一种制动器用摩擦衬片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器用摩擦衬片，包括摩擦衬板、硅胶布层、聚氟乙烯层和背板，所述摩擦衬板包含减噪槽、散热通孔、衬板本体和摩擦阻尼纹，所述衬板本体上表面横向对称的设有两个减噪槽，衬板本体上表面纵向的设有摩擦阻尼纹，硅胶布层的上表面高温压制在衬板本体的下表面，聚氟乙烯层的上表面通过强力胶粘接在硅胶布层的下表面，背板的上表面与聚氟乙烯层的下表面通过高温压制在一起，背板的上表面设下表面设有安装槽，通过减音槽降低摩擦衬片产生的噪音，通过摩擦阻尼纹提高摩擦衬片的摩擦系数，通过散热通孔使摩擦衬片的散热和排水效果好，通过安装槽，使摩擦衬片安装时定位准确。

Friction lining for brake

【技术实现步骤摘要】
一种制动器用摩擦衬片
本技术涉及摩擦衬片
，具体为一种制动器用摩擦衬片。
技术介绍
制动器是使运动的器械减速或停止的装置，汽车的安全保障跟制动器的好坏有着直接关系，而摩擦衬片是安装在刹车片背板上的摩擦制动零件，现有的制动器用摩擦衬片是汽车安全系统的重要零部件，且衬片具有高耐磨性，但是现有的摩擦衬片散热效果不好，排水性能不好，摩擦系数不够高，且制动时产生的噪音过大，安装时定位不准，使用寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种制动器用摩擦衬片，通过减噪槽可以对衬片本体制动时产生的噪音起到减噪效果，通过摩擦阻尼纹可以增大衬板本体的摩擦系数，通过警示槽可以直观的判断出衬板本体是否能再继续使用，通过散热通孔可以对衬板本体起到很好的散热效果和排水效果，且当陈板本体掉下的粉削可以通过散热通孔或者减音槽排泄出去，延长摩擦衬片的使用寿命，通过安装槽4和基准轴3使背板2连接时，定位更加精准，且连接后密封性好，连接强度高，本制动器用摩擦衬片散热效果好，排水性能好，摩擦系数高，制动时产生的噪音小，安装时定位准确，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器用摩擦衬片，其特征在于：包括摩擦衬板、硅胶布层、聚氟乙烯层和背板；/n摩擦衬板：所述摩擦衬板包含减噪槽、警示槽、衬板本体和摩擦阻尼纹，所述衬板本体上表面横向对称的设有两个减噪槽，衬板本体上表面纵向的设有摩擦阻尼纹，衬板本体上表面左右两侧的中心位置均设有警示槽；/n硅胶布层：所述硅胶布层的上表面高温压制在衬板本体的下表面；/n聚氟乙烯层：所述聚氟乙烯层的上表面通过强力胶粘接在硅胶布层的下表面；/n背板：所述背板的上表面与聚氟乙烯层的下表面通过高温压制在一起；/n其中：背板的四角为均设有倒角，背板的上表面设下表面设有安装槽，且背板下表面的中间位置设有基准轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器用摩擦衬片，其特征在于：包括摩擦衬板、硅胶布层、聚氟乙烯层和背板；
摩擦衬板：所述摩擦衬板包含减噪槽、警示槽、衬板本体和摩擦阻尼纹，所述衬板本体上表面横向对称的设有两个减噪槽，衬板本体上表面纵向的设有摩擦阻尼纹，衬板本体上表面左右两侧的中心位置均设有警示槽；
硅胶布层：所述硅胶布层的上表面高温压制在衬板本体的下表面；
聚氟乙烯层：所述聚氟乙烯层的上表面通过强力胶粘接在硅胶布层的下表面；
背板：所述背板的上表面与聚氟乙烯层的下表面通过高温压制在一起；
其中：背板的四角为均设有倒角，背板的上表面设下表面设有安装槽，且背板下表面的中间位置设有基准轴。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健家，李士道，刘武群，吴志彬，
申请(专利权)人：汤阴环美制动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41