一种平稳运行的驱动涨紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种平稳运行的驱动涨紧装置，包括U型座，L型座，滑轮，弹簧，螺杆，螺母，旋转盘，插接孔，可调节滑动座结构和辅助旋转架结构，所述的L型座分别螺栓安装在U型座右侧的上下两部；所述的滑轮轴接在L型座和L型座之间；所述的弹簧焊接在U型座和可调节滑动座结构之间；所述的螺母镶嵌在可调节滑动座结构内部右侧的中间部位；所述的旋转盘焊接在螺杆的左端；所述的插接孔分别开设在旋转盘内部的四周；所述的辅助旋转架结构安装在U型座和L型座的下部。本实用新型专利技术可调节滑动座结构的设置，便于在滑动座内活动，并使U型座、L型座和滑轮到达不同位置处进行使用。

A driving tension device for stable operation

【技术实现步骤摘要】
一种平稳运行的驱动涨紧装置
本技术属于汽车零部件加工
，尤其涉及一种平稳运行的驱动涨紧装置。
技术介绍
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态，一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节，在汽车零部件加工过程中的设备在使用时，会使用涨紧器来辅助工作。但是，现有的驱动涨紧装置还存在着不便于进行活动的功能和不具备启动平稳运行功能的问题。因此，专利技术一种平稳运行的驱动涨紧装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种平稳运行的驱动涨紧装置，以解决现有的驱动涨紧装置不便于进行活动的功能和不具备启动平稳运行功能的问题。一种平稳运行的驱动涨紧装置，包括U型座，L型座，滑轮，弹簧，螺杆，螺母，旋转盘，插接孔，可调节滑动座结构和辅助旋转架结构，所述的L型座分别螺栓安装在U型座右侧的上下两部；所述的滑轮轴接在L型座和L型座之间；所述的弹簧焊接在U型座和可调节滑动座结构之间；所述的螺母镶嵌在可调节滑动座结构内部右侧的中间部位；所述的旋转盘焊接在螺杆的左端；所述的插接孔分别开设在旋转盘内部的四周；所述的辅助旋转架结构安装在U型座和L型座的下部；所述的可调节滑动座结构包括滑动座，安装板，挡板，锁紧螺栓，活动座和连接板，所述的安装板分别焊接在滑动座前后表面的左侧；所述的挡板分别焊接在滑动座的前后表面；所述的锁紧螺栓分别螺纹连接在滑动座右表面的上下两部；所述的活动座分别焊接在连接板左表面的上下两部，且活动座左侧插接在滑动座内；所述的连接板右表面与弹簧的左端焊接，中间部位镶嵌有螺母。优选的，所述的辅助旋转架结构包括横板，第一支撑架，第二支撑架，减速器，联轴器和旋转电机，所述的第一支撑架分别焊接在横板上表面右侧的前后两部，且上端与L型座螺栓连接；所述的第二支撑架分别焊接在横板上表面左侧的前后两部，且上端与U型座螺栓连接；所述的减速器螺栓安装在横板的上表面中间部位；所述的旋转电机螺栓安装在横板的下表面。优选的，所述的滑动座内部左侧的上下两部开设有螺纹孔。优选的，所述的活动座设置有两个，所述的活动座分别采用L型钢板座。优选的，所述的挡板设置有两个，所述的挡板分别设置在滑动座的前后两部。优选的，所述的旋转电机输出轴与减速器键连接，所述的减速器上端的右侧与联轴器键连接，所述的联轴器上端与滑轮的下端键连接。优选的，所述的第一支撑架和第二支撑架分别采用T型钢架，且分别设置有两个。优选的，所述的螺杆右端活动镶嵌在U型座的左侧，所述的螺杆左侧与螺母螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的滑动座内部左侧的上下两部开设有螺纹孔，当挡板在滑动座内活动到合适的位置之后，拧紧该锁紧螺栓即可固定住并进行使用。2.本技术中，所述的活动座设置有两个，所述的活动座分别采用L型钢板座，便于在滑动座内活动，并使U型座、L型座和滑轮到达不同位置处进行使用。3.本技术中，所述的挡板设置有两个，所述的挡板分别设置在滑动座的前后两部，使用过程中，能够对活动座起到限位的功能，且更加合理的使用。4.本技术中，所述的旋转电机输出轴与减速器键连接，所述的减速器上端的右侧与联轴器键连接，所述的联轴器上端与滑轮的下端键连接，使用过程中，能够随之带动滑轮旋转，在重工件行走时，有效保护了配合使用设备的驱动电机，在一个电机工作不充分的情况下，另一台电机可联动反应保证了生产线的平稳运行。5.本技术中，所述的第一支撑架和第二支撑架分别采用T型钢架，且分别设置有两个，更加合理的配合横板进行安装，同时也能够随之进行组装并进行使用。6.本技术中，所述的螺杆右端活动镶嵌在U型座的左侧，所述的螺杆左侧与螺母螺纹连接，在带动螺杆旋转时，便于使U型座、L型座和滑轮进行升降并进行使用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可调节滑动座结构的结构示意图。图3是本技术的辅助旋转架结构的结构示意图。图中：1、U型座；2、L型座；3、滑轮；4、弹簧；5、螺杆；6、螺母；7、旋转盘；8、插接孔；9、可调节滑动座结构；91、滑动座；92、安装板；93、挡板；94、锁紧螺栓；95、活动座；96、连接板；10、辅助旋转架结构；101、横板；102、第一支撑架；103、第二支撑架；104、减速器；105、联轴器；106、旋转电机。