一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，包括支撑结构、伸缩机构、阀座、密封结构和阀板；伸缩机构一端安装在支撑结构上，另一端与阀板连接，伸缩机构用于控制阀板的开闭；密封结构设置在阀座与阀板之间用于防渗漏密封；阀座为带安装孔的整体结构，阀座上安装铰链支架，铰链支架与阀板通过连接铰链连接。本实用新型专利技术设置支撑结构和伸缩机构，通过伸缩机构控制阀板的开度，进而起到控制灭火剂流量的效果。由于本实用新型专利技术还设置有密封结构，且密封结构设置在阀座与阀板之间，结构合理，密封效果好。

An opening control device for helicopter fire bucket

【技术实现步骤摘要】
一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置
本技术属于航空消防
，具体涉及一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置。
技术介绍
森林火灾或者野外火灾具有突发性强、破坏性大的特点，森林火灾或者野外火灾的发生会对森林植被、电网电力等基础设施造成很大的影响，同时也会对国民经济的稳定发展与增长带来巨大的经济损失。由于地面灭火设备以及人工灭火方式存在着比较大的局限性，常规灭火方法将无法控制火势发展，这时航空灭火手段将发挥其巨大优势。直升机吊挂吊桶灭火的方式成为公认的使用最多、效果最好的灭火方式之一。直升机的机动性强，不受地形限制，能够够达到一般灭火力量无法到达的山区；灭火直升机运载能力相对较强，一次飞行携带的灭火剂量大，可以有效铺面火头，减低火势，阻止火势蔓延，而且，与直接扑打火线相比，直升机灭火相对安全。目前，国内外常用的直升机灭火吊桶释放阀口为软质材料制作，密封性差，泄漏量大、释放流量不可调节等缺陷。因此，研发一种适用于直升机消防吊桶的液压控制阀口装置能够彻底解决密封性不好，泄漏量大以及释放流量不可调的问题，从技术和航空消防作业效率方面来讲都具有重要的意义。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，通过伸缩机构控制阀板的开度，以达到直升机消防吊桶的灭火剂零泄漏和释放流量可控的效果。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，包括支撑结构、伸缩机构、阀座、密封结构和阀板；伸缩机构一端安装在支撑结构上，另一端与阀板连接，伸缩机构用于控制阀板的开闭；密封结构设置在阀座与阀板之间用于防渗漏密封；阀座为带安装孔的整体结构，阀座上安装铰链支架，铰链支架与阀板通过连接铰链连接。作为优选方式，伸缩机构为液压式伸缩结构，伸缩机构包括液压缸和摇臂，摇臂与阀板固定，液压缸的两端分别与支撑结构和摇臂连接。作为优选方式，阀板包括第一阀板和第二阀板，液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，摇臂包括第一摇臂和第二摇臂；第一液压缸通过第一摇臂与第一阀板相连，第二液压缸通过第二摇臂与第二阀板相连。进一步地，液压缸的端部通过销钉与摇臂连接。作为优选方式，支撑结构包括第一环形杆、第二环形杆和支撑杆，支撑杆分别连接第一环形杆和第二环形杆；第一环形杆上设置横杆，横杆上安装缸体支撑结构。作为优选方式，横杆设置两根并位于第一环形杆的中部，两根横杆之间设置弧形板，弧形板靠纵杆支撑，纵杆与横杆固定；弧形板上设置通孔，第一液压缸和第二液压缸的端部通过螺栓组件与弧形板固定。作为优选方式，支撑杆与第一环形杆焊接、支撑杆与第二环形杆通过连接板固定；连接板分别与支撑杆和第二环形杆焊接。作为优选方式，摇臂包括底板和安装板，底板与安装板垂直；安装板上设置安装孔；液压缸的端部设置U形板，U形板与安装板对位后通过螺栓组件或者销钉连接。进一步地，摇臂的底板通过螺栓组件固定在阀板上。作为优选方式，铰链支架通过螺栓与阀座连接；铰链支架包括固定板、第一安装支板和第二安装支板，第一安装支板与第二安装支板平行，第一安装支板和第二安装支板垂直于固定板；固定板与阀座通过螺栓连接。作为优选方式，连接铰链的两端分别与第一阀板和第二阀板连接，连接铰链的中部放置在第一安装支板和第二安装支板之间，第一安装支板、连接铰链中部和第二安装支板通过销钉或者螺栓连接。作为优选方式，密封结构包括P型密封条和P型密封压板；P型密封条粘在阀板上(P型密封条粘在阀板的外侧)，P型密封条和P型密封压板装配好后再通过螺栓固定在阀板上。本技术的有益效果是：本技术设置支撑结构和伸缩机构，通过伸缩机构控制阀板的开度，进而起到控制灭火剂流量的效果。由于本技术还设置有密封结构，且密封结构设置在阀座与阀板之间，结构合理，密封效果好。