用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及方法，该装置包括：第一天线，用于设置在高速公路的第一行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够检测行驶在该第一行车方向的车道且进入该第一天线的检测区域的车辆上的车载标签的第一检测信号；第二天线，用于设置在第二行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够使行驶在该第二行车方向的车道且进入该第一天线的检测区域的车辆上的车载标签获取不到该第一检测信号的第一干扰信号；第一行车方向和第二行车方向为相反方向，第一行车方向的车道的第一区域与第二行车方向的车道的第一区域邻近。通过上述方案能够在保证安全及低成本的情况下防止车载标签误接收检测信号。

Device, communication system and method for detecting vehicle label on Expressway

【技术实现步骤摘要】
用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及方法
本专利技术涉及高速公路交通
，尤其涉及一种用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及方法。
技术介绍
在高速公路上，不同方向的车道常会并排设置。在此情况下，当需要利用在一个方向的车道上设置的天线检测该方向车道上车辆的车载标签时，会误检测到另一个方向车道上车辆的电子标签，这进而会导致基于车载标签的一系列后续操作发生错误。例如，漏记或错记车辆在高速公路上的通行信息，进而会导致收费金额错误、无法扣费等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出了一种用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及方法，以正确检测高速公路车道上车辆的电子标签。为了达到上述目的，本专利技术采用以下方案实现：根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种用于在高速公路上检测车载标签的装置，包括：第一天线，用于设置在高速公路的第一行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够检测行驶在所述第一行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第一车辆上的车载标签的第一检测信号；第二天线，用于设置在所述高速公路的第二行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够使行驶在所述第二行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第二车辆上的车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号；其中，所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第一区域为邻近区域。根据本专利技术实施例的另一个方面，提供了一种通信系统，包括：第一天线，用于设置在高速公路的第一行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够检测行驶在所述第一行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第一车辆上的第一车载标签的第一检测信号；第二天线，用于设置在所述高速公路的第二行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够使行驶在所述第二行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第二车辆上的第二车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号；所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第一区域为邻近区域；所述第一车载标签，用于在接收到所述第一检测信号之后返回第一应答信息至所述第一天线；所述第二车载标签，用于在接收到所述第一干扰信号之后丢弃所述第一干扰信号。根据本专利技术实施例的又一个方面，提供了一种通信方法，包括：利用第一天线发射能够检测行驶在高速公路的第一行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第一车辆上的第一车载标签的第一检测信号；利用第二天线发射能够使行驶在所述高速公路的第二行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第二车辆上的第二车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号；由所述第一车载标签接收所述第一检测信号，并发送第一应答信息至所述第一天线；由所述第二车载标签接收所述第一干扰信号，并丢弃所述第一干扰信号；其中，所述第一天线设置所述第一行车方向的车道的第一区域；所述第二天线设置在所述第二行车方向的车道的第一区域；所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第一区域为邻近区域。本专利技术的用于在高速公路上检测车载标签的装置、通信系统及通信方法，通过在一行车方向的车道所在区域设置天线来发射干扰信号，能够防止该车道上车辆的车载标签误接收到相邻的另一行车方向的车道上天线发射的检测信号。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1是本专利技术一实施例的用于在高速公路上检测车载标签的装置的使用场景示意图；图2是本专利技术另一实施例的用于在高速公路上检测车载标签的装置的使用场景示意图；图3是本专利技术一实施例的通信系统的结构示意图；图4是本专利技术一实施例的通信方法的流程示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本专利技术实施例做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。图1是本专利技术一实施例的用于在高速公路上检测车载标签的装置的使用场景示意图，如图1所示，一些实施例的用于在高速公路上检测车载标签的装置可包括：第一天线110和第二天线210。第一天线110用于设置在高速公路的第一行车方向的车道310的第一区域，以用于发射能够检测行驶在所述第一行车方向的车道310且进入所述第一天线110的检测区域的第一车辆上的车载标签的第一检测信号。第二天线210用于设置在所述高速公路300的第二行车方向的车道320的第一区域，以用于发射能够使行驶在所述第二行车方向的车道320且进入所述第一天线110的检测区域的第二车辆上的车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号。其中，所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道310的第一区域与所述第二行车方向的车道320的第一区域为邻近区域。上述高速公路具有第一行车方向的车道310和第二行车方向的车道320，各方向的车道的条数可以是一条或多条。第一行车方向的车道310的第一区域和第二行车方向的车道320的第一区域均可以是指定区域，可以是道路上方或道路两侧。第一行车方向的车道310的第一区域和第二行车方向的车道320的第一区域相邻可以是如图1所示两个行车方向车道左右挨着的区域。第一天线110和第二天线210设置在不同行车方向车道所在的区域。该第一天线110具体发射检测信号的功能，还可以具有接收车载标签的应答信息并与车载标签进行通信的功能。该第一天线110可以为类似于RSU(RoadSideUnit，路侧单元)天线的天线。该第一天线110可以间隔设定时间(例如，2秒)发送一次检测信号。通过该检测信号可以尝试获取车载标签中的信息，例如，车辆信息等。该检测信号的辐射范围即为该第一天线110的检测区域，检测区域的大小和位置可根据现场环境和车道数，通过调整天线的发射功率和发射方向实现，一般情况下每条车道可安装一套天线。在一些实施例中，所述第一天线110除了可以用于发射上述第一检测信号，还可用于接收所述第一车辆上的车载标签在接收到所述第一检测信号之后返回的第一应答信息。该第一应答信息可以是该第一检测信号中要求上传的信息，例如，车辆信息等。该第一应答信息可以返回至上述第一天线110，进而可以传输至ETC系统，用来判断该第一车辆在高速公路上的通行情况，或者可以通过车载标签进行收费交易。该第一天线110发射的检测信号主要是希望被第一行车方向的车道310上的车辆接收到，检测区域越大，第一行车方向的车道310上的车辆越容易接收到该检测信号。然而，随着该第一天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，包括：/n第一天线，用于设置在高速公路的第一行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够检测行驶在所述第一行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第一车辆上的车载标签的第一检测信号；/n第二天线，用于设置在所述高速公路的第二行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够使行驶在所述第二行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第二车辆上的车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号；/n其中，所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第一区域为邻近区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，包括：
第一天线，用于设置在高速公路的第一行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够检测行驶在所述第一行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第一车辆上的车载标签的第一检测信号；
第二天线，用于设置在所述高速公路的第二行车方向的车道的第一区域，以用于发射能够使行驶在所述第二行车方向的车道且进入所述第一天线的检测区域的第二车辆上的车载标签获取不到所述第一检测信号的第一干扰信号；
其中，所述第一行车方向和所述第二行车方向为相反方向，所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第一区域为邻近区域。


