定连接有立杆(2)，所述立杆(2)右侧的顶部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的底部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端上固定连接有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)的底部固定连接有冲压块(6)，所述立杆(2)右侧的中点处固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)底部的右侧固定连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出轴上固定连接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的顶部贯穿支撑板(7)且延伸至其外部固定连接有冲压盘(10)，所述冲压盘(10)的顶部开设有等距离排列的四个冲压孔(11)，所述冲压盘(10)的边缘处固定连接有等距离排列的四个拨块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于：所述横杆(3)底部的左侧固定连接有加固块(13)，所述加固块(13)的左侧与立杆(2)的右侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝辉，
申请(专利权)人：永清永泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13