一种市政公路用防撞缓冲隔离栏制造技术

本发明专利技术公开了一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，包括隔离栏本体、第一底座和第二底座，所述第一底座底端固定连接有第二底座，所述第一底座顶端固定安装有隔离栏本体，所述隔离栏本体设有多组，所述隔离栏本体顶端开设有用于安装密封件的限位孔，所述隔离栏本体底端两侧均焊接有安装件，所述隔离栏本体为竖直放置的矩形板状结构，所述隔离栏本体包括第一支撑杆、第二支撑杆、顶杆、底杆、侧板、弹簧、第二防护板、橡胶板、缓冲层、插件、第一连接杆、第二连接杆和隔音棉，所述侧板相对平行设有两组，所述第一连接杆、第二连接杆和隔音棉均设于两组所述侧板之间。该市政公路用防撞缓冲隔离栏，设计合理，使用方便，具有功能性强的优点。

A kind of anti-collision buffer barrier for municipal highway

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用防撞缓冲隔离栏
本专利技术属于隔离栏
，具体涉及一种市政公路用防撞缓冲隔离栏。
技术介绍
市政道路中，为了避免车辆逆行、行人及非机动车乱穿马路的情况出现，常常在道路的中间设置隔离栏进行道路的隔离，对行车起到警示作用的同时避免交通事故的发生。现有的市政道路隔离栏大都是最普通的防护栏，通常通过底座直接固定在地面上，只能起到隔离车辆的作用，本身不具有防撞作用，且现有的市政道路隔离栏不具备隔音的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，包括隔离栏本体、第一底座和第二底座，所述第一底座底端固定连接有第二底座，所述第一底座顶端固定安装有隔离栏本体，所述隔离栏本体设有多组，所述隔离栏本体顶端开设有用于安装密封件的限位孔，所述隔离栏本体底端两侧均焊接有安装件；所述隔离栏本体为竖直放置的矩形板状结构，所述隔离栏本体包括第一支撑杆、第二支撑杆、顶杆、底杆、侧板、弹簧、第二防护板、橡胶板、缓冲层、插件、第一连接杆、第二连接杆和隔音棉，所述侧板相对平行设有两组，所述第一连接杆、第二连接杆和隔音棉均设于两组所述侧板之间；所述第一底座一侧通过弹簧固定连接有第一防护板，所述弹簧相对平行设有多组，所述第一防护板与第一底座相对平行设置，所述第一防护板远离第一底座的一侧固定连接有防撞件，所述防撞件远离第一防护板的一侧为凸起的弧形结构。优选的，所述第一底座和第二底座为混凝土一体浇筑成型，所述第一底座、第二底座内部均设置有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋均设有多组。优选的，所述第一加强筋与第二加强筋固定连接，且所述第一加强筋与第二加强筋之间呈直角结构布置，所述第一加强筋顶端穿过第一底座与安装件连接。优选的，所述安装件为L形结构，所述安装件上焊接有加强件，所述加强件等距设有多组，所述安装件靠近隔离栏本体的一侧螺纹连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝一端穿过安装件与底杆螺纹连接。优选的，所述安装件位于第一加强筋所在位置开设有安装孔，所述第一加强筋设于安装孔内，所述第一加强筋位于安装孔所在位置开设有与螺母相适配的螺纹槽，所述螺母与第一加强筋螺纹连接。优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆相对平行设置，所述顶杆、底杆设于第一支撑杆、第二支撑杆之间，所述第一支撑杆远离顶杆的一侧开设有插槽，所述第二支撑杆远离顶杆的一侧固定连接有插件，所述第一支撑杆、第二支撑杆、顶杆和底杆共同围合成一组矩形框架结构，两组所述侧板均镶嵌在矩形框架内。优选的，所述第一连接杆、第二连接杆两侧均与侧板固定连接，所述第一连接杆与第二连接杆固定连接，所述第一连接杆、第二连接杆呈十字交错结构布置，所述第一连接杆、第二连接杆在两组所述侧板之间围合出用于填充隔音棉的填充腔。