【技术实现步骤摘要】
一种自减速液压缸
本技术涉及液压缸
，尤其涉及一种自减速液压缸。
技术介绍
液压缸是一种依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用的缓冲装置。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。在现有技术中，现有专利号为CN207921014U的《减速液压缸》，其包括缸筒、第一法兰和缸底，所述第一法兰和缸底分设于缸筒两端，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述活塞杆一端与活塞固定连接，活塞杆另一端伸出第一法兰，所述活塞将缸筒分为有杆腔和无杆腔，所述第一法兰设有第一油口，所述第一油口与有杆腔连通，所述缸底设有缓冲腔、第二油口、第三油口和第四油口，所述缓冲腔与无杆腔连通，所述第二油口与缓冲腔连通，所述第三油口和第四油口分设于缸底两侧，所述第三油口和第四油口均与无杆腔和缓冲腔连通，所述活塞杆设有与缓冲腔适配的缓冲块，且所述缓冲块设于活塞的后方，所述第一法兰和活塞杆之间设有导向套。通过这种结构的液压缸减速稳定比较差，在减速过程中缸...
【技术保护点】
1.一种自减速液压缸，其特征在于，包括缸体和可活动设置于缸体中的活塞以及活塞杆，所述活塞杆伸入缸体内，活塞杆伸入缸体的一端与所述活塞固连；所述缸体的侧身设置有通入缸体内的第一通孔和第二通孔，可活动的活塞始终属于第一通孔和第二通孔之间，所述活塞设置有轴向的空腔，所述空腔中设置有减速油嘴和弹簧，所述弹簧的一端与减速油嘴相连，另一端与活塞杆固连，所述减速油嘴具有与空腔连通的油道，所述油嘴可活动的与第一通孔接触，当所述减速油嘴与所述第一通孔接触时，所述油道与第一通孔连通，减速油嘴的外壁与所述第一通孔的紧密接触；所述第一通孔和第二通孔的内径大于油道的内径。/n
【技术特征摘要】
1.一种自减速液压缸，其特征在于，包括缸体和可活动设置于缸体中的活塞以及活塞杆，所述活塞杆伸入缸体内，活塞杆伸入缸体的一端与所述活塞固连；所述缸体的侧身设置有通入缸体内的第一通孔和第二通孔，可活动的活塞始终属于第一通孔和第二通孔之间，所述活塞设置有轴向的空腔，所述空腔中设置有减速油嘴和弹簧，所述弹簧的一端与减速油嘴相连，另一端与活塞杆固连，所述减速油嘴具有与空腔连通的油道，所述油嘴可活动的与第一通孔接触，当所述减速油嘴与所述第一通孔接触时，所述油道与第一通孔连通，减速油嘴的外壁与所述第一通孔的紧密接触；所述第一通孔和第二通孔的内径大于油道的内径。
2.根据权利要求1所述的一种自减速液压缸，其特征在于，所述减速油嘴的外壁与空腔的内壁之间具有间隙，所述间隙连通空腔和油道。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树国，
申请(专利权)人：雄豪机械科技象山有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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