车载气压调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载气压调整装置，其特征在于，包括：壳体、复合弹性膜片、升压阀、安装基板、弹簧座、温度传感器、弹簧以及主控电路；壳体内设置有上气室以及下气室，上气室的内侧壁上设置有环状的卡槽，复合弹性膜片的边缘固定设置在卡槽中以将上气室分割成相互隔离的第一气室以及第二气室，第一气室位于第二气室上方，第二气室通过升压阀与所述下气室连通，弹簧的一端连接在弹簧座上，弹簧的另一端与所述安装基板相互间隔设置；温度传感器设置于所述下气室内，所述复合弹性膜片内设置有电热丝，电热丝以及温度传感器分别与主控电路电连接，主控电路用于根据温度传感器检测的温度值控制所述电热丝发热，以维持复合弹性膜片的温度恒定。

Vehicle air pressure adjusting device

【技术实现步骤摘要】
车载气压调整装置
本技术涉及车载气动设备领域，具体而言，涉及一种车载气压调整装置。
技术介绍
以往，在通过气压来驱动执行器的气动设备中，配备有气压控制装置，以控制执行器的动作。这种气压控制装置例如像CN201810342601.9中记载的那样，采用的是对从气压供给源送来的空气的压力进行减压的构成。但是，对比文件CN201810342601.9中的车载气压调整装置具有一个致命的缺陷，在温度很低时，例如0度时，其弹性膜片会因为温度过低导致硬化，从而使得其弹性变差或者失去弹性，影响气动设备的制动功能。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种车载气压调整装置，具有维持复合弹性膜片温度恒定避免温度过低导致复合弹性膜片硬化，进而影响气动设备的制动功能。本技术实施例提供了一种车载气压调整装置，包括：壳体、复合弹性膜片、升压阀、安装基板、弹簧座、温度传感器、弹簧以及主控电路；所述壳体内设置有上气室以及下气室，所述上气室的内侧壁上设置有环状的卡槽，所述复合弹性膜片的边缘固定设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载气压调整装置，其特征在于，包括：壳体、复合弹性膜片、升压阀、安装基板、弹簧座、温度传感器、弹簧以及主控电路；/n所述壳体内设置有上气室以及下气室，所述上气室的内侧壁上设置有环状的卡槽，所述复合弹性膜片的边缘固定设置在所述卡槽中以将所述上气室分割成相互隔离的第一气室以及第二气室，所述第一气室位于所述第二气室上方，所述第二气室通过所述升压阀与所述下气室连通，所述安装基板设置于所述上气室内并与所述复合弹性膜片接触，所述弹簧座设置于所述第一气室内的顶壁上，所述弹簧的一端连接在所述弹簧座上，所述弹簧的另一端与所述安装基板相互间隔设置；/n所述温度传感器设置于所述下气室以及所述第一气室内，所述...

【技术特征摘要】
1.一种车载气压调整装置，其特征在于，包括：壳体、复合弹性膜片、升压阀、安装基板、弹簧座、温度传感器、弹簧以及主控电路；
所述壳体内设置有上气室以及下气室，所述上气室的内侧壁上设置有环状的卡槽，所述复合弹性膜片的边缘固定设置在所述卡槽中以将所述上气室分割成相互隔离的第一气室以及第二气室，所述第一气室位于所述第二气室上方，所述第二气室通过所述升压阀与所述下气室连通，所述安装基板设置于所述上气室内并与所述复合弹性膜片接触，所述弹簧座设置于所述第一气室内的顶壁上，所述弹簧的一端连接在所述弹簧座上，所述弹簧的另一端与所述安装基板相互间隔设置；
所述温度传感器设置于所述下气室以及所述第一气室内，所述复合弹性膜片内设置有电热丝，所述电热丝以及所述温度传感器分别与所述主控电路电连接，所述主控电路用于根据所述温度传感器检测的温度值控制所述电热丝发热，以维持所述复合弹性膜片的温度恒定。


2.根据权利要求1所述的车载气压调整装置，其特征在于，所述下气室沿着从下往上的方向内径逐渐减小。


3.根据权利要求1所述的车载气压调整装置，其特征在于，所述第二气室沿着...

【专利技术属性】
技术研发人员：李治南，
申请(专利权)人：深圳嘉贸气动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44