优选的，所述侧板通过攻入螺丝与第一连接杆固定连接，其中一组所述侧板远离第一连接杆的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离侧板的一端与第二防护板固定连接，所述第二防护板远离弹簧的一侧通过橡胶板连接有缓冲层。本专利技术的技术效果和优点：该市政公路用防撞缓冲隔离栏，通过防撞件能够避免车辆直接撞击在第一防护板和第一底座上，防撞件为橡胶材质，进而能够将车辆撞击时产生的冲击力进行缓释，第二底座位于路面以下，进而能够提高第一底座的稳定性，通过紧固螺丝使安装件与隔离栏本体连接更加紧密，进而能够增加隔离栏本体的稳定性，通过插件与插槽相适配，便于相邻两组隔离栏本体进行安装，通过隔音棉的设计，进而使该市政公路用防撞缓冲隔离栏具有隔音的功能性，当汽车撞向隔离栏本体时，通过第一防护板、防撞件和弹簧能够缓释掉车辆对隔离栏本体产生的冲击力，从而达到保护隔离栏本体的目的，该市政公路用防撞缓冲隔离栏，设计合理，使用方便，具有功能性强的优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的隔离栏本体立体图；图3为本专利技术的图1中A处放大图；图4为本专利技术的第一底座内部结构示意图；图5为本专利技术的隔离栏本体内部结构示意图。图中：1第一底座、2第二底座、3第一防护板、4防撞件、5弹簧、6安装件、7隔离栏本体、8密封件、9插件、10插槽、11攻入螺丝、12第一支撑杆、13侧板、14顶杆、15限位孔、16第二支撑杆、17第二防护板、18橡胶板、19缓冲层、20加强件、21安装孔、22紧固螺丝、23螺母、24第一加强筋、25第二加强筋、26螺纹槽、27第一连接杆、28填充腔、29第二连接杆、30隔音棉、31底杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-5所示的一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，包括隔离栏本体7、第一底座1和第二底座2，所述第一底座1底端固定连接有第二底座2，所述第一底座1顶端固定安装有隔离栏本体7，所述隔离栏本体7设有多组，所述隔离栏本体7顶端开设有用于安装密封件8的限位孔15，所述隔离栏本体7底端两侧均焊接有安装件6，通过安装件6的设计，从而便于隔离栏本体7进行安装；所述隔离栏本体7为竖直放置的矩形板状结构，所述隔离栏本体7包括第一支撑杆12、第二支撑杆16、顶杆14、底杆31、侧板13、弹簧5、第二防护板17、橡胶板18、缓冲层19、插件9、第一连接杆27、第二连接杆29和隔音棉30，所述侧板13相对平行设有两组，所述第一连接杆27、第二连接杆29和隔音棉30均设于两组所述侧板13之间；所述第一底座1一侧通过弹簧5固定连接有第一防护板3，所述弹簧5相对平行设有多组，所述第一防护板3与第一底座1相对平行设置，所述第一防护板3远离第一底座1的一侧固定连接有防撞件4，所述防撞件4远离第一防护板3的一侧为凸起的弧形结构，防撞件4能够避免车辆直接撞击在第一防护板3和第一底座1上，防撞件4为橡胶材质，进而能够将车辆撞击时产生的冲击力进行缓释，第二底座2位于路面以下，进而能够提高第一底座1的稳定性。具体的，所述第一底座1和第二底座2为混凝土一体浇筑成型，所述第一底座1、第二底座2内部均设置有第一加强筋24、第二加强筋25，所述第一加强筋24、第二加强筋25均设有多组。具体的，所述第一加强筋24与第二加强筋25固定连接，且所述第一加强筋24与第二加强筋25之间呈直角结构布置，所述第一加强筋24顶端穿过第一底座1与安装件6连接。