一种液压缸单向缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸单向缓冲结构，包括缓冲套，所述缓冲套设于活塞杆上，缓冲套一端与活塞端部贴合布置；油路通道，包括位于缓冲套圆周侧壁上的两个油口，并经所述缓冲套内部的油道相互连通，所述油道内部具有单向节流功能；单向缓冲组件，限位于所述单向缓冲段内，包括依次连接的弹性部件和密封件，所述弹性部件位于所述单向缓冲段内靠近所述活塞的一侧，当所述弹性部件处于自然状态时，所述密封件适于封闭所述单向缓冲段的一端。本实用新型专利技术在现有技术中的缓冲结构基础上增加单向缓冲组件，并开设油路通道，使所述缓冲套进入缸盖时有缓冲、退出缸盖时无缓冲的理想效果，有助于所述油缸迅速启动。

One way buffer structure of hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸单向缓冲结构
本技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种液压缸单向缓冲结构。
技术介绍
当液压缸驱动质量较大、运动速度较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置，其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与缸盖之间的机械撞击，同时也为了降低活塞在改变运动方向时液体的噪音。缓冲装置原理是：当活塞运行到终端之前一段距离时，将排油腔的液压油密封起来，迫使液压油从缝隙或者节流小孔流出，增大排油阻力，减缓活塞运动速度。现有技术中的缓冲装置在活塞靠近缸盖(或者缸底)以及远离缸盖(或者缸底)时均具有缓冲效果，这样导致活塞远离缸盖(或者缸底)时运动速度较慢，造成退回迟滞，为了避免这种现象发生，需要使缓冲装置具备单向性，即活塞靠近缸盖(或者缸底)时具有缓冲效果，避免活塞与缸盖(或者缸底)撞击，而活塞远离缸盖(或者缸底)时则不需要有缓冲效果，使活塞杆初始运动时速度迅速提升。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中液压缸缓冲装置都具有双向性，导致活塞杆远离缸盖时运动缓慢的技术问题，本技术提供了一种液压缸单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压缸单向缓冲结构，其特征在于，包括：/n缓冲套(5)，所述缓冲套(5)套设于活塞杆(3)上，缓冲套(5)一端与活塞(2)端部贴合布置；当所述活塞杆(3)处于未伸出状态时，所述缓冲套(5)位于所述活塞(2)与缸盖(4)之间，当所述活塞杆(3)完全伸出时，所述缓冲套(5)完全或者部分位于所述缸盖(4)内侧；/n油路通道，包括位于缓冲套(5)圆周侧壁上的两个油口(6)，两个所述油口(6)分别靠近所述缓冲套(5)的两端设置，并经所述缓冲套(5)内部的油道(10)相互连通，所述油道(10)内部具有单向缓冲段(101)；/n单向缓冲组件，限位于所述单向缓冲段(101)内，包括依次连接的弹性部件(...

【技术特征摘要】
1.一种液压缸单向缓冲结构，其特征在于，包括：
缓冲套(5)，所述缓冲套(5)套设于活塞杆(3)上，缓冲套(5)一端与活塞(2)端部贴合布置；当所述活塞杆(3)处于未伸出状态时，所述缓冲套(5)位于所述活塞(2)与缸盖(4)之间，当所述活塞杆(3)完全伸出时，所述缓冲套(5)完全或者部分位于所述缸盖(4)内侧；
油路通道，包括位于缓冲套(5)圆周侧壁上的两个油口(6)，两个所述油口(6)分别靠近所述缓冲套(5)的两端设置，并经所述缓冲套(5)内部的油道(10)相互连通，所述油道(10)内部具有单向缓冲段(101)；
单向缓冲组件，限位于所述单向缓冲段(101)内，包括依次连接的弹性部件(11)和密封件(12)，所述弹性部件(11)位于所述单向缓冲段(101)内靠近所述活塞(2)的一侧，当所述弹性部件(11)处于自然状态时，所述密封件(12)适于封闭所述单向缓冲段(101)的一端。


2.根据权利要求1所述的液压缸单向缓冲结构，其特征在于：所述单向缓冲段(101)与所述活塞杆(3)轴线平行布置。


3.根据权利要求2所述的液压缸单向缓冲结构，其特征在于：所述单向缓冲段(101)位于所述缓冲套(5)的一端，所述单向缓冲组件抵设在所述活塞(2)端面上，靠近所述活塞(2)的所述油口(6)位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪强，徐才红，丁单进，
申请(专利权)人：常州瑞阳液压成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32