本实用新型专利技术提供一种缓震液压油缸,涉及液压油缸技术领域,一种缓震液压油缸,包括缸体,所述缸体中设置液压腔,所述液压腔的上端连通设置有上油腔,所述液压腔的下端连通设置有下油腔,所述液压腔中滑动连接有液压活塞,所述液压活塞的上侧壁固定连接有液压杆,所述液压杆远离液压活塞的一端贯穿缸体并延伸至缸体的外部,位于缸体外部的所述液压杆的一端固定连接有安装法兰。本实用新型专利技术中,采用缓震装置的设置,实现通过控制节流阀来控制液压腔中的液压油向缓震装置中排油的速度,从而控制缓震的效果,另外,通过缓震室、弹簧、滑块、连杆、缓震活塞的设置,将来自液压腔中的震动压力通过液压油传导给在连通管中的缓震活塞的表面。
A kind of cushioning hydraulic cylinder
【技术实现步骤摘要】
一种缓震液压油缸
本技术涉及液压油缸
,尤其涉及一种缓震液压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比,在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压缸运动至行程终点时具有较大动能,需要进行缓震,防止所驱动的机构产生大的震动而损坏,此时液压油缸需要具备缓震能力。传统的液压油缸通常是通过在活塞运行到终端之前一端距离时,将排油腔的液压油封堵起来,迫使液压油从缝隙或者节流小孔中排出,增大排油阻力,减缓活塞的运动速度,具有一定的缓冲效果,但是在需要进行驱动一些大质量的机构时,传统的缓冲装置在缓震的效果上还是存在缓冲效果不足的特点,因此需要缓冲效果更好的一种缓震液压油缸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种缓震液压油缸。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种缓震液压油缸,包括缸体,所述缸体中设置液压腔,所述液压腔的上端连通设置有上油腔,所述液压腔的下端连通设置有下油腔,所述液压腔中滑动连接有液压活塞,所述液压活塞的上侧壁固定连接有液压杆,所述液压杆远离液压活塞的一端贯穿缸体并延伸至缸体的外部,位于缸体外部的所述液压杆的一端固定连接有安装法兰,所述下油腔的一侧侧壁连通设置有缓震装置,所述上油腔的一侧侧壁连通设置第一进出油管,所述下油腔的一侧侧壁连通设置有第二进出油管。优选的,所述液压杆靠近液压活塞的一端侧壁套设有缓冲橡胶套,所述缓冲橡胶套远离液压活塞的一端的外沿口为倾斜的斜面设置。优选的,所述液压活塞的外圆周侧壁上设置有导向环和格莱密封圈。优选的,所述下油腔的底壁固定连接有缓冲橡胶柱,所述液压活塞远离液压杆的一端侧壁固定连接有阻挡柱,所述阻挡柱远离液压活塞的一端设置有橡胶垫。优选的,所述缓震装置的底部固定连接有固定支撑座,所述固定支撑座与缸体的底部固定连接有安装座。优选的,所述缓震装置包括连通管,所述连通管的一端与下油腔连通设置,所述连通管远离下油腔的一端连通设置有缓震室,所述缓震室中滑动连接有滑块,所述滑块远离连通管的一端侧壁固定连接有弹簧,所述滑块远离弹簧的一端侧壁固定连接有连杆,所述连杆远离滑块的一端固定连接有缓震活塞,所述缓震活塞设置于连通管中并与连通管的内壁滑动连接,所述连通管靠近下油腔的一侧侧壁上设置有节流阀,位于节流阀与缓震活塞之间的所述连通管的侧壁连通设置有放油管。有益效果1、本技术中,采用缓震装置的设置,实现通过控制节流阀来控制液压腔中的液压油向缓震装置中排油的速度,从而控制缓震的效果,另外,通过缓震室、弹簧、滑块、连杆、缓震活塞的设置,将来自液压腔中的震动压力通过液压油传导给在连通管中的缓震活塞的表面,缓震活塞将压力通过连杆和滑块传递给弹簧,弹簧在受到压力后,压缩产生弹性形变,将缓冲能量线性的减小并转化为弹簧中的势能,并在弹簧能量的转化中损失一部分能量,从而通过节流阀控油和弹簧的缓震的两级缓震作用将震动能量缓慢释放,从而使缓震作用更佳。2、本技术中,采用阻挡柱、缓冲橡胶柱和缓冲橡胶套的的设置,实现液压杆在伸缩过程中,在液压活塞达到行程的终端时,通过阻挡柱与缓冲橡胶柱的碰撞以及缓冲橡胶套与缸体顶端的内壁的碰撞将震动的能量转化为橡胶形变产生的弹性势能,从而也能起到缓冲减震的作用,同时防止液压活塞与缸体内直接碰撞产生损坏,影响缓冲液压油缸的使用。附图说明图1为本技术提出的一种缓震液压油缸的立体结构示意图;图2为本技术提出的一种缓震液压油缸的正剖视结构示意图;图3为图2中A处的放大结构示意图。图例说明:1、缸体;2、液压腔;3、上油腔;4、下油腔;5、液压活塞;6、液压杆;7、安装法兰;8、缓震装置;81、连通管;82、缓震室;83、滑块;84、弹簧;85、连杆;86、缓震活塞;87、节流阀;88、放油管;9、第一进出油管;10、第二进出油管;11、缓冲橡胶套;12、导向环;13、格莱密封圈;14、缓冲橡胶柱;15、阻挡柱;16、固定支撑座;17、安装座。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本技术,但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。