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示，一种平稳运行的驱动涨紧装置，包括U型座1，L型座2，滑轮3，弹簧4，螺杆5，螺母6，旋转盘7，插接孔8，可调节滑动座结构9和辅助旋转架结构10，所述的L型座2分别螺栓安装在U型座1右侧的上下两部；所述的滑轮3轴接在L型座2和L型座2之间；所述的弹簧4焊接在U型座1和可调节滑动座结构9之间；所述的螺母6镶嵌在可调节滑动座结构9内部右侧的中间部位；所述的旋转盘7焊接在螺杆5的左端；所述的插接孔8分别开设在旋转盘7内部的四周；所述的辅助旋转架结构10安装在U型座1和L型座2的下部；所述的可调节滑动座结构9包括滑动座91，安装板92，挡板93，锁紧螺栓94，活动座95和连接板96，所述的安装板92分别焊接在滑动座91前后表面的左侧；所述的挡板93分别焊接在滑动座91的前后表面；所述的锁紧螺栓94分别螺纹连接在滑动座91右表面的上下两部；所述的活动座95分别焊接在连接板96左表面的上下两部，且活动座95左侧插接在滑动座91内；所述的连接板96右表面与弹簧4的左端焊接，中间部位镶嵌有螺母6。如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助旋转架结构10包括横板101，第一支撑架102，第二支撑架103，减速器104，联轴器105和旋转电机106，所述的第一支撑架102分别焊接在横板101上表面右侧的前后两部，且上端与L型座2螺栓连接；所述的第二支撑架103分别焊接在横板101上表面左侧的前后两部，且上端与U型座1螺栓连接；所述的减速器104螺栓安装在横板101的上表面中间部位；所述的旋转电机106螺栓安装在横板101的下表面。上述实施例中，具体的，所述的滑动座91内部左侧的上下两部开设有螺纹孔，当挡板93在滑动座91内活动到合适的位置之后，拧紧该锁紧螺栓94即可固定住并进行使用。上述实施例中，具体的，所述的活动座95设置有两个，所述的活动座95分别采用L型钢板座，便于在滑动座91内活动，并使U型座1、L型座2和滑轮3到达不同位置处进行使用。上述实施例中，具体的，所述的挡板93设置有两个，所述的挡板93分别设置在滑动座91的前后两部，使用过程中，能够对活动座95起到限位的功能，且更加合理的使用。上述实施例中，具体的，所述的旋转电机106输出轴与减速器104键连接，所述的减速器104上端的右侧与联轴器10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平稳运行的驱动涨紧装置，其特征在于，该平稳运行的驱动涨紧装置，包括U型座(1)，L型座(2)，滑轮(3)，弹簧(4)，螺杆(5)，螺母(6)，旋转盘(7)，插接孔(8)，可调节滑动座结构(9)和辅助旋转架结构(10)，所述的L型座(2)分别螺栓安装在U型座(1)右侧的上下两部；所述的滑轮(3)轴接在L型座(2)和L型座(2)之间；所述的弹簧(4)焊接在U型座(1)和可调节滑动座结构(9)之间；所述的螺母(6)镶嵌在可调节滑动座结构(9)内部右侧的中间部位；所述的旋转盘(7)焊接在螺杆(5)的左端；所述的插接孔(8)分别开设在旋转盘(7)内部的四周；所述的辅助旋转架结构(10)安装在U型座(1)和L型座(2)的下部；所述的可调节滑动座结构(9)包括滑动座(91)，安装板(92)，挡板(93)，锁紧螺栓(94)，活动座(95)和连接板(96)，所述的安装板(92)分别焊接在滑动座(91)前后表面的左侧；所述的挡板(93)分别焊接在滑动座(91)的前后表面；所述的锁紧螺栓(94)分别螺纹连接在滑动座(91)右表面的上下两部；所述的活动座(95)分别焊接在连接板(96)左表面的上下两部，且活动座(95)左侧插接在滑动座(91)内；所述的连接板(96)右表面与弹簧(4)的左端焊接，中间部位镶嵌有螺母(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种平稳运行的驱动涨紧装置，其特征在于，该平稳运行的驱动涨紧装置，包括U型座(1)，L型座(2)，滑轮(3)，弹簧(4)，螺杆(5)，螺母(6)，旋转盘(7)，插接孔(8)，可调节滑动座结构(9)和辅助旋转架结构(10)，所述的L型座(2)分别螺栓安装在U型座(1)右侧的上下两部；所述的滑轮(3)轴接在L型座(2)和L型座(2)之间；所述的弹簧(4)焊接在U型座(1)和可调节滑动座结构(9)之间；所述的螺母(6)镶嵌在可调节滑动座结构(9)内部右侧的中间部位；所述的旋转盘(7)焊接在螺杆(5)的左端；所述的插接孔(8)分别开设在旋转盘(7)内部的四周；所述的辅助旋转架结构(10)安装在U型座(1)和L型座(2)的下部；所述的可调节滑动座结构(9)包括滑动座(91)，安装板(92)，挡板(93)，锁紧螺栓(94)，活动座(95)和连接板(96)，所述的安装板(92)分别焊接在滑动座(91)前后表面的左侧；所述的挡板(93)分别焊接在滑动座(91)的前后表面；所述的锁紧螺栓(94)分别螺纹连接在滑动座(91)右表面的上下两部；所述的活动座(95)分别焊接在连接板(96)左表面的上下两部，且活动座(95)左侧插接在滑动座(91)内；所述的连接板(96)右表面与弹簧(4)的左端焊接，中间部位镶嵌有螺母(6)。


2.如权利要求1所述的平稳运行的驱动涨紧装置，其特征在于，所述的辅助旋转架结构(10)包括横板(101)，第一支撑架(102)，第二支撑架(103)，减速器(104)，联轴器(105)和旋转电机(106)，所述的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马付胜，
申请(专利权)人：襄阳市申豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42