2.如权利要求1所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，还包括：
第三天线，用于设置在所述第二行车方向的车道的第二区域，以用于发射能够检测行驶在所述第二行车方向的车道且进入所述第三天线的检测区域的第二车辆上的车载标签的第二检测信号；
第四天线，用于设置在所述第一行车方向的车道的第二区域，以用于发射能够使行驶在所述第一行车方向的车道且进入所述第三天线的检测区域的第一车辆上的车载标签获取不到所述第二检测信号的第二干扰信号；
其中，所述第一行车方向的车道的第二区域与所述第二行车方向的车道的第二区域为邻近区域。


3.如权利要求2所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，
所述第一行车方向的车道的第一区域与所述第一行车方向的车道的第二区域为同一区域，所述第二行车方向的车道的第一区域与所述第二行车方向的车道的第二区域为同一区域。


4.如权利要求1所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，
所述第一干扰信号的强度大于或等于所述第一检测信号的强度。


5.如权利要求2所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，
所述第二干扰信号的强度大于或等于所述第二检测信号的强度。


6.如权利要求1所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，
所述第一天线，还用于接收所述第一车辆上的车载标签在接收到所述第一检测信号之后返回的第一应答信息。


7.如权利要求2所述的用于在高速公路上检测车载标签的装置，其特征在于，
所述第三天线，还用于接收所述第二车辆上的车载标签在接收到所述第二检测信号之后返回的第二应答信息。


8.一种通信系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，鲁程，李勇，李全发，张北海，高文宝，逯静辉，辛桐，丁士辉，穆硕，
申请(专利权)人：北京易路行技术有限公司，北京速通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11