附图说明图1为本技术的爆炸视图；图2为本技术的正视示意图；图3为本技术的侧视示意图；图4为本技术的俯视示意图；图5为本技术的轴测视示意图；图6为阀板开启的结构示意图；图7为本技术的安装结构示意图；图中，1-铰链支架，2-连接铰链，3-阀板，4-P型密封条，5-P型密封压板，6-阀座，7-压圈，8-摇臂，9-液压缸，10-支撑架。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例一如图1-图7所示，一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，包括支撑结构、伸缩机构、阀座6、密封结构和阀板3；如图5所示，伸缩机构一端安装在支撑结构上，另一端与阀板3连接，伸缩机构用于控制阀板3的开闭；密封结构设置在阀座6与阀板3之间用于防渗漏密封；如图1所示，阀座6为带安装孔的整体结构，阀座6包括环形板以及环形板中部设置的隔板，环形板与隔板可以一体成型或者焊接，阀座6上安装铰链支架1，铰链支架1与阀板3通过连接铰链2连接。本技术通过伸缩机构带动阀板3，可以有效控制阀板3的开度；另外，在阀座6与阀板3之间设置密封结构，可以起到很好的密封效果。实施例二本实施例与实施例一相似，其不同之处在于，伸缩机构为液压式伸缩结构，伸缩机构包括液压缸9和摇臂8，摇臂8与阀板3固定，液压缸9的两端分别与支撑结构和摇臂8连接。如图1所示，阀板3包括第一阀板和第二阀板，液压缸9包括第一液压缸和第二液压缸，摇臂8包括第一摇臂和第二摇臂；第一液压缸通过第一摇臂与第一阀板相连，第二液压缸通过第二摇臂与第二阀板相连。进一步地，液压缸9的端部通过销钉与摇臂8连接。摇臂8包括底板和安装板，底板与安装板垂直(安装板垂直焊接在底板上)；安装板上设置安装孔；液压缸9的端部设置U形板，U形板与安装板对位后通过螺栓组件或者销钉连接。进一步地，摇臂8的底板通过螺栓组件固定在阀板3上。铰链支架1通过螺栓与阀座6连接；铰链支架1包括固定板、第一安装支板和第二安装支板，第一安装支板与第二安装支板平行，第一安装支板和第二安装支板垂直于固定板；固定板与阀座6通过螺栓连接。如图6所示，连接铰链2的两端分别与第一阀板和第二阀板连接，连接铰链2的中部放置在第一安装支板和第二安装支板之间，第一安装支板、连接铰链2中部和第二安装支板通过销钉或者螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：包括支撑结构、伸缩机构、阀座、密封结构和阀板；/n伸缩机构一端安装在支撑结构上，另一端与阀板连接，伸缩机构用于控制阀板的开闭；密封结构设置在阀座与阀板之间用于防渗漏密封；/n阀座为带安装孔的整体结构，阀座上安装铰链支架，铰链支架与阀板通过连接铰链连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：包括支撑结构、伸缩机构、阀座、密封结构和阀板；
伸缩机构一端安装在支撑结构上，另一端与阀板连接，伸缩机构用于控制阀板的开闭；密封结构设置在阀座与阀板之间用于防渗漏密封；
阀座为带安装孔的整体结构，阀座上安装铰链支架，铰链支架与阀板通过连接铰链连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：伸缩机构为液压式伸缩结构，伸缩机构包括液压缸和摇臂，摇臂与阀板固定，液压缸的两端分别与支撑结构和摇臂连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：阀板包括第一阀板和第二阀板，液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，摇臂包括第一摇臂和第二摇臂；
第一液压缸通过第一摇臂与第一阀板相连，第二液压缸通过第二摇臂与第二阀板相连。


4.根据权利要求3所述的一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：支撑结构包括第一环形杆、第二环形杆和支撑杆，支撑杆分别连接第一环形杆和第二环形杆；
第一环形杆上设置横杆，横杆上安装缸体支撑结构。


5.根据权利要求4所述的一种用于直升机消防吊桶的开度控制装置，其特征在于：横杆设置两根并位于第一环形杆的中部，两根横杆之间设置弧形板，弧形板靠纵杆支撑，纵杆与横杆固定；弧形板上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟磊，王秉玺，朱小波，罗伍周，王聪，赵富强，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：新型
国别省市：四川;51