具体的，所述安装件6为L形结构，所述安装件6上焊接有加强件20，所述加强件20等距设有多组，所述安装件6靠近隔离栏本体7的一侧螺纹连接有紧固螺丝22，所述紧固螺丝22一端穿过安装件6与底杆31螺纹连接，通过紧固螺丝22使安装件6与隔离栏本体7连接更加紧密，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，包括隔离栏本体(7)、第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于：所述第一底座(1)底端固定连接有第二底座(2)，所述第一底座(1)顶端固定安装有隔离栏本体(7)，所述隔离栏本体(7)设有多组，所述隔离栏本体(7)顶端开设有用于安装密封件(8)的限位孔(15)，所述隔离栏本体(7)底端两侧均焊接有安装件(6)；/n所述隔离栏本体(7)为竖直放置的矩形板状结构，所述隔离栏本体(7)包括第一支撑杆(12)、第二支撑杆(16)、顶杆(14)、底杆(31)、侧板(13)、弹簧(5)、第二防护板(17)、橡胶板(18)、缓冲层(19)、插件(9)、第一连接杆(27)、第二连接杆(29)和隔音棉(30)，所述侧板(13)相对平行设有两组，所述第一连接杆(27)、第二连接杆(29)和隔音棉(30)均设于两组所述侧板(13)之间；/n所述第一底座(1)一侧通过弹簧(5)固定连接有第一防护板(3)，所述弹簧(5)相对平行设有多组，所述第一防护板(3)与第一底座(1)相对平行设置，所述第一防护板(3)远离第一底座(1)的一侧固定连接有防撞件(4)，所述防撞件(4)远离第一防护板(3)的一侧为凸起的弧形结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，包括隔离栏本体(7)、第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于：所述第一底座(1)底端固定连接有第二底座(2)，所述第一底座(1)顶端固定安装有隔离栏本体(7)，所述隔离栏本体(7)设有多组，所述隔离栏本体(7)顶端开设有用于安装密封件(8)的限位孔(15)，所述隔离栏本体(7)底端两侧均焊接有安装件(6)；
所述隔离栏本体(7)为竖直放置的矩形板状结构，所述隔离栏本体(7)包括第一支撑杆(12)、第二支撑杆(16)、顶杆(14)、底杆(31)、侧板(13)、弹簧(5)、第二防护板(17)、橡胶板(18)、缓冲层(19)、插件(9)、第一连接杆(27)、第二连接杆(29)和隔音棉(30)，所述侧板(13)相对平行设有两组，所述第一连接杆(27)、第二连接杆(29)和隔音棉(30)均设于两组所述侧板(13)之间；
所述第一底座(1)一侧通过弹簧(5)固定连接有第一防护板(3)，所述弹簧(5)相对平行设有多组，所述第一防护板(3)与第一底座(1)相对平行设置，所述第一防护板(3)远离第一底座(1)的一侧固定连接有防撞件(4)，所述防撞件(4)远离第一防护板(3)的一侧为凸起的弧形结构。


2.根据权利要求1所述的一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，其特征在于：所述第一底座(1)和第二底座(2)为混凝土一体浇筑成型，所述第一底座(1)、第二底座(2)内部均设置有第一加强筋(24)、第二加强筋(25)，所述第一加强筋(24)、第二加强筋(25)均设有多组。


3.根据权利要求2所述的一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，其特征在于：所述第一加强筋(24)与第二加强筋(25)固定连接，且所述第一加强筋(24)与第二加强筋(25)之间呈直角结构布置，所述第一加强筋(24)顶端穿过第一底座(1)与安装件(6)连接。


4.根据权利要求1所述的一种市政公路用防撞缓冲隔离栏，其特征在于：所述安装件(6)为L形结构，所述安装件(6)上焊接有加强件(20)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈春波，
申请(专利权)人：沈春波，
类型：发明
国别省市：浙江;33