具体实施例:参照图1-3,一种缓震液压油缸,包括缸体1,缸体1中设置液压腔2,液压腔2的上端连通设置有上油腔3,液压腔2的下端连通设置有下油腔4,上油腔3与下油腔4用于向液压腔2中注入液压油,从而使液压活塞5能够在液压腔2中上下移动,从而推动液压杆6移动,下油腔4的底壁固定连接有缓冲橡胶柱14,液压活塞5远离液压杆6的一端侧壁固定连接有阻挡柱15,阻挡柱15远离液压活塞5的一端设置有橡胶垫,阻挡柱15与缓冲橡胶柱14碰撞,将冲击力转化为橡胶弹性形变的弹性势能,从而起到减震缓冲作用,同时防止液压活塞5与缸体1中的上下内壁直接碰撞而损坏,进而影响液压油缸的使用寿命,液压腔2中滑动连接有液压活塞5,液压活塞5的外圆周侧壁上设置有导向环12和格莱密封圈13,导向环12,也叫支撑环,是一种用于液压缸或气缸的活塞或活塞杆上的、支撑活塞或活塞杆运动的零件,它能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体1发生直接接触和摩擦,起到保护缸体1与活塞或活塞杆不被损坏的作用,格莱密封圈13由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成,压力液体通过O形密封圈的弹性形变始最大限度地挤压方形密封圈,使之紧贴密封表面而产生较高的随压力液体的压力增高而增高的附加接触应力,并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏,液压活塞5的上侧壁固定连接有液压杆6,液压杆6靠近液压活塞5的一端侧壁套设有缓冲橡胶套11,缓冲橡胶套11防止液压活塞5与缸体1的上内壁直接碰撞而发生损坏,缓冲橡胶套11远离液压活塞5的一端的外沿口为倾斜的斜面设置,使缓冲减震更好,保证液压杆6不会晃动,液压杆6远离液压活塞5的一端贯穿缸体1并延伸至缸体1的外部,位于缸体1外部的液压杆6的一端固定连接有安装法兰7,下油腔4的一侧侧壁连通设置有缓震装置8,缓震装置8包括连通管81,连通管81的一端与下油腔4连通设置,连通管81远离下油腔4的一端连通设置有缓震室82,缓震室82中滑动连接有滑块83,滑块83远离连通管81的一端侧壁固定连接有弹簧84,滑块83远离弹簧84的一端侧壁固定连接有连杆85,连杆85远离滑块83的一端固定连接有缓震活塞86,缓震活塞86设置于连通管81中并与连通管81的内壁滑动连接,连通管81靠近下油腔4的一侧侧壁上设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种缓震液压油缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)中设置液压腔(2),所述液压腔(2)的上端连通设置有上油腔(3),所述液压腔(2)的下端连通设置有下油腔(4),所述液压腔(2)中滑动连接有液压活塞(5),所述液压活塞(5)的上侧壁固定连接有液压杆(6),所述液压杆(6)远离液压活塞(5)的一端贯穿缸体(1)并延伸至缸体(1)的外部,位于缸体(1)外部的所述液压杆(6)的一端固定连接有安装法兰(7),所述下油腔(4)的一侧侧壁连通设置有缓震装置(8),所述上油腔(3)的一侧侧壁连通设置第一进出油管(9),所述下油腔(4)的一侧侧壁连通设置有第二进出油管(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种缓震液压油缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)中设置液压腔(2),所述液压腔(2)的上端连通设置有上油腔(3),所述液压腔(2)的下端连通设置有下油腔(4),所述液压腔(2)中滑动连接有液压活塞(5),所述液压活塞(5)的上侧壁固定连接有液压杆(6),所述液压杆(6)远离液压活塞(5)的一端贯穿缸体(1)并延伸至缸体(1)的外部,位于缸体(1)外部的所述液压杆(6)的一端固定连接有安装法兰(7),所述下油腔(4)的一侧侧壁连通设置有缓震装置(8),所述上油腔(3)的一侧侧壁连通设置第一进出油管(9),所述下油腔(4)的一侧侧壁连通设置有第二进出油管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种缓震液压油缸,其特征在于:所述液压杆(6)靠近液压活塞(5)的一端侧壁套设有缓冲橡胶套(11),所述缓冲橡胶套(11)远离液压活塞(5)的一端的外沿口为倾斜的斜面设置。
3.根据权利要求1所述的一种缓震液压油缸,其特征在于:所述液压活塞(5)的外圆周侧壁上设置有导向环(12)和格莱密封圈(13)。
4.根据权利要求1所述的一种缓震液压油缸,其特征在于:所述下油腔(4)的底壁固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋英,张静云,
申请(专利权)人:湖南天泓液压机械有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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